ホルヘ・ロレンソが最後にMotoGPタイトルを獲得したのは2015年まで遡る。爆発的なシーズンは、彼自身の勝利だけでなく、バレンティーノ・ロッシとの激しいライバル関係、そしてマルク・マルケスの影が濃くなったことでも特徴づけられた。ロッシ、マルケス、そしてケーシー・ストーナーの影響力の衰えを知らない時代に、最高峰クラスで3度のワールドチャンピオンを獲得したことは、歴史に名を刻むには十分だった。しかし、今振り返ってみると、ロレンソは4度目のタイトル獲得はすぐにでも達成すべきだったと確信している。そして彼にとって、2016年は単に機会を逃しただけでなく、妨害されたシーズンだった。
2016年の冬、 ロレンツォ 恵みの状態にあります。 スパン最も近いライバルよりも 1 秒近く速く、競争相手を上回ります。 ヤマハ コーナリングのスピード、滑らかさ、きれいな軌道など、彼のスタイルに完璧にマッチしています。
チャンピオンシップの開幕は、その勢いを確固たるものにした。最初の6レースのうち5レースでトップ2フィニッシュを果たし、カタールでは優勝を果たした。マシンは完璧に整備されているように見えた。しかし、アルゼンチンで全てが変わった。
今年、 ミシュラン 唯一のサプライヤーとして復帰。最初のリアタイヤは非常に柔らかく、非常に高性能で、スムーズで正確なライディングに最適です。 ロレンツォ。 そして タイヤの爆発 アルゼンチンのスコット・レディング.
反応はすぐに現れました。 ミシュラン 安全上の理由から後輪の構造を大幅に強化。 のために ロレンツォそれが最後の一撃だ。
ホルヘ・ロレンソ：「 それは私たちにとって本当に災難でした。あの硬いタイヤが私たちを破滅させたのです。«
« この問題がなければ、私はこれまでで最も簡単な4回目の優勝を果たしたと思います。 「彼は後に伝記の中でこう語った。 マーク・マルケス マット・オクスリーのサイン入り。
« その後、ミシュランはリアタイヤを極端に硬化させてしまい、それが私たちの問題を引き起こしました。私たちにとっては本当に悲惨なことでした。 ヤマハはコーナリングスピードに重点を置いていたそしてその硬いタイヤが私たちを破壊したのです。。 '
新しいバランスは、 ヤマハ 加速時の安定性に優れたバイクが有利になります。技術的な優位性は変化します。
この変更後、ロレンソはシーズン残りでトップ2フィニッシュを2回しか達成できず、リタイア3回、17位1回、15位1回と、成績は不安定になった。一方、 マルケス 一貫性を最大限に活用します。
ロレンツォ 勢いは彼から奪われたと信じている。しかし、歴史はめったに一方的なものではない。2016年には ロッシ より一貫性があることが証明され、 マルケスにもかかわらず、 ホンダ 時折、彼は巧妙なプレーを見せることもあるが、戦略的かつ実用主義的なプレーでタイトル獲得を確実なものにしている。真相は、テクニックとシーズンマネジメントの狭間にあると言えるだろう。
ロレンツォ 決闘はすべて正面からだった世代の人間です。今でも覚えています ヘレス 2009 そして挑発的な祝賀 ロッシ スペイン国民の前で。私たちはまた、 2015時 ロレンツォ 打ち上げ ロッシ 彼に勝つには「明らかに」遅すぎた。こうしたライバル関係がチャンピオンシップを活気づけた。それは過酷で、緊迫感があり、活気に満ちたものだった。
今日 ロレンツォ 彼は、MotoGP では毎週末興奮させられたような直接対決が欠けていると考えており、パドック内の均一性のようなものを残念に思っている。
彼の時間 ドゥカティ 2017年以降、理想的な形で幕を閉じることはできなかった。いくつかの後期の勝利があったにもかかわらず、統合は完全には定着しなかった。 ロレンツォ 黄金時代の絶対的な流動性を取り戻すことはなかった ヤマハしたがって、4 番目のタイトルは仮説のままになります。
彼は本当に勝てただろうか 2016 タイヤ交換なしで？それは言えない。しかし、一つ確かなのは、今シーズンが心理的な転換点となったことだ。
ホルヘ・ロレンソ 彼は素晴らしいチャンピオンであり続けた。 2016 彼にとって、チャンピオンシップはライバルのせいではなく、決定的な技術的詳細によって逃したものだった。そして、 MotoGPの細部が伝説を生む…あるいは後悔となる。
