オフシーズンの仕事では、エンジンからエレクトロニクス、空気力学に至るまで、オートバイについてよく話します。しかし、私たちはタイヤにあまり時間を費やしません。一つのメーカーであれば、あまり言うことはないと思われがちだと言わざるを得ません。悲惨なエラー！ミシュランがゴムを変更するだけで、メーカーがこれまでに達成してきたエンジニアの仕事をすべて終わらせることができる。実際、2020年にビバンダムは新しいリアタイヤを発表します。しかし幸いなことに、主人公たちは警告を受けています...
ミシュラン は、MotoGP地対地ミサイル用の新しいリアタイヤを2020年に発売する予定だ。しかし、この取り組みは誰も驚かないでしょう。カテゴリー内で唯一無二のメーカーマン、 ピエロ・タラマッソ、すでに長い間皆さんに警告してきました。このタイヤが以前のタイヤとどう違うのかを説明する必要があります。まさに、これがアイデアです！
« 2020年にさまざまなトラックでテストされた新しい構造を2019年に発表します。 」と宣言した。 「 剛性レベルは今年のタイヤと同じになります。 ただし、オートバイがコーナーでサポートを受けると、さらに変形し、より良いグリップが保証されます。」特にレース中のタイヤの摩耗を軽減する方法にもなります。したがって、新しいリア構造は、高温条件下でのグランプリ、つまりタイとオーストリアでは使用されません。
結果に関しては、クロノメトリック基準に関する改善が期待されます。 タラマソ 1周あたり約0.5秒の低下が予想されます。まさに！ 「 タイヤはコーナーでの挙動がよりリニアになり、すぐに速くなることを可能にします。 」。磨耗についてはどうですか？ 「 2019 タイヤよりもデグラデーションが少ないことがわかります。 グリップ力が高まるので滑りにくくなり、長持ちします。. »
« テストでは主にソフトコンパウンドとミディアムコンパウンドを使用しました。ただし、その効果はタイヤ全範囲に当てはまることが確認されています。。 » 特にリアタイヤに関してはあまり目新しさのない2020シーズンを経て、XNUMX年に向けてMotoGPカテゴリーに重要な変更が加えられた。
