カワサキとの長年にわたる成功したコラボレーションを経て、Provec Racing は Bimota とともに WorldSBK の新たな章を開始しました。ヘレスでの KB998 の最初のテストは非常に心強いもので、イタリアのブランドの明るい未来を示唆していました。
13年間成功を収めた後、 カワサキ、スペインチーム プロヴェック レーシング 世界選手権の新たな章を開く準備をしている スーパーバイク、現在は次の色を誇っています。 ビモータ この動きは多くのファンを驚かせた、特にプロヴェックが去ってからは カワサキ彼らは7つのドライバーズタイトルと6つのコンストラクターズタイトルを獲得しました。 日本のメーカー自身の要望により、ブランドを強化したいと考えています ビモータ、彼はその株主です。
Provec にとって、新しいマウントのハンドルバーを使用する前の唯一の確実性は、 ビモータ KB998のエンジンをベースにしたものでした。 カワサキ ZX-10RR.
ビモータはドゥカティの哲学を堅持しています。 プロトタイプをロードバイクに変えると、素晴らしい結果が得られる »
今週、 ヘレスのテスト、パイロット アレックス・ロウズ et アクセル・バッサーニ の性能を初めて評価することができました。 KB998 サーキットでは、控えめに言っても心強い結果が得られました。 「 時代がすべてを物語る » とチームリーダーはコメント ギム・ロダ、このバイクの能力に自信を持っています。彼はこう付け加えた。 チームリーダーとドライバー まだレーシングモードだった 週末以来、それは良いことだった。彼らは調整すべきポイントをすぐに感じ取り、次のことを行うことができました。 バイクの特性を理解する。 '
のアプローチ ビモータ のために KB998は、量産モデルに先立ってサーキットパフォーマンスを第一に重視し、それに近いモデルを踏襲しています。 ドゥカティ。 " 生産上の制約を考慮して、プロトタイプをロードバイクに変えると、素晴らしい結果が得られる可能性があります。 スタートポジションがこれほど強いことに非常に驚いていますし、嬉しく思います 」と託す ロダ、 安心した。
この新しいプロジェクトと最初の有望な時間により、 プロヴェック et ビモータ はこのコラボレーションを成功させることに決意を持っています。
