La reprise commence à être progressivement envisagée et Dorna étudie avec attention la possibilité d’organiser le premier meeting en Autriche. Le circuit appartient à Red Bull, sponsor du constructeur KTM ainsi que de nombreuses équipes et pilotes. Cela faciliterait grandement la mise sur pieds des deux courses qui se dérouleraient lors de deux week-ends consécutifs.
Mais il faudra alors obéir aux directives du Gouvernement autrichien en matière de santé. Il s’agit notamment des restrictions de voyage, des règles de distance, des règlements de quarantaine, des règlements d’hygiène, du port de masques faciaux, des interdictions de rassemblement, des recommandations de ne pas pratiquer de sports à haut risque, de l’interdiction temporaire de grands événements et d’autres règlements visant à prévenir une deuxième vague d’infection.
En F1, ces règlements doivent être respectés en effectuant constamment des tests sanguins Covid-19 sur tous les membres des équipes. Dorna Sports vise à imiter cette stratégie dans une large mesure, mais dans le Championnat du Monde moto, il n’y a pas 20 pilotes et dix équipes comme en Formule 1, mais 42 équipes dans trois catégories et 85 pilotes. Bien évidemment, il n’y aurait pas de spectateurs, ni de journalistes.
Selon Hervé Poncharal, le Président de l’IRTA, « Nous sommes encore en train de réfléchir et de planifier, mais il est clair que nous avons besoin d’un concept dans lequel nous pouvons suivre toutes les mesures et réglementations, y compris les règles de distance », a déclaré le propriétaire de l’équipe Red Bull KTM Tech3 à Günther Wiesinger de Speedweek.com.
« Nous voulons que les membres des équipes n’aient pas à travailler trop étroitement ensemble, nous voulons leur donner une certaine distance. Par conséquent, le paddock en 2020 pourrait être un peu différent, d’autant plus que nous ne sommes pas autorisés à recevoir des invités et des médias. Nous avons tous ensemble une intention claire : Nous ne devons pas réinfecter une seule personne. »
D’après Poncharal : « Nous entendons maintenant de plus en plus de voix qui disent que les dommages économiques causés par l’épidémie de Covid-19 seront plus importants que les dommages sanitaires. Parce qu’ici en France, nous vivons déjà en résidence surveillée depuis 45 jours, douze autres jours suivront, donc nous serons enfermés pendant près de 60 jours. »
« La situation est similaire en Italie et en Espagne. En France, plus de 24 000 personnes sont déjà mortes de la pandémie. Si votre père, votre frère, votre mère ou tout autre parent proche est concerné, vous comprenez alors que le confinement a vraiment un sens. Si vous n’êtes pas directement touché, il est plus facile de discuter du préjudice économique. C’est une question très sensible. »
« Nous avons reçu de très gros coups au visage ces dernières semaines », a résumé Hervé Poncharal. « On a été suspendu dans un coin comme un boxeur battu. Mais dès que l’on digère ces coups, la confiance augmente. La pensée positive revient. »
« Entre-temps, certains faits sont sur la table : nous ne sommes pas autorisés à laisser entrer les spectateurs, nous devons élaborer un “protocole de fermeture”. Nous constatons qu’en Autriche, le contrôle du virus a été extraordinairement bien fait, la situation semble très prometteuse, les mesures ont déjà été progressivement assouplies depuis Pâques. »
« Nous savons que Red Bull et KTM sont deux entreprises autrichiennes très respectées, ce qui est un signe positif. Nous sommes donc très optimistes. Nous savons également que Carmelo Ezpeleta et ses employés travaillent sans relâche pour rendre possible ce nouveau départ. »
« Bien sûr, la Formule 1 est le numéro un du sport automobile. Il y a peut-être un peu plus d’influence en jeu. C’est pourquoi il n’est pas si mal que les collègues reviennent sur la piste quelques semaines plus tôt que nous. »
Chase Carey, le PDG de la F1, a annoncé un premier Grand Prix, en Autriche, pour le 5 juillet.
Photos Motogp.com / Dorna
