Ducati a déjà tenté de réunir deux champions capables de se mesurer directement. Honda aussi. Mais les duels annoncés n’ont jamais vraiment eu lieu. Pour Mat Oxley, l’association de Marc Marquez et Pedro Acosta en 2027 pourrait enfin produire cette confrontation tant espérée. Car derrière leurs 11 années d’écart, le journaliste voit surtout une ressemblance troublante : comme Marquez autrefois chez Honda, Acosta semble aujourd’hui capable de faire avec la KTM ce qu’aucun de ses coéquipiers ne parvient à reproduire.
Pedro Acosta n’a toujours pas remporté de Grand Prix MotoGP. Pourtant, Ducati a décidé d’en faire le successeur de Francesco Bagnaia et potentiellement, à terme, celui de Marc Marquez. Le pari paraît moins audacieux lorsqu’on observe ce qu’il réalise actuellement chez KTM.
Après douze manches en 2026, Acosta totalise 163 points. La KTM suivante, celle d’Enea Bastianini, n’en compte que 76, tandis que Brad Binder en possède 72. C’est précisément cet écart qui impressionne Mat Oxley.
Acosta produit déjà « l’effet Marc Marquez »
Pour Oxley, juger Acosta uniquement à travers les performances absolues de la RC16 serait une erreur. Il faut regarder les autres KTM. « Ce qu’il fait avec la moto qu’il utilise actuellement est vraiment impressionnant », estime le journaliste. Et c’est là qu’apparaît le parallèle avec Marc Marquez.
Durant ses années Honda, il était parfois difficile de déterminer où s’arrêtait le potentiel de la RC213V et où commençait celui de son pilote. Les autres Honda permettaient généralement de mesurer l’écart.
« Quand Marquez était chez Honda, il suffisait de regarder où se situaient les autres Honda pour se faire une idée de la qualité de la moto. C’est pareil chez KTM : où sont toutes les autres KTM ? Elles sont aux abonnés absents. »
Même des pilotes ayant ensuite étudié les données de Marquez ont reconnu la difficulté à comprendre comment il parvenait à exploiter certaines caractéristiques de la Honda. Acosta semble aujourd’hui créer un phénomène comparable chez KTM. Et Ducati va précisément réunir ces deux pilotes.
Les précédents promettaient déjà des duels extraordinaires
Oxley reste néanmoins prudent pour une raison : le MotoGP a déjà promis des confrontations qui semblaient extraordinaires sur le papier. Lorsque Jorge Lorenzo rejoint Honda en 2019, il arrive avec trois titres MotoGP et le statut de seul pilote ayant interrompu la série de championnats de Marquez entre 2013 et 2019.
Oxley imaginait alors « un duel entre Senna et Prost ». Il n’a jamais eu lieu. Lorenzo ne s’est jamais adapté à la Honda, a été lourdement blessé et a terminé sa seule saison avec HRC au 19e rang avant de prendre sa retraite.
Même scénario différent, mais même déception, lorsque Marquez rejoint Francesco Bagnaia dans l’équipe officielle Ducati. Avec un multiple champion face au double champion MotoGP italien, l’affiche semblait exceptionnelle. La confrontation n’a finalement pas produit le duel attendu. Acosta sera-t-il différent ?
« Marc Marquez vieillit, il est très fragile et il le sait »
Oxley le pense. « Acosta est-il meilleur que Jorge Lorenzo ? Je ne sais pas. Mais Marc vieillit, il est très fragile et il le sait. Il ne voudra pas perdre, alors je pense que ce sera passionnant. » C’est probablement ce qui rend la confrontation 2027 si particulière.
Marquez aura 34 ans et son corps porte désormais les traces d’une carrière extraordinairement violente. La saison 2026 l’a encore montré : sa vitesse demeure intacte, mais la gestion de son état physique fait désormais partie intégrante de ses courses. Acosta aura 22 ans. L’un devra donc défendre son territoire au moment où l’autre arrivera précisément pour le conquérir.
Acosta devra néanmoins résoudre une inconnue. Car il reste évidemment une variable majeure : la Ducati 2027 ne sera pas la Ducati actuelle. Acosta rejoindra Borgo Panigale au moment de l’introduction des moteurs 850 cc, de la réduction de l’aérodynamique et de l’arrivée de Pirelli.
Il ne bénéficiera donc pas simplement de la meilleure Desmosedici actuelle après avoir quitté une KTM moins performante. Lui aussi devra découvrir une nouvelle génération de MotoGP.
Oxley ne semble pourtant guère inquiet de son adaptation. La capacité d’Acosta à extraire actuellement autant de performances de la RC16 constitue justement son meilleur argument. Et cette fois, Ducati pourrait obtenir ce que Honda avec Lorenzo puis Ducati elle-même avec Bagnaia n’ont jamais vraiment eu : deux pilotes capables de se battre au même moment de leur carrière, mais placés aux deux extrémités de celle-ci.
Marc Marquez représente encore la référence. Pedro Acosta est celui que Ducati a choisi pour devenir la suivante. En 2027, ils disposeront de la même moto. Il ne restera alors plus aucun endroit où cacher la réponse.
