Pedro Acosta a entamé un week-end important vendredi lors du Grand Prix MotoGP de Catalogne, en arborant fièrement le rouge de GASGAS sur les terres de la marque. Dans un vendredi extrêmement serré, le seul rookie de la catégorie reine a obtenu une brillante troisième place en se qualifiant directement pour la Q2, à 73 millièmes du nouveau record du tour du circuit établi par Aleix Espargaro en 1’38.562.
Faisant (comme chaque semaine quand on est rookie) ses débuts en MotoGP™ à Montmelo, Pedro Acosta a passé la majeure partie de sa journée dans le top 10, donnant l’impression qu’il était facile de piloter sa GASGAS RC16 et retrouvant tout de suite ses sensations parfaites du Mans. Lors de la première séance d’essais libres de la matinée, qui s’est déroulée sous les nuages, le jeune requin a amélioré ses performances en 1’39.966, ce qui lui a permis de prendre la quatrième place de la séance d’ouverture de la catégorie reine, à seulement 0.387 seconde du leader, Jorge Martin.
Lors d’une nouvelle séance d’essais serrée et bien remplie l’après-midi, le rookie , qui aura bientôt 20 ans, a bien défendu ses positions sur un tracé que tous les pilotes connaissent sur le bout des doigts. Après avoir passé la majeure partie de la séance d’une heure dans le top 10, le pilote Red Bull GASGAS Tech3 a donné un coup de collier en fin de séance pour réaliser son meilleur temps en 1’38.665, ce qui lui a permis de décrocher la troisième place de la séance et d’obtenir son billet direct pour la Q2.
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Vous avez dit que dans le passé vous travailliez sur un
seul set up et que vous vous adaptiez à la moto. Est-ce que vous
adaptez maintenant les réglages de la moto à ce circuit, puisqu’il
est très différent ?
Pedro Acosta : « Au final, depuis Le Mans,
nous travaillons un peu plus sur notre style de réglages, et c’est
aussi quelque chose d’agréable. Pour cela, nous améliorons aussi
notre base, l’électronique, la façon dont je me sens avec la moto,
et c’est pour cela que j’ai dit dimanche au Mans que nous étions
prêts à gagner. Même quand nous avons chuté, et aujourd’hui, je dis
que nous nous améliorons, pa rapport à la base que nous avions
avant. Grâce à cela, c’est constamment, disons comme une boule de
neige. Non, nous prenons de l’expérience et nous nous améliorons,
donc nous sommes sur la bonne voie. »
Nous avons vu que la moto sortait parfois de la
trajectoire. Le moment où elle fait cela est-il prévisible
?
« En fin de compte, Barcelone n’est pas le circuit le plus
adhérent de toute la saison, vous savez, jusqu’à présent, c’est le
pire que j’ai connu avec une MotoGP. Mais quoi qu’il en soit, il
est difficile de comprendre comment va se passer la dégradation du
pneu, parce que si vous roulez et que vous ne vous arrêtez jamais,
cela fonctionne très bien. Mais vous vous arrêtez dans le box, vous
restez là, je ne sais pas, 8 minutes, et alors c’est un tout autre
pneu, qui est complètement en dehors de la grille et qui offre des
sensations complètement différentes. Vous savez, c’est assez
imprévisible de savoir ce que l’on va ressentir après s’être arrêté
dans le box. »
Vous voulez dire avec le même pneu ?
« Avec le même pneu, oui. »
Avec moins d’adhérence ici, la KTM semble être un peu
plus forte que la Ducati. Avez-vous remarqué une différence entre
la Ducati et la KTM dans la façon de piloter ?
« Pour être honnête, je n’ai pas suivi une Ducati de toute la
journée. Mais l’année dernière, Pecco était prêt à gagner s’il
n’avait pas chuté. Pour être honnête, nous devons attendre demain,
parce que nous savons comment est le protocole de Ducati: le
vendredi ils souffrent un peu et le samedi ils sont au top. C’est
un peu un point d’interrogation sur la façon dont Ducati se
comporteront demain, mais elles seront rapides. »
Pedro, Augusto dit qu’il se bat avec la stabilité de la
moto. Est-ce que c’est quelque chose que vous avez depuis le début
et que vous avez travaillé ensemble ?
« De notre côté, nous améliorons la stabilité. De notre côté,
il est vrai que nous faisons un plus grand pas dans ce domaine pour
régler ce problème. Nos motos sont complètement différentes, parce
qu’il est très grand et très lourd comparé à moi, la façon dont il
a les repose-pieds, à 100% tout est très différent. Et parfois,
même si nous mettons les mêmes réglages, cela ne dépend pas du tout
de la moto. A cause de cela, c’est assez difficile, mais nous nous
améliorons un peu. »
Le résultat d’aujourd’hui vous a redonné la confiance
que vous aviez perdue au Mans ou vous n’aviez pas besoin de quelque
chose comme ça pour redémarrer ?
« Qui vous a dit que j’avais perdu confiance ?
(Rires) »
C’est mon opinion…
« Votre opinion ? Je suis à fond. Tout va très bien. Tout va
très bien. »
Classement de la Practice MotoGP du Grand Prix de Catalogne 2024 :
Crédit classement : Motogp.com
