Günther Steiner n’a visiblement pas racheté Tech3 pour simplement posséder deux motos sur la grille MotoGP. Quelques mois après avoir succédé à Hervé Poncharal, l’ancien patron de Haas en Formule 1 commence à dévoiler une ambition beaucoup plus large : disposer à terme d’une structure présente en Moto3, Moto2 et MotoGP. Une stratégie qui donne également une autre lecture à son intérêt pour Senna Agius, attendu chez Tech3 en 2027 et dont les débuts pourraient même être anticipés si la situation de Maverick Viñales continuait de se détériorer.
Lorsque Günther Steiner est apparu dans le paddock MotoGP, beaucoup ont surtout vu arriver un personnage. Netflix avait fait de l’ancien directeur de Haas l’une des figures les plus populaires de la Formule 1. Son langage direct, son humour et ses colères avaient largement dépassé le cercle des amateurs de sport automobile.
Mais derrière le personnage se trouve désormais un propriétaire d’équipe. Et progressivement, Steiner commence à montrer ce qu’il veut faire de Tech3. Dans le podcast britannique « High Performance », Steiner raconte que son intérêt pour le MotoGP remonte au Grand Prix des Amériques 2024.
C’est dans l’avion qui le ramenait d’Austin que l’idée aurait réellement germé. « Je me suis dit que ce serait formidable d’avoir une équipe comme celle-ci. C’est un sport en pleine expansion avec un fort potentiel. » Son premier réflexe fut d’envisager la création d’une nouvelle équipe. Problème : les places sur la grille MotoGP sont extrêmement contrôlées et aucune licence n’était disponible.
La seule solution consistait donc à acheter une structure existante. Steiner devait alors trouver des investisseurs, construire un projet financier puis identifier une équipe susceptible d’être reprise. Cette équipe fut Tech3.
Günther Steiner : « Ma femme m’a dit : tu es un idiot ! »
L’anecdote racontée par Steiner résume assez bien le personnage. Lorsqu’il expliqua son projet à son épouse, celle-ci ne partagea manifestement pas immédiatement son enthousiasme. « Ma femme m’a dit : “Tu es un idiot !” »
Après des années particulièrement intenses en Formule 1, elle lui demandait pourquoi il souhaitait replonger dans une aventure aussi exigeante. La réponse de Steiner est presque une profession de foi : « Je dois faire quelque chose. Je ne peux pas rester les bras croisés. »
Mais maintenant que le rachat est réalisé, la partie la plus intéressante commence. Car Steiner ne semble pas vouloir rester un simple propriétaire de deux motos MotoGP.
Tech3 possède un étrange trou dans sa raquette
Tech3 est actuellement présent aux deux extrémités de la formation des pilotes. La structure possède son programme Moto3. Elle possède évidemment son équipe MotoGP. Mais entre les deux : rien. Pas de Moto2.
Et cette anomalie n’a pas échappé à Steiner. « C’est étrange que la Moto3 et le MotoGP existent, mais pas la Moto2. » Sa réflexion est parfaitement logique. Une équipe présente dans les trois catégories pourrait identifier un jeune pilote en Moto3, l’accompagner en Moto2 puis éventuellement le faire accéder à son équipe MotoGP. Autrement dit, Tech3 disposerait de sa propre chaîne de formation.
Steiner ne confirme sur motosan encore aucun projet concret, mais il ne cache pas son intérêt : « Je reste vigilant, et si l’occasion se présente, nous pourrons l’étudier. Je ne l’exclus pas. » Et cette déclaration devient beaucoup plus intéressante lorsqu’on la rapproche du marché des pilotes 2027.
Senna Agius ressemble déjà au premier pari de l’ère Steiner
Tech3 devrait profondément renouveler son équipe MotoGP. Enea Bastianini ne devrait pas rester. Maverick Viñales non plus. Luca Marini apparaît comme l’un des favoris pour récupérer une RC16, mais c’est surtout Senna Agius qui symboliserait la nouvelle politique.
L’Australien n’est pas seulement un pilote disponible sur le marché. À 21 ans, il représente exactement le type de talent sur lequel une structure disposant d’une véritable filière pourrait construire son avenir. Et Steiner aurait été personnellement séduit par sa vitesse. Le contraste avec l’ancienne politique de Tech3 serait assez spectaculaire.
L’équipe de Poncharal avait souvent accueilli les pilotes que son constructeur partenaire lui confiait. Le nouveau Tech3 pourrait progressivement chercher à identifier lui-même ses futurs pilotes et à maîtriser davantage leur parcours.
C’est là que la situation Maverick Viñales rejoint directement cette réflexion. Comme nous venons de le voir, Viñales ne disputera pas Aragon et espère désormais revenir à Misano après avoir choisi un traitement conservateur pour son épaule. Pol Espargaró constitue la solution naturelle pour le remplacer immédiatement.
Mais Auto Action a également évoqué une possibilité beaucoup plus spectaculaire : faire débuter Agius en MotoGP avant même 2027 si le baquet de Viñales devenait durablement disponible. Pour l’instant, plusieurs obstacles rendent cette hypothèse compliquée, à commencer par le championnat Moto2 qu’Agius dispute avec Intact GP.
Mais la logique existe. Quelques courses en fin de saison permettraient au jeune Australien de découvrir le fonctionnement d’une équipe MotoGP, l’électronique, la puissance et les contraintes physiques de la catégorie avant de commencer véritablement son aventure en 2027. Et surtout, Steiner commencerait immédiatement à construire autour d’un pilote qu’il aurait lui-même choisi.
Tech3 pourrait ainsi changer profondément de nature
C’est peut-être finalement le changement majeur provoqué par le départ d’Hervé Poncharal. Tech3 était historiquement l’équipe d’un homme, mais également une structure satellite dont le destin dépendait largement de ses partenariats successifs avec Yamaha puis KTM.
Steiner arrive avec une autre culture. Celle d’un dirigeant passé par Jaguar, Red Bull et Haas, habitué à penser une équipe comme une organisation sportive mais aussi comme une entreprise devant développer sa valeur.
Une présence en Moto3, Moto2 et MotoGP aurait précisément cette double fonction. Sportivement, elle créerait une filière de pilotes. Commercialement, elle renforcerait l’identité Tech3 et offrirait davantage d’actifs à ses sponsors et investisseurs. Et stratégiquement, elle réduirait la dépendance de l’équipe envers les choix de son constructeur partenaire.
Günther Steiner n’a donc peut-être acheté que le début de son projet
Pour l’instant, Günther Steiner reste prudent. Il n’annonce pas l’arrivée de Tech3 en Moto2. Il observe les opportunités. Mais quelques mois seulement après sa prise de contrôle, une direction commence déjà à apparaître : transformer Tech3 d’une simple équipe satellite MotoGP en organisation capable d’exister sur l’ensemble de la pyramide des Grands Prix.
Et dans ce contexte, le choix attendu de Senna Agius prend une autre dimension. L’Australien pourrait devenir bien davantage que le successeur de Maverick Viñales. Il pourrait être le premier pilote emblématique du nouveau Tech3 imaginé par Günther Steiner.
