Brad Binder aurait pu gagner en course sprint, mais a commis une erreur et a, au lieu de ça, vu son GP se dérouler avec difficulté, comme souvent.
Brad Binder est passé tout près de vivre un Grand Prix d’Espagne exceptionnel, qui lui aurait sans aucun doute apporté un gros boost moralement. Après un début de week-end assez similaire à d’habitude, où il n’est pas parvenu à se sauver de la Q1, il a pris un bon départ en course sprint, qui l’a vu remonter au neuvième rang. Il n’en avait pas bougé lorsque la pluie a commencé à tomber.
Réputé très performant dans ces conditions, le Sud-Africain a fait le pari de s’arrêter parmi les premiers pour changer de moto et cela a payé. Sorti des stands virtuellement en tête de la course, il a néanmoins commis une erreur et est parti à la faute. S’il a pu repartir et s’est offert une quatrième place bienvenue dans sa saison difficile, il a conscience d’être passé à ça de remporter la course.
« Je suis à la fois heureux et déçu. J’avais l’impression d’avoir bien géré mon entrée aux stands, mais d’un tour à l’autre, il y avait beaucoup d’eau. Quand j’ai freiné au même endroit, je me suis dit : ‘Oh merde !’. J’ai perdu l’avant, j’ai glissé, je me suis relevé et je suis reparti. Finir quatrième, c’est plutôt bien, j’en suis content. C’est un peu dommage, parce que j’aurais adoré gagner à nouveau. Ce sera pour une autre fois », a-t-il commenté lors de son debriefing.
Le lendemain, sur le sec, la situation est redevenue comme à l’accoutumée et il n’a pu faire mieux que 11e. La KTM a toutefois été plus en difficulté sur le circuit de Jerez, et même Pedro Acosta et Enea Bastianini n’ont pas fait de miracle. Néanmoins, Binder a terminé derrière eux avec la conscience d’avoir laissé passer une belle opportunité la veille.
« La course a été longue. J’ai pris un bon départ, mais j’ai ensuite perdu de la vitesse et l’avant sous-virait dans les virages. Pour le contrôler je devais freiner plus tôt. Lorsque les pneus ont commencé à s’user, ça a été plus facile à gérer, mais c’était vraiment piégeux et très difficile de freiner proprement. Cette course a été plus compliquée que prévu et on a besoin du test pour trouver les bons réglages afin d’atteindre notre objectif », a-t-il déclaré.
Lundi, lors du test, il a fait partie des pilotes qui ont le plus roulé (82 tours), mais rien n’a été communiqué quant à ce qu’il a testé. Il faudra attendre le Grand Prix de France le week-end prochain pour savoir si cela aura été payant pour le Sud-Africain.
Résultats du Grand Prix d’Espagne 2026 :
Crédit classement : MotoGP.com
