Alors que la grille 2027 commence gentiment à se dessiner, un pilote est pour l’instant mis sur la touche : Nicolo Bulega, officiel Ducati en Superbike. L’Italien écrase absolument le championnat WSBK, et a d’ailleurs remporté toutes les courses depuis le début de l’année, soit une série record de 15 succès consécutifs. Mais malgré ces performances, les équipes MotoGP ne semblent pas prêtes à miser sur lui. Ducati le garde comme pilote d’essai pour la nouvelle 850cc, mais aucune place de titulaire ne se profile. À moins que…
Bulega est dans un entre-deux étrange. Trop fort pour le championnat Superbike, il n’a pourtant pas été appelé en première intention par le MotoGP. Mais une piste reste possible : celle de Ducati VR46, qui, aux côtés de Fermin Aldeguer, aimerait voir rouler un pilote italien pour coller au projet initial de la VR46 Academy. Bulega pourrait faire l’affaire, mais il se trouve que Luca Marini, de longue date membre de l’académie et accessoirement demi-frère de Valentino Rossi, cherche aussi un guidon !
Hormis cette piste, tout semble bouché. Pour l’instant, les « troisièmes pilotes » ne sont pas au goût du jour, donc Bulega, un temps pressenti pour devenir le réserviste officiel de Ducati, doit encore attendre l’introduction de la règle. En tout cas, il est plutôt impatient. « Je pense que je mérite maintenant une chance en MotoGP. Si je ne l’obtiens pas… je ne sais pas. Une chose est sûre, je ne serai pas content. » lisait-on sur Crash.net.
Ducati n’a rien d’autre à lui proposer. A priori, Gresini souhaiterait faire monter un pilote du Moto2 a minima (on parle souvent de Daniel Holgado), et l’autre guidon serait réservé à un pilote MotoGP actuel. On a parfois évoqué la piste Joan Mir de ce point de vue, qui a d’ailleurs annoncé qu’il quittait Honda. L’équipe d’usine, elle, alignera sans aucun doute un duo Marc Marquez/Pedro Acosta, ce qui semble être verrouillé depuis très longtemps.
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Photo : Instagram Nicolo Bulega
Photo de couverture : Instagram Nicolo Bulega
