C’est lors de la Commission Grand Prix qui s’est tenue à Madrid vendredi denier, composée de messieurs Carmelo Ezpeleta (Dorna), Ignacio Verneda (FIM), Herve Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), et en présence de Mike Trimby (IRTA), Paul Duparc (FIM), Mike Webb (Directeur de course), Danny Aldridge (Directeur Technique) et Corrado Cecchinelli (Director des Technologies) qu’a été annoncé la suppression des pneus intermédiaires.
Ceux-ci, présents uniquement dans la catégorie MotoGP, n’avaient en fait été que très peu utilisés, malgré une saison extrêmement perturbée au niveau météo.
Nicolas Goubert, Directeur Adjoint, Directeur
Technique et Superviseur du programme MotoGP, lors de la
conférence de presse à Valencia: « Les pneus intermédiaires
étaient quelque chose de nouveau cette année. La Dorna nous avait
demandé de fournir des pneus intermédiaires car ils voulaient être
certains que, en particulier lors des essais libres, les pilotes
pourraient prendre la piste quand les conditions seraient à moitié
sèche et à moitié mouillée. Donc, bien sûr, nous l’avons fait. Mais
durant cette année, nous avons également réalisé que notre offre de
pneus pluie médium pouvait survivre assez facilement sur piste
séchante ou complètement sèche. Et je me rappelle qu’à plusieurs
reprises, exactement au même moment, nous avions en piste des
personnes en slicks, en pneus pluie et en intermédiaires. Et se
servant des pneus durant plusieurs tours sans le moindre
problème.
Nous avons discuté avec la Dorna car ils avaient également noté
cela, et nous avons suggéré qu’il n’était peut-être pas
indispensable d’apporter de nouveau des intermédiaires, car nous
avons prouvé aux teams et aux pilotes qu’ils pouvaient rouler sur
une piste sèche ou quasiment sèche en pneus pluie et que peut-être
qu’il n’y avait plus ce besoin. »
