MotoGP Silverstone J2 Débriefing Johann Zarco (Ducati/1) : « Le potentiel de la moto est incroyable », etc. (Intégralité)

Ce samedi 6 août 2022, Johann Zarco a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit de Silverstone au terme de la deuxième journée du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Actuellement 3e du championnat, le pilote Pramac n’a pas raté sa rentrée en s’octroyant la pole position après avoir toujours été aux avant-postes lors des différentes, malgré deux chutes subies ce week-end.

Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Johann Zarco sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.

Félicitations Johann ! Une qualification incroyable car il y a eu huit pilotes sous le record de Marc Márquez en 2019 : à quel point est-ce particulier de faire 1’57.7 sur un circuit comme Silverstone ?
Johann Zarco : « Belles sensations ! Belles sensations, car, ce matin, je pouvais déjà penser à ce tour sous les 1’58, mais j’ai subi une chute, puis dans l’après-midi en FP4, après avoir fait ce bon chrono avec le pneu arrière dur, je me suis senti très bien sur la moto en passant sur le pneu tendre en qualification. Le premier tour, en 58.4, était déjà bon et j’ai senti qu’il y avait quelque chose de plus à faire. Et avec le deuxième pneu, j’ai eu un bon tour : Jack et Fabio étaient un peu devant, donc c’était une très bonne référence pour avoir cette motivation. Je suis très heureux que directement dans le premier tour du pneu, car je pense que c’est le moment où le pneu a sa meilleure performance, j’ai pu tout bien faire. »

Qui sera votre principal adversaire demain entre Maverick Viñales et Jack Miller à côté de vous, et Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia et Aleix Espargaró en deuxième ligne ?
« C’est difficile à dire ! Je pense que tous les noms que vous venez de citer seront là. Nous savons que Fabio a un Long Lap à faire, mais heureusement pour lui je pense que ce Long Lap à Silverstone est le plus court que nous avons durant toute la saison. Je pense donc qu’il va perdre du temps mais qu’il pourra toujours penser à se battre pour le podium. Jack adore cette piste, Maverick se sent bien sur l’Aprilia, et Aleix est toujours très fort. Il a subi une énorme chute donc nous verrons demain comment il se sent. Et Pecco, nous savons que parfois il peut être très fort. Ici, j’utiliserai l’avantage de cette pole position et je suis très heureux d’avoir ce bon feeling avec le pneu arrière dur. Demain, les températures devraient être un peu plus élevées, donc il y aura encore plus de possibilité d’utiliser ce pneu arrière dur, et si j’ai un avantage, j’essaierai de m’en emparer. »

Vous êtes un des pilotes les plus consistants de la saison et il vous manque seulement un petit quelque chose pour obtenir une victoire : pensez-vous que demain sera votre meilleure opportunité de le faire ?
« Depuis vendredi, j’ai été assez rapide et j’ai fait un bon pas en avant entre vendredi et samedi. Cela signifie que j’ai davantage de chances que d’habitude de penser à la victoire. La pole position en est une bonne confirmation et le rythme en FP4 apparaît aussi plutôt bon, donc pourquoi pas espérer cette victoire ? Mais clairement, pas de focus complet là-dessus et faire une erreur : nous verrons à quel point les autres seront forts en course. J’espère que j’aurai cet avantage avec le pneu arrière dur pour avoir un joli cadeau à la fin. »

Jack Miller a dit qu’il était vraiment difficile de faire un tour parfait ici. Avez-vous fait un tour parfait ? Et vous parlez des progrès réalisés par rapport à hier : était-ce dans une certaine partie du circuit ?
« Je n’ai pas encore eu le temps de bien analyser les secteurs mais le team a dit que je perdais du temps dans le secteur trois, donc il semble qu’il y a encore une marge pour aller plus vite. Quoi qu’il en soit, le potentiel de la moto est incroyable, et quand vous pouvez tout mettre en ligne, vous êtes parfois surpris par le chrono. Peut-être qu’en regardant les secteurs, je peux améliorer le secteur 1 qui est un secteur rapide où il y a des changements de direction. Mais peut-être que le secteur 3, où il y a des virages lents, est celui où je n’ai pas progressé, mais au moins, comme le reste est plutôt rapide, j’ai pu avoir plus de feeling dans les virages rapides. »