Le Championnat du Monde Superbike n’a pas encore posé ses valises à Misano pour la manche italienne, mais Ducati semble déjà avoir pris un ascendant technique énorme, puisque lors de cette première journée de test organisé mercredi sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli, Nicolò Bulega a une nouvelle fois terminé au sommet de la hiérarchie, dans un contexte où les Ducati Panigale V4 R ont littéralement monopolisé les avant-postes.
Après avoir signé un 1’32.128 le matin, le leader du championnat
2026 a signé un impressionnant 1’32.063 dans le dernier de ses 41
tours, confirmant la domination affichée depuis le début de
saison.
Derrière lui, son coéquipier Iker Lecuona pointe à
seulement 249 millièmes, tandis que Garrett
Gerloff continue d’impressionner avec la Kawasaki.
Ducati continue sa démonstration
Le scénario devient presque habituel cette saison : Nicolò Bulega contrôle les débats, et Ducati verrouille le classement. À Misano, les motos de Borgo Panigale ont occupé les quatre premières positions pendant une grande partie de la journée, preuve que la Panigale V4 R reste la référence absolue du plateau Superbike 2026.
Bulega, déjà ultra-dominateur en course cette année avec une impressionnante série de 19 victoires, a immédiatement trouvé un rythme redoutable sur un circuit où Ducati dispose traditionnellement d’un énorme avantage technique et historique. Son aisance sur les longs relais a particulièrement marqué les observateurs.
La véritable confirmation du jour vient toutefois d’Iker Lecuona. L’ancien pilote MotoGP poursuit son adaptation rapide au sein de l’équipe Aruba.it Racing et semble désormais solidement installé comme le principal challenger de Bulega. Le duo Ducati officiel affiche un niveau de performance qui commence à rappeler certaines grandes périodes de domination absolue dans l’histoire du WorldSBK.
Yari Montella (Barni Spark Racing Team), régulièrement sur la troisième marche du podium ces derniers temps, a pu par ailleurs tester le nouveau bras oscillant double-bras réalisé par Suter pour le marché aftermarket Ducati.
Gerloff confirme, BMW, Yamaha et Honda cherchent encore
Parmi les rares satisfactions des adversaires de Ducati, Garrett Gerloff poursuit sa montée en puissance. Déjà très rapide à Most le week-end dernier, l’Américain confirme qu’il est actuellement l’un des hommes forts du plateau, cinquième à seulement 394 millièmes du meilleur temps. Sa Kawasaki Ninja ZX-10RR semble enfin proche d’être capable de se mêler régulièrement au groupe de tête sur un tour rapide.
En revanche, la situation apparaît plus compliquée pour BMW,
Yamaha et Honda. Les constructeurs allemands et japonais
travaillent principalement sur l’électronique, la gestion des pneus
et l’équilibre général des machines, mais aucun n’a semblé en
mesure d’approcher réellement les chronos des Ducati
officielles.
Ces essais revêtent pourtant une importance capitale : ils servent
de préparation directe pour la manche de Misano prévue du 12 au 14
juin, mais aussi pour la suite d’une saison 2026 qui semble déjà
prendre une tournure inquiétante pour la concurrence.
En 17e position, le revenant Jake Dixon signe le meilleur chrono des pilotes CBR1000RR-R Fireblade SP, juste devant le pilote d’essais Jonathan Rea et son coéquipier Somkiat Chantra.
Un championnat déjà verrouillé ?
Au-delà des simples chronos, ce test de Misano confirme surtout une tendance lourde du WorldSBK 2026 : Nicolò Bulega et Ducati paraissent évoluer dans une autre dimension. Le pilote italien perpétue en Italie sa dynamique écrasante, tandis que ses rivaux cherchent encore des solutions techniques pour réduire l’écart.
La question n’est peut-être plus de savoir si Ducati dominera à Misano du 12 au 14 juin, mais plutôt qui pourra empêcher Bulega de transformer cette saison en démonstration historique.
Classement de la FP1 : Superbike Test Misano Ducati
Classement combinéFP1/FP2 :
Superbike Test Misano
Ducati
