WSBK Superbike Assen Superpole : Toprak Razgatlioğlu stratosphérique !

De Paolo Gozzi / Corsedimoto.com

Toprak Razgatlioğlu se confirme comme le spécialiste du meilleur tour : deuxième pole consécutive. Jonathan Rea accroche la première ligne, Álvaro Bautista seulement cinquième

Toprak Razgatlioğlu s’est parfaitement adapté au nouveau pneu Pirelli de ‘qualification étendue’. Au Motorland, il avait remis Jonathan Rea à sa place et ici il a donné un rappel, et avec des intérêts. Le temps du coureur turc est étonnant : 1’32″934, six dixièmes sous le record qui tenait depuis 2017. Sur la première ligne au départ de la course 1, Toprak Razgatlioğlu sera flanqué des Kawasaki d’Alex Lowes et de Jonathan Rea, qui a sept dixièmes de retard. Ducati échoue : Álvaro Bautista se retrouve en cinquième position et devra se contenter de la deuxième ligne, entre les Yamaha d’Andrea Locatelli et Garrett Gerloff. A en juger par les simulations effectuées lors des trois dernières sessions, Álvaro Bautista est le pilote à battre sur la distance de 21 tours. Ce sera un premier défi difficile à relever.

Comparaison avec le MotoGP ? Pas du tout.
Le temps de Toprak Razgatlioğlu a été si rapide qu’il est naturel de regarder les références MotoGP sur ce circuit. L’année dernière, Maverick Viñales a pris la pole avec la Yamaha M1 en 1’31″869, tandis que le meilleur temps de la course a été réalisé par Fabio Quartararo, avec la même moto, en 1’32″814. La référence du Superbike n’est pas aussi proche qu’il n’y paraît. En MotoGP, Michelin n’a pas de pneu de qualification, tandis que Pirelli vient d’introduire le SCQ, le nouveau pneu « tout ou rien », qui, contrairement à la version précédente (le Q), est censé être capable de 4-5 passages, au lieu d’un seul. Mais en réalité, après quelques passages, les performances diminuent.

La différence est considérable
« J’ai trouvé le drapeau jaune à la première tentative, à la seconde je n’avais plus une adhérence optimale, mais l’important était la première ligne et je suis là », a commenté Jonathan Rea. Le rythme de la course sera en 1’35 » (avec peut-être quelques points juste en dessous), voici donc les deux secondes habituelles que l’on peut trouver sur les pistes particulièrement favorables aux dérivés d’usine. Sur les pistes rapides, la différence est beaucoup plus importante.

Michael Rinaldi, accident effrayant
Au milieu de la séance, Michael Rinaldi a subi une chute effrayante : alors qu’il entrait dans le rapide virage 15, sa Ducati a vacillé anormalement à l’arrière, le forçant à sauter pour éviter des problèmes plus graves. Le coureur s’est relevé avec douleur, mais a ensuite regagné le garage sans se rendre au centre médical. Lors de la FP3, il avait lui-même subi une panne de moteur, avec beaucoup de fumée.

Eugene Laverty jette l’éponge
Le weekend néerlandais de Eugene Laverty s’est terminé prématurément. Une violente chute en FP1 au virage 15, le rapide virage à gauche avant la dernière chicane, a laissé un problème fonctionnel au bras droit. Le pilote irlandais a été prudemment laissé au repos lors de la FP2. L’équipe BMW Bonovo sera donc en piste avec seulement Loris Baz. L’aventure de Michael van der Mark se poursuit, après un retour en piste en un temps record après avoir été opéré le mois dernier de sa jambe droite, fracturée à quatre endroits lors d’un entraînement de VTT.

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Crédit classement : WorldSBK.com