2026年铃鹿8小时耐力赛现已开赛。HRC本田30号赛车和雅马哈21号赛车在过去的四个小时里一直在与锦标赛的常规车队展开激烈角逐。这是评估当前积分榜形势的好机会。
铃鹿8小时耐力赛开局受暴雨和多次安全车出动的影响，比赛一度陷入混乱，但最终逐渐趋于稳定。在距离半程点还有两个小时的时候，比赛明显平静下来，领先车手得以加速并拉开显著差距。
两辆赛车目前主导着比赛：HRC车队的30号本田赛车和AutoRace Ube Racing Team车队的76号宝马赛车。重返赛场的浦本直道表现出色。比赛伊始，他便展现出极佳的状态，在最初几个弯道便取得领先，并在整个第一阶段比赛中持续向HRC车队施压。第二次进站后，这位日本车手展开了惊人的反击，一度将落后近一分钟的差距缩小到与本田赛车仅十秒之内。尽管高桥拓海竭力追赶，但最终差距稳定在二十秒左右。
两位领先者并驾齐驱，以远超其他车手的速度跑出近三秒的圈速。这种明显的优势让宝马车队在铃鹿赛道上占据了有利位置，有望冲击首胜。前提是他们能够将这种状态保持到比赛的尾声，尤其是在接下来的几个赛段，届时西尔万·金托利（Sylvain Guintoli）将发挥关键作用。目前，各车队仍然采用轮换车手的策略。本田车队主要依靠乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）和高桥巧（Takumi Takahashi），因为索姆基亚特·钱特拉（Somkiat Chantra）尚未出战。宝马76号车队也采取了同样的策略，克里斯托夫·庞松（Christophe Ponsson）将继续留在赛道上。
在这两辆赛车之后，雅马哈21号赛车依然保持着竞争力，杰克·米勒目前保持着比赛的最快圈速。YART车队暂列第四，宝马37号赛车位列第五。更靠后的位置，Yoshimura SERT Motul车队仅排名第12，而本田5号赛车则远远落后于领先集团。
赛程过半，新的威胁悄然逼近：降雨可能再次来袭，改写比赛格局。这场本就充满变数的比赛，在铃鹿赛道上仍未尘埃落定。
铃鹿8小时耐力赛——四小时比赛后的积分榜：
排名和照片： FIM电子WC
