法国大奖赛，勒芒，MotoGP，第三天：波尔·埃斯帕加罗（KTM）：“我一生中最艰难的比赛”

在驾驶RC 16赛车的第三个赛季，这位激情四射的西班牙车手在布加迪赛道以落后冠军马克·马尔克斯5.935秒的成绩完赛。虽然考虑到他在上一站瓦伦西亚大奖赛中获得第三名，第六名的成绩并不算突出，但这个差距却意义重大，因为这是KTM赛车在MotoGP赛事中与干地最快圈速（去年在阿森赛道创造的15.876秒）之间取得的最小差距。这一成绩使波尔跻身世界锦标赛积分榜前十，具体排名第九，甚至超过了马维里克·维纳莱斯和豪尔赫·洛伦佐这样的世界冠军。

 

勒芒 MotoGP™	2018	2019
FP1	1分37秒651 马克·马尔克斯	1分31秒444 法比奥·夸塔拉罗
FP2	1'31.936 安德烈·多维齐奥索	1'31.428 马弗里克·维纳莱斯
FP3	1'31.619 马弗里克·维纳莱斯	1'42.498 马弗里克·维纳莱斯
FP4	1'32.337 安德烈·多维齐奥索	1分37秒651 马克·马尔克斯
Q1	1分23秒754 达尼洛·佩特鲁奇	1分33秒043 瓦伦蒂诺·罗西
Q2	1'31.185 约翰·扎尔科	1分37秒651 马克·马尔克斯
暖身	1分37秒651 马克·马尔克斯	1分31秒444 法比奥·夸塔拉罗
课程	马尔克斯、佩特鲁奇、罗西	马尔克斯、多维齐奥索、佩特鲁奇
Record	1'31.185 Zarco (2018)	1'31.185 Zarco (2018)

 

波尔本赛季开局不错，稳步前进，在卡塔尔站获得第十二名，阿根廷站第十名，德克萨斯站第八名。赫雷斯站是他今年迄今为止最差的成绩，仅获得第十三名，之后在勒芒站取得了令人印象深刻的第六名。

KTM车队领队在勒芒的自由练习赛中表现出色，最终获得第七名，落后领先者0.495秒。 小牛维纳雷斯因此他顺利晋级第二阶段排位赛（Q2），但随后却出了岔子。他在第一圈就撞车了，所幸没有受伤，但不幸的是，他没有获得任何圈速。这迫使他从第十二位发车。

这次挫折严重打击了他的士气。 现在，我只希望我们周日能进行一次演练。 他摔倒后说道。 对我们来说危险性会小一些，对公众来说也肯定会更壮观。但不到周日我们无法确定，因为天气变化无常。就上周六，我们就经历了多种不同的天气状况。 “。

本周日，从第四排开始，与雅马哈赛车并排出发…… 法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo） 马维里克·维纳莱斯和埃斯帕加罗起步非常出色，让他第一圈就排在了第六位！他甚至在下一圈超越了弗朗哥·莫比德利，名次提升了一个。但达尼洛·佩特鲁奇在下一圈就超过了他，最终波尔以第六名完赛，落后第五名不到三秒。 瓦伦蒂诺·罗西 （这本身就是一项了不起的成就）并且领先于弗兰科·莫比德利和法比奥·夸塔拉罗的两辆Petronas Yamaha赛车、卡尔·克拉奇洛的厂队本田赛车、亚历克斯·林斯的铃木赛车以及豪尔赫·洛伦佐的Repsol Honda赛车。真是了不起的战绩！

回到橙色维修区后，在车队经理迈克·莱特纳、技术经理塞巴斯蒂安·里斯和其他几位成员的祝贺下，他跳到新西兰车队经理保罗·特雷瓦森身上，大声说道：“ 我爱你 “总工程师有权获得强有力的建设，正如我们的同事和朋友 Günther Wiesinger 所报告的那样……” 速度周刊.

“我很快意识到，最好是尽量弥补刹车时损失的时间。” “西班牙人解释道。” 不管你做了什么，结果都成功了，这才是最重要的。 保罗·特雷瓦森反驳道。

“这绝对是我职业生涯中最精彩的比赛之一，尽管我已经赢过不少比赛了。” “埃斯帕加罗相信。” 这场比赛是我人生中最艰难的一场。从第一圈到最后一圈，我都拼尽全力。在第一个弯道，我的前刹车出现了严重的抱死，但我还是设法稳住了车身。我全程都处于极限状态。

“我只能感谢这支优秀的团队，感谢首席执行官斯特凡·皮勒、皮特·拜尔、迈克·莱特纳、我维修站的所有工作人员、红牛车队，以及所有在看台上为KTM加油的粉丝们。我们的出色表现源于在奥地利本土、马蒂霍芬以及赛道上付出的辛勤努力。”

“我们才成立三年。因此，我们需要比同样在不断发展的对手更快地提升自身水平。但我们的进步是令人瞩目的。” “。

在过去的几周里，空气动力学性能得到了改进，转向角度得到了调整，安装了碳纤维后摇臂，增加了一个更长的后摇臂，并为大约 290 马力（来源：KTM）的 1000cc V4 发动机安装了新的发动机部件，以使动力输出更加平顺和渐进。

我们还要补充一点，作为法国人，我们热切期盼约翰·扎尔科能够尽快适应这辆自行车，并达到他队友的竞技水平。

大奖赛成绩：

 

世界锦标赛暂定排名：

视频：多维齐奥索、佩特鲁奇和米勒的三辆杜卡迪赛车，然后是罗西，最后是波尔·埃斯帕加罗。

照片 © Marcin Kin for KTM