MotoGP澳大利亚站第二天赛后总结：约翰·扎尔科（杜卡迪/Q5 C1）：“在这里获胜，感觉自己就像是伟大的车手之一。”等等。（完整文字稿）

澳大利亚大奖赛新闻发布会 摩托车 比赛改期至周六在菲利普岛赛道举行，汇聚了众多车手。 约翰·扎科（Johann Zarco）, 弗朗切斯科·巴格尼亚（Francesco Bagnaia） et 法比奥·迪·詹南托尼奥 回答记者提出的各种问题。

最终，在他上次赢得 Moto2 比赛 2533 天后， 约翰·扎科（Johann Zarco） 重返领奖台最高处，令法国车迷欣喜不已！

照常我们在此直接转述他的话语，不做任何格式调整，尽管这些话语是从英语翻译过来的。

---

女士们、先生们，欢迎来到赛后新闻发布会，今天我们刚刚结束了一场精彩绝伦的MotoGP Guru by Gryphyn澳大利亚大奖赛。祝贺前三名车手，我们终于可以宣布，Prima Pramac Racing车队的约翰·扎尔科（Johann Zarco）在他的第125场MotoGP比赛中赢得了MotoGP冠军。很高兴看到约翰重返巅峰，我们向他致以最热烈的祝贺。其次，祝贺杜卡迪联想车队的佩科·巴尼亚亚（Pecco Bagnaia）获得世界锦标赛亚军，以及格雷西尼车队的法比奥·迪·詹南托尼奥（Fabio Di Giannantonio）首次登上MotoGP领奖台，尤其是在菲利普岛这场特殊的比赛中。先生们，我们还能说什么呢？首先，祝贺你们三位。在这个MotoGP超级星期六，你们奉献了一场精彩绝伦的表演。

约翰，我们先从你开始新闻发布会。我刚才好像看到了一些统计数据。距离你上次在瓦伦西亚赢得Moto2冠军已经过去了2533天，那还是在2016年。但等待是值得的。恭喜你，我们终于可以宣布你是一位MotoGP冠军了，约翰……
约翰·扎科（Johann Zarco） : “感觉真好（笑）！因为有时候你一直在努力追赶他，但有时候你又会想，嗯，还有其他车手速度也很快，他们有那种感觉，在你追上他之前，你似乎永远赢不了，就像佩科过去三年多以来那样。他骑着杜卡迪飞驰，赢了那么多比赛。豪尔赫现在在排位赛中也表现出色，他能很好地掌控比赛。但这场比赛很特别，选择中性后胎至关重要。当我看到豪尔赫拉开差距时，我真的想，‘那至少要努力争取登上领奖台。这并不容易，但并非不可能。’在最后五圈，当豪尔赫开始出现轮胎磨损时，我想，‘哦，也许今天会有更特别的事情发生。’”是的，这是一种特别的感觉：也许周六我得跑一场长距离比赛了（笑），因为我看起来有点……比周日感觉好多了，但至少比赛结束了。未来会怎样，我们拭目以待，但我今晚可以睡个好觉了，因为在菲利普岛的干燥赛道上获胜感觉真的很好，因为每个人都喜欢这条赛道，在这里获胜会让你觉得自己是伟大的车手之一，这种感觉非常棒。

这是一种非常特别的感觉。约翰，我刚刚查了一下：第12圈结束时，你落后队友豪尔赫·马丁5秒。 让我们快进到精彩的最后一圈。我们仿佛见证了一场戏剧性的转折。现在到了冲过终点线、挥舞方格旗的特殊时刻。你看到了豪尔赫的后胎很软，他当时确实很挣扎，但请跟我们说说4号弯的关键时刻，因为当时有五位车手在争夺冠军……
“我告诉自己，在最后两圈或者最后一圈，我必须跟在豪尔赫身后，因为我一直在努力控制后胎，也许在最后一圈我可以凭借我通常的加速能力追上他，我的加速能力非常出色。比赛早些时候我不能这么做，否则轮胎磨损会太快，而且在菲利普岛赛道保持速度相当困难。我很庆幸自己在合适的时机发起了超越。当还剩五圈时，我意识到有可能追上豪尔赫，于是开始超越其他车手，而且我做到了。因为如果我在4号弯等着跟在他身后，可能会有人趁我刹车时发起进攻，所以我必须主动出击，避免被其他车手反扑。”

我以为他会在最后一分发起进攻。最后八个弯道肯定感觉像过了八十八个弯道：当你冲过最后一个弯道时，你是什么感觉？是不是终于成功了，如释重负？你赢得了MotoGP！
“是的，有些记者问我当时是不是头盔里像爆炸了一样，有没有大喊大叫。没有，我觉得那一刻一切都很平静。感觉就像，好了，结束了，感觉真好。然后情绪又上升了一个档次，我很高兴收到大家的祝贺，虽然不是所有车手都祝贺我，但很多车手都摘下了头盔，我能看到他们的眼神：他们为我感到高兴，这让我非常感动。”

我们等了很久，但谢天谢地，后空翻又回来了。看来你做得非常非常棒。感觉怎么样？
“我过线的时候并没有想这件事，但转了几圈之后，我觉得我必须这么做，而且我也不算太累，所以就试了试。这并不是一个完美的动作，因为起跳并不完美，而且我不得不双手触地；但至少双脚都着地了，完成了，因为我之前就想过在封闭式停车场（Parc Fermé）做这个动作，就像我过去做的那样，在观众面前做这个动作。”

你有没有考虑过在今天的比赛中使用软胎作为后胎？
“是的，在排位赛之后，因为今天早上，在第二次自由练习赛中，我一直在想我该如何使用中性后胎，因为我用中性后胎跑得相当慢，但那是前一天的后胎，已经跑了14圈了，很难控制那条轮胎。
但对比一下，早上气温比下午略高，风力也小一些，所以我想：“好吧，这条后胎应该没问题，尤其是我们用的是新胎，肯定比早上表现好。”但是软胎……除了豪尔赫，大家都选了中性胎，但他之前试过，因为他速度很快，而且已经证明他能很好地驾驭软胎。所以我决定也像其他人一样，用硬胎，因为我知道通常情况下，我能很好地控制硬胎。所以我考虑过软胎，但在比赛前，我也想到我只用软胎跑过一次计时赛，而且第二圈就慢了一些。所以我想，如果第二圈就慢了，跑完27圈会是什么情况？今天的中性胎表现不错，但即使是中性胎也需要好好控制。

你过去曾多次与胜利擦肩而过。你是否曾想过这次 MotoGP 的胜利可能无法实现？你是否始终坚信胜利终会到来？
“你会努力保持希望，但有时候，即使你登上了领奖台——这很棒——但当时我本可以赢得比赛，只是那天是其他车手状态极佳，然后你会想，‘到底发生了什么？为什么我没能像其他人那样抓住机会？’ 但今天我感觉好多了，不是通过领先拉开差距，而是通过控制后胎的策略，最终凭借我的风格在最后阶段取得优势，这很好。我以前表现不错，但现在一切都变得更加稳定，很难再拉开差距。但今天对轮胎来说是个关键时刻，所以我跟在佩科身后的速度帮了我很大的忙……最终，我们不需要太多就能拉开差距，但这已经足够了。” 即使未来与本田合作，希望依然存在，因为只要你是一名竞争者，机会就可能在不同的条件下出现，即使赛车目前不如杜卡迪那么有竞争力。但在正常情况下，驾驶杜卡迪赛车取得这场胜利是必要的。

很多人第一次比赛就以三四秒的优势获胜。事后看来，在真正的菲利普岛经典赛中赢得第一场比赛，是不是更特别呢？
“是的，这完全有可能。因为正如我之前所说，菲利普岛赛道是每个人都喜爱的赛道，所以如果你能在那里获胜，你会觉得自己是伟大的车手之一。而且即便在过去，我们在2017年遇到的那些激烈竞争也都非常精彩。这次的情况有所不同，因为豪尔赫一度领先，我得以独自骑行了一段时间，但最终他还是跟了上来，我们一起超越了大集团，最终赢得了比赛。所以，是的，赢得比赛总是令人难以置信，但这次的胜利更增添了一份额外的意义。”

你认为导致你花了这么长时间才取得首胜的原因是什么？除了运气不好之外，还有什么因素可能对你不利？
（叹气）很难反驳我，但没错，我一直都说我的骑行风格有时能给我带来优势。过去我能更好地利用这一点。现在，轮胎和赛车都进步了很多，骑行方式似乎也有些不同了。你必须对前轮充满信心，并且以一种难以置信的方式倾斜车身过弯。我觉得这对我来说并不自然，所以当我尝试这样做时，我不够放松，这就是为什么长距离比赛会变得很困难，因为如果你在这种水平下无法放松，你就会疲惫不堪，无法继续比赛。所以也许这就是问题所在。你会尝试改变，但你也明白，要想达到真正的高水平，是的，你必须改变，但你必须自然而然地、下意识地去做。而这需要大量的时间。“也许他还没有达到百分之百的状态，但至少在这里他的表现足以确保胜利。”

澳大利亚大奖赛菲利普岛赛道比赛结果：

 排名积分： 摩托车网站