佩德罗·阿科斯塔本周六在匈牙利表现出色，但考虑到杜卡迪赛车相对于他的 KTM 赛车的表现，他对自己所取得的成绩保持着清醒的认识。
彼得·阿科斯塔 在匈牙利站首日表现出色，加上去年展现出的速度，他被誉为夺冠热门。这位KTM车手一度有机会争夺冠军，但最终还是败给了马克·马奎斯……就像2025年那样。然而这一次， 阿科斯塔 排位赛中没有出现任何失误，仅以千分之 53 秒之差错失杆位。
开局非常顺利，他一直保持第二的位置，但始终未能对93号车手发起进攻。最终，他与落后他一秒的马尔科·贝泽基之间只剩下他一人，他独自一人完成了比赛，从而再次登上领奖台。
虽然他表示满意，但他并没有忘记KTM所面临的困难。 它在不同电路间的性能不稳定他非常清楚自己的局限性，也清醒地认识到自己明天挑战马尔克斯夺冠的希望渺茫。他唯一的真正机会在于RC16赛车在长距离比赛中的卓越性能。
“问题在于，从表面上看，我们取得好成绩固然很好，但实际上情况却截然不同。目前，我们还没有达到杜卡迪的水平，尤其是在短距离比赛中。从第一圈开始，我就意识到，想要在这个级别竞争非常困难。” 他告诉了DAZN。
“我们应该感到高兴。我们重返冲刺赛领奖台。排位赛我们发挥得非常好，而这恰恰是我的弱项。我们正在取得进步。我认为我们在长距离比赛中更有竞争力了。我们知道轮胎衰减不会很大，但肯定会有一些。这就是我们必须谨慎应对的地方。[关于轮胎选择]，我可能会和马克一样，使用相同的轮胎，然后看看情况如何。”
“我们需要了解如何设计一款更稳定的摩托车。”，他说。 “即便水平稍低一些，我们也需要一辆更少出现意外情况的自行车。一辆能让我们专注于骑行，而无需不断解决问题的自行车。”
结果 短跑比赛 匈牙利大奖赛 :
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