卡塔尔站的年度首场排位赛刚刚结束，豪尔赫·马丁夺得杆位。与此同时，马克·马尔克斯也取得了非常出色的成绩，位列第三。以下是雷普索尔本田车队车手马尔克斯的完整赛后发言稿。
马克，我们相信你一定很高兴能在赛季首场排位赛中就占据头排发车位。你肯定充分利用了佩科·巴尼亚亚身后的尾流……
« 排位赛中，每个人都想找个跟车的机会，因为在这条赛道上，跟车很有帮助。但除此之外，对我来说，第四节自由练习赛才是最重要的，因为我可以独自一人以稳定的速度骑行。明天的情况如何，我们拭目以待。但确实，我们需要应对很多因素：毕竟这是第一场比赛，轮胎状况、燃油情况、赛道状况等等。 »
你预计明天的比赛会是什么样的？第四节自由练习赛的成绩尤其接近……
« 今天早上我仍然落后领先者太多，但下午情况好多了。我对目前的速度很满意。我可能不是这个周末最快的车手，但我确信我仍然有机会在前列争夺冠军。冠军的归属肯定会很接近，当然，这取决于赛道状况。看看铃木车队的车手们：他们整个周末都很快，但今天他们遇到了更多困难，明天会发生什么谁也说不准。我们拭目以待，毕竟这是赛季的第一场比赛，我们在卡塔尔，而且我们不能忘记，我的目标也是能够将这种速度保持到比赛结束。但就目前而言，一切都很顺利：我没有任何疼痛感，这让我很高兴。至于比赛，我认为关键在于谁能领跑。我不认为所有排在前排的车手都拥有最佳的比赛速度。一切都取决于赛道状况，因为赛道状况每次比赛都会发生变化。许多骑手的比赛速度都差不多，但独自骑行和跟随他人骑行是不一样的。 »
“我的目标也是跑完全程。”
你说前排发车的车手都没有最快的比赛节奏。那谁最快呢？
« 从FP2和FP3的成绩来看，我认为铃木车手是夺冠热门。但在FP4中，我们也看到杜卡迪车手有所进步，尤其是约翰·扎尔科。我们也不能忽视法比奥·夸塔拉罗；虽然他的发车位置比较靠后，但他仍然拥有非常不错的比赛速度。我认为我的队友波尔·埃斯帕加罗的速度也不错，但如果综合考虑整个周末的表现，我仍然看好铃木车手。 »
“如果从整个周末来看，我最喜欢的是铃木车队的骑手。”
你上次在卡塔尔参赛已经有一段时间了，而且你还在适应这辆与以往车型截然不同的赛车。你觉得你的赛车离极限还有多远？
« 事实上，我仍然很难完全掌握这辆车的极限，尽管这个周末我竟然没有摔车，这真是太不寻常了！这辆车需要不同的骑行风格。通常来说，骑得太猛反而会更慢。所以，在自由练习和排位赛中很难真正了解它的极限在哪里。例如，在我的计时圈中，我在前两个赛段骑得比较稳，但在第三个赛段，我决定加大力度，结果却损失了时间，还犯了个错误。 »
到目前为止，这个周末哪款摩托车给你留下了最深刻的印象？
« 我们现在来到的是赛历上最具挑战性的赛道之一，现在就断言哪辆赛车最好或最差还为时过早。对我来说，“赛道上最好的赛车”这个概念始终是一个视角问题，因为这完全取决于赛车、车队和车手之间的权衡。如果你能找到一个好的平衡点，那么你在大多数赛道上都能保持竞争力。我的想法是，在那些预计会遇到困难的赛道上顶住压力，而在更适合你的赛道上争取最高分。所以，对我来说，现在就断言哪辆赛车最具竞争力还为时过早，尽管铃木赛车在最高速度方面的进步无疑给我留下了最深刻的印象。 »
今年的本田赛车与往年截然不同。但在像这样的赛道上，前后轮胎磨损都很严重，你认为最佳策略是什么？
« 如果你是赛道上最强的车手，那么你就可以随心所欲地控制轮胎。这是我第一次骑着这辆截然不同的赛车参赛，所以我们还需要了解轮胎的具体寿命、磨损情况等等。之前的赛车在这方面都比较容易控制。因此，我们需要进行各种试验，而最好的试验方式莫过于在比赛周末进行测试。我们来这里是为了取得最佳成绩，同时也为了积累驾驶这辆新赛车的经验。 »
“我们来这里是为了取得最好的成绩，同时也是为了积累驾驶这辆新摩托车的经验。”
