Né d’un véritable besoin, le European Endurance Legend verra sa première manche se dérouler sur le circuit Paul Ricard le 24 mars 2018, dans le cadre de la 10ème édition de la Sunday Ride Classic.

Le European Endurance Legend, qu’est-ce que c’est ?

Il s’agit d’une compétition d’Endurance agrémentée par la FIM en tant que Coupe d’Europe et réunissant les motos véritablement classiques, celles ayant forgé la légende de cette discipline.

En effet, depuis 2 ans, les courses d’endurance classiques glissent doucement vers des motos plus modernes (avec la catégorie Post Classic qui accepte par exemple les RC 30, ZX7R, CBR etc ..)  avec leurs grosses roues de 17, leurs cadres périmétriques, etc., aux lignes proches des sportives actuelles avec leurs habillages profilés. Une évolution qui a laissé de nombreux équipages perplexes et a poussé plusieurs teams à déserter ces épreuves.

Pour conserver le cachet et  l’authenticité qui sied à une épreuve véritablement classique, il était important de privilégier la qualité et la variété des motos, l’originalité des parties cycles (comme les châssis de préparateurs comme Corki, Egli, Harris, Martin, Moko, Nico Bakker, PEM, PEMDA, Rau, Rickman, Rob North, Seeley, Spondon, Verlicchi, etc.), les silhouettes avec les frêles roues de 18 et leurs pneus fins, et les carénages courts laissant voir châssis et motorisation. Bref, les marques des vraies motos classiques !

Avec un règlement spécifique pour ces machines véritablement classiques, la variété devrait être au rendez vous, et on retrouvera des 4 cylindres japonais, évidemment, mais aussi les BMW, les Guzzi et autres, de fait mises à l’écart des épreuves classiques devenues trop modernes !

Le European Endurance Legend verra donc sa première manche, d’une durée de 4 heures, se dérouler au Paul Ricard le samedi 24 Mars en nocturne, et, pour sa première année, sera prolongé par une épreuve au Royaume-Uni et une en Allemagne.

50 machines sont attendues sur la piste, pour  commémorer les grandes heures des équipages amateurs de l’endurance !

Accueilli au sein de la Sunday RIDE Classic pour sa première manche, voici donc ce que l’on pourrait considérer comme la première Sunday RACE Classic !

4 catégories sont prévues : 

CLASSIC: 31/12/1968 to 31/12/1981

o 4-T refroidissement à air uniquement,
o 2-T refroidissement à eau ou air,
o 2-Soupapes : cylindrée limitée à 1300cc
o 4-Soupapes : cylindrée limitée à 1000cc
o Châssis : origine or origine modifié
o Fourches : diamètre maximum 38mm
o Disques de frein : diamètre maximum 300mm
o Etriers de frein : 2 pistons maximum, 2 étriers avant et 1 étrier arrière maximum
o Roue Avant : 16 ou 18 pouces x 3.50 Largeur de pneu : 120mm maximum
o Roue Arrière : 16 ou 18 pouces x 4.00 Largeur de pneu : 150mm maximum

LEGEND: 31/12/1975 au 31/12/1984

o 4-T refroidissement à air uniquement,
o 2-T refroidissement à eau ou air,
o Cylindrée limitée à 1300cc
o Châssis: original, original modifié ou spécial,
o Fourches : diamètre maximum 42mm
o Disques de frein : diamètre maximum 310mm
o Etriers de frein : 2 pistons maximum, 2 étriers avant et 1 étrier arrière maximum
o Roue Avant : 16 ou 18 pouces x 3.50 Largeur de pneu : 120mm maximum
o Roue Arrière : 16 ou 18 pouces x 4.00 Largeur de pneu : 160mm maximum

SUPER STOCK: 31/12/1972 to 31/12/1986

o Refroidissement à air, huile ou eau
o Silhouette ou modèle usine, capot de siège ou monoplace, carénage de course
o Moteur 4 cylindres : cylindrée limitée à 750cc
o Moteur 2 cylindres : cylindrée limitée à 1000cc
o Moteur standard des fabricants uniquement. Préparation du moteur non autorisée
o Les cylindres peuvent être alésés à la cote de réparation maximum du constructeur
o Les disques et ressorts d’embrayage peuvent être remplacés,
o Les carburateurs doivent être d’origine
o La boîte à air peut être retirée et les gicleurs modifiés
o Le démarreur et l’alternateur doivent fonctionner
o Châssis : modèle original uniquement
o Fourches : diamètre maximum 43mm
o Disques de freins : diamètre maximum 320mm
o Etriers de freins : 4 pistons maximum, 2 étriers avant et 1 étrier arrière maximum
o Roue Avant : 16, 17 ou 18 pouces x 3.50 Largeur de pneu : 120mm maximum
o Roue Arrière : 16 ou 18 pouces x 4.00 Largeur de pneu : 180mm maximum

SUPERBIKE: 31/12/1975 to 31/12/1986

o Refroidissement à air, huile ou eau
o Cylindrée limitée à 1300cc
o Châssis: original, original modifié ou spécial,
o Fourches : diamètre maximum 43mm
o Disques de freins : diamètre maximum 320mm
o Etriers de freins : 4 pistons maximum, 2 étriers avant et 1 étrier arrière maximum
o Roue Avant : 16, 17 ou 18 pouces x 3.50 Largeur de pneu : 120mm maximum
o Roue Arrière : 16 ou 18 pouces x 4.00 Largeur de pneu : 180mm maximum

Liste des machines éligibles à venir dans quelques jours sur Paddock-GP

A suivre sur Paddock-GP qui sera le partenaire de cette épreuve et de la Sunday Ride 2018 ! 

Le fil de l’actualité SRC :  https://www.facebook.com/SundayRideClassic/

 

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