MotoGP Argentine J. 3 La réponse de Marc Marquez aux violentes accusations de Valentino Rossi : « Ce que dit Valentino est faux ! » (Intégralité)

C’est un fait exceptionnel : à l’issue du Grand Prix d’Argentine, et suite aux nombreux incidents qui ont émaillé la course, Dorna a décidé de diffuser en direct des conférences de presse de Valentino Rossi et Marc Márquez, en plus de la conférence de presse officielle.

Valentino Rossi y a ouvertement accusé Marc Márquez avec des propos d’une grande violence (Voir ici).

La réponse de Marc Marquez tient en deux mots : non coupable !

Nous reportons ici l’intégralité de ses paroles prononcées en anglais, sans aucune mise en forme ou déformation.

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Tout le monde dit que vous avez été très agressif…

Marc Márquez : « avant tout, c’était une course délicate car quand je suis arrivé sur la grille, j’ai eu un problème avec le moteur qui s’est arrêté. Cela n’arrive normalement jamais, mais dans ce cas j’ai levé la main, mais personne n’était là. J’ai alors essayé de pousser ma moto et, heureusement, elle s’est mise en route. À cet instant, je ne savais pas ce que je devais faire. Je savais que si la moto était arrêtée, je devais sortir, mais elle était en route puis le commissaire est arrivé. Je lui ai demandé car il est connecté directement à la Direction de course. Je l’ai regardé et je lui ai demandé « pit-lane ou grille ? ». À ce moment, il ne savait pas ce qui se passait, puis j’ai vu un autre gars et ce commissaire a enlevé la main de ma moto et a fait comme ça (pouce en l’air). J’ai compris qu’ils commençaient à partir et que je devais rejoindre ma place. Puis la course a démarré et la pénalité du drive through est arrivée sur mon tableau de bord. Ce que je n’ai pas compris, puisque si un commissaire m’y autorise, pourquoi après quelques tours je n’y suis plus autorisé et je dois faire un drive through. Puis j’ai commencé à attaquer et peut-être que la plus grosse erreur que j’ai faite pendant cette course était avec Aleix (Espargaro). Car j’arrivais 4 secondes plus vite et je n’ai pas réalisé. Vous savez, quand vous arrivez 4 secondes plus vite que l’autre gars, c’est très difficile. Je n’ai donc pas réalisé et j’ai essayé à 100 % d’éviter le contact, puis je me suis excusé. OK, j’ai reçu une pénalité, j’ai compris et j’ai rendu une position, et même deux pour être sûr. J’ai alors commencé à attaquer de nouveau, et la 2e chose dont vous parlez a été avec Valentino. Mais là, je ne pense pas avoir fait la moindre chose folle. J’étais à l’intérieur et vous devez comprendre quelles étaient les conditions de piste. Bien sûr, sur cette trajectoire c’était sec, mais je suis passé sur une plaque d’humidité, j’ai bloqué l’avant, et j’ai relâché les freins. OK, j’ai eu un contact, j’ai essayé de tourner et quand j’ai vu qu’il avait chuté, j’ai juste essayé de m’excuser. Mais si vous vérifiez, Zarco avec Dani (Pedrosa), Petrucci avec Aleix (Espargaro), aujourd’hui c’était très difficile. Mais cela n’a pas d’importance, j’ai fait mes 100 % et c’était un dimanche délicat ».

Valentino a tenu des propos très durs sur vous…

Marc Márquez : « honnêtement, je m’en fiche. J’étais juste concentré sur mon travail, et je sais ce qui s’est passé. Bien sûr, aujourd’hui, j’ai commis quelques erreurs. Je reconnais certaines d’entre elles, certaines d’entre elles étaient dues à la Direction de course, d’autres à moi. Je les reconnais et j’essaierai de m’améliorer dans le futur. Je pense que j’ai tout bien fait et je suis simplement très heureux pour la course car le rythme était très bon. Concernant la course, j’ai toujours essayé d’attaquer à 100 %. Et, oui, Valentino a déjà été au contact aussi, il avait 25 ans et je pense que tout le monde s’en souvient.
Je suis absolument déçu à ce sujet, dans ma carrière, je n’ai jamais, jamais, jamais foncé directement sur un pilote en pensant qu’il allait chuter. J’essaie toujours de l’éviter. Parfois vous doublez et c’est proche, parfois c’est plus clair. C’est arrivé aujourd’hui avec Valentino et l’erreur était la conséquence des conditions de piste. J’ai bloqué l’avant. Mais dans toute ma carrière, ce qu’il dit est faux ».

https://twitter.com/Eurosport_NL/status/983055929800208384

1	Cal CRUTCHLOW	40’36.342		LCR Honda CASTROL
2	Johann ZARCO	40’36.593	+0.251 / 0.251	Monster Yamaha Tech 3
3	Alex RINS	40’38.843	+2.501 / 2.250	Team SUZUKI ECSTAR
4	Jack MILLER	40’40.732	+4.390 / 1.889	Alma Pramac Racing
5	Maverick VIÑALES	40’51.283	+14.941 / 10.551	Movistar Yamaha MotoGP
6	Andrea DOVIZIOSO	40’58.875	+22.533 / 7.592	Ducati Team
7	Tito RABAT	40’59.368	+23.026 / 0.493	Reale Avintia Racing
8	Andrea IANNONE	41’00.263	+23.921 / 0.895	Team SUZUKI ECSTAR
9	Hafizh SYAHRIN	41’00.653	+24.311 / 0.390	Monster Yamaha Tech 3
10	Danilo PETRUCCI	41’02.345	+26.003 / 1.692	Alma Pramac Racing
11	Pol ESPARGARO	41’07.364	+31.022 / 5.019	Red Bull KTM Factory Racing
12	Scott REDDING	41’08.233	+31.891 / 0.869	Aprilia Racing Team Gresini
13	Takaaki NAKAGAMI	41’08.794	+32.452 / 0.561	LCR Honda IDEMITSU
14	Franco MORBIDELLI	41’18.403	+42.061 / 9.609	EG 0,0 Marc VDS
15	Jorge LORENZO	41’18.616	+42.274 / 0.213	Ducati Team
16	Alvaro BAUTISTA	41’18.967	+42.625 / 0.351	Angel Nieto Team
17	Thomas LUTHI	41’19.692	+43.350 / 0.725	EG 0,0 Marc VDS
18	Marc MARQUEZ	41’20.202	+43.860 / 0.510	Repsol Honda Team
19	Valentino ROSSI	41’28.424	+52.082 / 8.222	Movistar Yamaha MotoGP
20	Karel ABRAHAM	41’40.286	+63.944 / 11.862	Angel Nieto Team
21	Xavier SIMEON	41’46.486	+70.144 / 6.200	Reale Avintia Racing
–	Bradley SMITH	29’19.28		Red Bull KTM Factory Racing
–	Aleix ESPARGARO	22’32.967		Aprilia Racing Team Gresini
–	Dani PEDROSA	00’00.		Repsol Honda Team

Crédit photo : MotoGP.com