Par Paolo Gozzi / Corsedimoto.com
Ce championnat du monde Superbike approche déjà de la mi-saison, et il nous offre à chaque fois le même scénario : le même pilote, sur une Ducati qui, malgré les absurdités de ce règlement technique, continue de dominer de bout en bout.
Jusqu’où peut aller Bulega ?
Iker Lecuona est un très bon pilote, il l’avait déjà prouvé avec Honda. Mais en arrivant dans l’équipe officielle Ducati, il s’est retrouvé entre les griffes d’un cannibale. Nicolò le bat à chaque fois, dans toutes les conditions : sur le sec, sous la pluie, même dans le mélange d’Assen. Il n’y a pas d’issue, ni dans les courses Sprint, ni dans les courses longues.
Cela doit être frustrant d’aller aussi vite qu’Iker et de ne jamais gagner. « On verra si quelque chose change cet après-midi », avait promis Lecuona après sa défaite du matin en Superpole Race. Mais plus il parle, pire c’est : Bulega relève le défi, ouvre les gaz et s’en va. Quand le même pilote gagne tout le temps, il est logique de se demander quel est réellement le potentiel du patron du championnat. L’analyse des chronos laisse penser que Bulega balaie ses adversaires avec une aisance remarquable.
Nicolò Bulega est en train de grimper à toute vitesse dans les classements historiques du Superbike. Il est invaincu depuis 19 courses, les quatre dernières de l’an passé plus les 15 premières de cette saison. Au total, il compte 35 victoires et vise désormais un monument comme Troy Bayliss, qui en avait signé 52 avec la même Ducati. Bulega affiche 87 départs et est monté 71 fois sur le podium, comme Max Biaggi. Tout simplement monstrueux.
Rien ne change
À Most, on a eu droit au même podium trois fois de suite, avec Yari Montella qui continue de progresser dans l’ombre des deux pilotes officiels. Une belle récompense pour le pilote campanien et pour le team Barni, qui avait perdu samedi Álvaro Bautista sur blessure.
Cette fois, Ducati n’a placé « que » quatre motos aux avant-postes, le train étant complété par un excellent Lorenzo Baldassarri, quatrième. Crédit à Garrett Gerloff, qui avec l’unique Kawasaki en piste a réussi, non sans effort, à arracher la cinquième place à Alberto Surra, lequel gagne aussi en constance sur la durée. La vitesse était déjà là. On parle évidemment de jeunes pilotes, avec des structures privées derrière eux. Les deux officiels devant jouent dans une autre catégorie.
La barre devient trop haute pour Bimota, avec Alex Lowes septième devant Axel Bassani. Le mauvais moment continue pour Yamaha : Andrea Locatelli s’est retrouvé au coude-à-coude avec Tommy Bridewell, pilote privé Ducati, pour la dixième place, à 27 secondes du leader.
Prochain rendez-vous en Superbike : Aragón
Le championnat du monde Superbike fait une pause d’une semaine avant de reprendre du 29 au 31 mai au MotorLand Aragón, en Espagne. Malheureusement, cela coïncidera à nouveau avec le MotoGP, présent au Mugello pour le Grand Prix d’Italie.
Le rapide tracé aragonais marquera aussi la fin de la première moitié du calendrier. La seconde partie débutera mi-juin à Misano. Le rendez-vous d’Aragón est également important car le lundi, les équipes Superbike resteront en piste pour le premier test collectif avec les pneus Michelin, futur fournisseur unique à partir de la saison prochaine.
Superbike (WorldSBK) Most – Le classement de la Course Course 2 :
