Le MotoGP a confirmé que le Grand Prix de Thaïlande, disputé sur le circuit de Buriram, ouvrira officiellement la saison 2027 du 5 au 7 mars. Ce sera la troisième année consécutive que le championnat débutera en Thaïlande, mais cette édition aura une saveur toute particulière : elle marquera les débuts de la nouvelle génération des 850 cc. Et s’il y a un pilote qui peut accueillir cette nouvelle avec le sourire, c’est sans doute Pedro Acosta.
2027 marquera le début d’une nouvelle ère. Les moteurs passeront de 1000 à 850 cc, l’aérodynamique sera fortement réduite, les dispositifs de réglage de correction d’assiette disparaîtront et Pirelli remplacera Michelin comme manufacturier unique.
Mais ce n’est pas la seule révolution. Pedro Acosta rejoindra officiellement l’équipe d’usine Ducati, où il formera un duo 100 % espagnol avec Marc Marquez, une première historique pour Borgo Panigale. Les regards seront immédiatement tournés vers cette cohabitation entre le multiple champion et celui que beaucoup considèrent comme son héritier naturel.
Le choix de la Thaïlande n’est pas anodin pour le jeune Espagnol. Lors du Grand Prix 2026, Buriram avait déjà démontré qu’il pouvait rivaliser avec Marquez. En Sprint, Acosta s’était livré à un duel spectaculaire avec le pilote Ducati avant qu’une pénalité infligée à Marquez ne lui offre officiellement la victoire.
Le jeune Espagnol avait toutefois refusé de savourer pleinement ce succès, estimant qu’il préférait gagner sur la piste plutôt qu’au bénéfice d’une sanction. Le lendemain, lors du Grand Prix, Acosta s’était encore montré particulièrement solide, terminant deuxième après l’abandon de Marquez, victime d’un problème de jante ayant entraîné une crevaison de son pneumatique.
Au-delà du résultat final, Buriram avait surtout confirmé une chose : Acosta possède déjà la vitesse nécessaire pour se battre avec Marquez sur ce circuit.
Buriram, un circuit qui convient à Pedro Acosta
Commencer la saison sur un circuit où il s’est déjà illustré pourrait représenter un avantage précieux. Les premières courses entre deux nouveaux coéquipiers sont souvent déterminantes pour installer une hiérarchie interne.
Si Acosta parvient à devancer Marquez dès l’ouverture du championnat, il enverrait immédiatement un message fort, aussi bien à son coéquipier qu’à l’ensemble du paddock. À l’inverse, Marquez cherchera évidemment à rappeler pourquoi Ducati lui a confié le rôle de leader naturel de l’équipe.
L’inconnue reste toutefois la nouvelle Desmosedici 850 cc. Comme tous les constructeurs, Ducati repart presque d’une feuille blanche avec le nouveau règlement technique. Les essais menés depuis plusieurs mois montrent que le développement est déjà très avancé, mais personne ne connaît encore la véritable hiérarchie de cette nouvelle génération de prototypes.
Acosta devra en outre découvrir simultanément une nouvelle moto, une nouvelle équipe, un nouveau règlement technique, les pneus Pirelli et la pression liée à son arrivée dans l’équipe officielle Ducati. Autant de défis qui rendent difficile toute projection.
Une chose est néanmoins certaine : le Grand Prix de Thaïlande 2027 s’annonce déjà comme l’un des événements les plus attendus de ces dernières années. Il réunira plusieurs histoires majeures en une seule course : les débuts de la réglementation 850 cc, les premiers pas d’Acosta chez Ducati, la première confrontation officielle entre Acosta et Marquez comme coéquipiers, les débuts de Fabio Quartararo chez Honda et le lancement de l’ère Pirelli en MotoGP… Liste non exhaustive !
Pour Pedro Acosta, Buriram représente donc bien plus qu’une simple manche d’ouverture : c’est une occasion idéale de lancer sa nouvelle aventure chez Ducati sur un circuit où il a déjà prouvé qu’il pouvait regarder Marc Marquez dans les yeux au guidon d’une KTM. Si la Desmosedici 2027 est aussi compétitive qu’espéré, le premier duel de la saison pourrait déjà donner un aperçu de la future lutte pour le championnat MotoGP.
