Le soulagement est immense chez Aprilia. Après son impressionnante chute survenue dès le deuxième tour du Grand Prix des Pays-Bas, Marco Bezzecchi est ressorti indemne des examens médicaux réalisés à l’hôpital de Groningue. Les scanners et examens radiologiques n’ont révélé aucune blessure, permettant au leader déchu du championnat de rentrer chez lui dès dimanche soir. Une excellente nouvelle après un accident qui a glacé le paddock.
Tout s’est joué au deuxième tour. Alors qu’il occupait la quatrième place derrière Marc Marquez, Bezzecchi a perdu l’avant de son Aprilia RS-GP26 dans le très rapide virage 15. Le pilote italien a alors traversé successivement le bac à gravier, une portion d’asphalte puis une bande d’herbe avant de terminer sa course contre les protections, tandis que sa moto poursuivait sa propre trajectoire jusqu’aux barrières.
Les images, spectaculaires, ont immédiatement fait craindre le pire. Heureusement, Bezzecchi est resté conscient et les examens réalisés à l’hôpital ont confirmé qu’il n’avait subi aucune blessure.
Massimo Rivola n’a pas cherché d’explication mécanique immédiate. « Il allait simplement trop vite », a résumé le directeur d’Aprilia Racing. Selon lui, la RS-GP reste particulièrement performante dans les longues courbes rapides, mais cette performance doit être exploitée avec précision.
L’accident prive toutefois Aprilia d’un résultat potentiellement historique. Avec les victoires d’Ai Ogura et de Raul Fernandez devant Jorge Martin, la marque italienne a signé un triplé inédit à Assen. Rivola estime même que les quatre Aprilia avaient le potentiel pour occuper les premières positions.
A 4th gear crash for Bez while he was trying to chase @marcmarquez93 ❌
He’s conscious and will go to the Groningen hospital for further checkups. Updates to follow 🏥#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/kXdUsJAEyc
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 28, 2026
Martin et Fernandez évoquent une autre hypothèse sur l’accident de Bezzecchi
Les pilotes Aprilia n’écartent cependant pas une autre explication. Jorge Martin rappelle que suivre une autre moto à haute vitesse réduit fortement l’appui aérodynamique. « Lorsqu’on roule derrière une autre machine, on perd beaucoup d’appui. C’est peut-être lié. Nous devons analyser les données. »
Raul Fernandez va dans le même sens. Selon le pilote TrackHouse, la RS-GP devient plus délicate lorsque la roue avant évolue dans le sillage d’une autre moto. « Dans l’aspiration, nous rencontrons des difficultés avec le pneu avant. C’est peut-être ce qui est arrivé à Marco. » Pour l’instant, Aprilia privilégie néanmoins l’analyse des données avant toute conclusion.
L’accident a surtout ravivé une polémique plus large. Marc Marquez estime que les zones de dégagement du TT Circuit Assen doivent évoluer. « Tous les pilotes qui chutent dans ces bacs à gravier sont projetés en l’air. » L’Espagnol rappelle que Fermin Aldeguer avait déjà lourdement chuté vendredi dans des circonstances comparables. Selon lui, il appartient désormais à la FIM et aux responsables du circuit de trouver une solution.
Luca Marini partage totalement cette inquiétude. Le pilote Honda estime que les MotoGP modernes génèrent désormais des vitesses de passage si élevées que certains bacs à gravier deviennent contre-productifs. Il suggère notamment davantage de zones en herbe ou une implantation différente des barrières de sécurité, notamment dans les virages 7 et 15.
Fabio Di Giannantonio avance une piste encore plus concrète. Selon le pilote VR46, certaines zones de dégagement devraient être mises au même niveau que l’asphalte, voire légèrement surélevées, afin de ralentir progressivement les motos au lieu de provoquer ces violents tonneaux dès l’entrée dans le gravier.
Le week-end d’Assen restera comme l’un des plus brillants de l’histoire récente d’Aprilia. Pole position de Jorge Martin. Quatre Aprilia aux avant-postes des qualifications. Doublé TrackHouse lors du Sprint. Triplé historique en Grand Prix.
Mais il laissera également une autre image : celle de Marco Bezzecchi effectuant plusieurs tonneaux à plus de 200 km/h avant de se relever miraculeusement indemne. Une excellente nouvelle pour Aprilia. Et peut-être un avertissement que le MotoGP ne pourra pas ignorer beaucoup plus longtemps.
