Le calendrier du Championnat du monde Superbike 2027 commence déjà à prendre forme. Alors que la discipline observe sa traditionnelle pause estivale, Dorna poursuit son travail en coulisses afin de préparer la prochaine saison. Parmi les dossiers à l’étude figure un possible retour en Chine, avec le circuit de Ningbo comme principal candidat.
Selon les informations disponibles de GPOne, des représentants de la FIM ont inspecté ce mercredi le circuit de Ningbo, situé dans la province chinoise du Zhejiang, afin d’évaluer son niveau de préparation pour accueillir une manche du Championnat du monde Superbike.
Cette visite devait notamment permettre de vérifier les installations existantes et d’identifier les éventuels aménagements nécessaires pour répondre aux standards exigés par le championnat.
Le choix de Ningbo n’est pas anodin. Le circuit appartient au groupe chinois Geely, devenu l’un des principaux acteurs mondiaux de l’industrie automobile. Pour Dorna, un retour du Superbike en Chine présenterait un intérêt stratégique, alors que plusieurs constructeurs asiatiques renforcent progressivement leur présence sur les marchés internationaux et que le championnat cherche à développer son empreinte en Extrême-Orient.
Le retour du Superbike en Chine, après les manches de Zhuhai (2004-2006), pourrait bien devenir une réalité dès 2027. La région est stratégique pour le championnat, notamment en raison de la présence de marques comme Yamaha, Honda, Kawasaki, et de l’essor des constructeurs chinois. Aucune décision officielle n’a toutefois été prise à ce stade.
Une inspection clé en Chine pour le retour du Superbike en Extrême-Orient
En dehors de cette piste chinoise, le calendrier 2027 devrait rester assez proche de celui de cette saison. Le principal point d’interrogation concerne toujours la Hongrie. L’avenir du rendez-vous du Balaton Park Circuit demeure incertain et cette manche apparaît aujourd’hui comme la plus susceptible d’être remplacée si des difficultés persistaient. La publication d’une première version du calendrier est attendue après celle du calendrier MotoGP.
Cette inspection constitue davantage un signal d’intérêt qu’une validation définitive. Dans les championnats du monde, il est fréquent que la FIM réalise ce type de visite plusieurs mois avant toute décision officielle afin d’évaluer les infrastructures et les investissements nécessaires.
Pour Dorna, un retour en Chine aurait une forte portée stratégique. Le marché chinois représente un immense potentiel commercial pour les constructeurs, mais aussi pour les promoteurs du championnat. Dans un contexte où des groupes comme Geely jouent un rôle croissant dans l’industrie automobile mondiale et où des marques chinoises gagnent rapidement en influence dans l’univers de la moto, disposer d’une manche en Chine renforcerait la visibilité du Superbike sur un marché appelé à devenir incontournable.
Il convient toutefois de rester prudent. Entre une inspection technique et l’inscription définitive d’un circuit au calendrier, plusieurs étapes restent à franchir : homologation, garanties financières, logistique et validation finale par la FIM et Dorna. Ningbo apparaît aujourd’hui comme un candidat sérieux, mais pas encore comme un rendez-vous officiellement acquis pour la saison 2027.
