Ce pilote est spécial. Juste après avoir été prolongé chez Trackhouse Racing, Raul Fernandez éblouit la planète moto de son talent en remportant le Grand Prix de Grande-Bretagne. Il n’a pas seulement gagné : il a dominé, de bout en bout, une épreuve piège. Fernandez est sur une série de trois podiums consécutifs, et s’est déjà imposé trois fois cette saison. La question est donc simple : a-t-il une chance de s’immiscer dans la course au titre ?
Marco Bezzecchi, sors de ce corps !
Bon, avant de répondre à la question, revenons tout de même sur son week-end et cette course dominicale maîtrisée. Comme prévu, Aprilia a répondu présent. Et quand la firme de Noale marche bien, il n’y a pas de raison pour que Raul Fernandez ne performe pas. L’Espagnol est un pilote très complet, bon dans de nombreuses situations, et quasiment imprenable lorsqu’il part en tête.
Lors du GP, ça m’a directement fait penser à Marco Bezzecchi lors de sa saison 2023, lorsqu’il s’est révélé au monde avec trois victoires. Le « Bez », quand il gagnait, le faisait avec une avance conséquente, un réflexe qu’il a gardé depuis qu’il a signé chez Aprilia. Pour Raul Fernandez, c’est un peu pareil. Dès qu’il se positionne bien en tête, il est irrattrapable, personne ne peut rien y faire. À Silverstone, il comptait en réalité environ quatre secondes d’avance si l’on se fie au rythme – il a considérablement ralenti dans les dernières boucles.
Sa capacité à ne faire aucune erreur en tête est remarquable. Quand il est derrière un concurrent, il lui arrive de bloquer, et de tenter des attaques parfois inconsidérées. Mais quand tout se passe comme il l’entend, même les meilleurs ne peuvent rien y faire.
Un pilote titrable ?
Vous le savez, je n’ai jamais été un grand fan du pilote comme du personnage. Raul Fernandez m’est assez indifférent, je le trouve neutre, mais je n’ai aucun mal à reconnaître son talent. Du coup, je ne l’ai jamais considéré dans cette course au titre, alors qu’il pilote comme quelqu’un qui y a sa place. Mais, d’ailleurs, pourquoi n’y est-il pas ?
Sur la première moitié de saison MotoGP, il a connu quelques difficultés, ou plutôt des courses moyennes. Contrairement à l’image qu’on peut avoir de lui, c’est quelqu’un qui chute assez rarement – son erreur en Sprint à Silverstone lui coûte tout de même cher –, mais qui a deux résultats blancs très gênants en 2026. Le premier remonte au dimanche en Catalogne, lorsqu’il a harponné Jorge Martin. Le deuxième, en Hongrie, où le « Martinator » lui a rendu la monnaie de sa pièce tout en donnant le change à Bezzecchi, Aldeguer et Di Giannantonio. En général, lorsqu’il n’est pas en forme, il peine à s’extraire du peloton et termine entre la 6e et 8e place, en toute discrétion.
Ceci explique le fait qu’à la mi-saison, il était le « meilleur des autres », le premier pilote décroché par ce groupe de cinq qui s’échangeait les victoires depuis le début de l’année. Son succès britannique le rapproche un peu, mais il accuse tout de même un retard de 56 points sur Jorge Martin, ce qui commence à faire beaucoup.
Conclusion
Autant livrer un pronostic tout de suite. Si l’on regarde le pilote, oui, Raul Fernandez a sa place dans la course au titre et pourrait y arriver à terme. Je pense personnellement qu’il n’est pas beaucoup moins fort qu’Ai Ogura, alors que tout le monde vante les mérites du Japonais depuis quelques mois. Il a encore prouvé, à Silverstone, qu’il pouvait tout à fait bousculer la hiérarchie chez Aprilia. Outre ce fait, sa moto, à elle seule ou presque, peut le faire revenir sur « Diggia » et les autres. Si Ogura y est grâce à une moyenne de points par course relativement faible au vu de sa position au championnat, je ne vois pas pourquoi Fernandez ne pourrait pas le rejoindre, a minima.
Cependant, je ne l’imagine pas représenter un danger pour le Championnat du monde. Fernandez a quand même quelques défauts, et il est tout à fait capable de passer au travers pendant cinq courses d’affilée. Et puis, si le pilote est talentueux, le retard sur Jorge Martin est tout de même important. Il y a trop de pilotes entre lui et l’officiel Aprilia pour qu’il soit sûr de rentrer si Martin part à la faute. L’écart de niveau maximal entre Martin et Fernandez « vaut » bien moins que 56 points, si cela fait sens. En revanche, le voir revenir autour de la troisième à la quatrième place ne me surprendrait point.
Que pensez-vous des chances de Fernandez cette année ? Dites-le-moi en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport