Il sera sans aucun doute un des personnages qui égayeront la prochaine saison de vitesse moto. Car il est naturellement haut en couleur et il revient sur la scène internationale après une année passée à se refaire sur ses terres d’Angleterre. Mais ce retour à la lumière se fera sans filtre car il n’aura pas lieu dans le paddock bien policé du MotoGP. Il se fera en revanche en WSBK, où les approches sont plus débridées. Bienvenue donc à Scott Redding qui ne sera pas là pour faire de la figuration puisqu’il sera un officiel Ducati. Avant de boucler définitivement 2019, il parle de son ressenti, ouvrant ainsi à ce qui nous attend en 2020…
Scott Redding a fait toute sa carrière en Grand Prix, dont pas moins de cinq ans en MotoGP. Sans guidon, il s’est ressourcé en BSB où il a raflé le titre dès sa première année. Une performance qui li a ouvert les portes de l’usine Ducati en WSBK pour Panigale V4 R qu’Álvaro Bautista venait d’abandonner pour filer vers un inédit projet Honda.
L’Anglais a déjà effectué six jours d’essais à Valence, en Aragón et à Jerez, et six autres devraient suivre, avant le début des hostilités en Australie fin février, à Jerez, Portimão et Phillip Island. Venant d’un autre monde, il explique comment il a découvert son nouvel univers : « le passage du MotoGP à une des motos sans électronique a été un peu un choc pour moi », se souvient Redding lors de son passage au Championnat britannique. « On ne peut apprendre qu’en prenant plus de risques. Si vous le faites, le risque de chute augmente car vous n’avez pas d’électronique. Si vous êtes sur une moto avec électronique, vous savez qu’il y a une marge de sécurité. Si votre roue arrière glisse, vous avez 50% plus de chances d’empêcher la chute que sans. »
« Il s’agit de faire confiance à la moto. Tous les pilotes du Championnat du Monde Superbike se contentent de monter sur la moto, de mettre les gaz et ça se passe bien. Donc ça devrait aussi marcher pour moi, je pense. Avec les assistances électroniques, vous pouvez pousser plus et vous inquiéter moins. C’est pourquoi vous vous sentez plus à l’aise » assure l’Anglais.
Redding se sent également plus à l’aise avec son nouveau coéquipier Chaz Davies, l’un des hommes considéré le plus simple et le plus sincère du paddock. Josh Brookes partageait son box en 2019 en BSB, et c’était plus compliqué… « Nous savons tous qui est Josh », rappelle Redding dans une interview à Speedweek.
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— bikesportnews (@bikesportnews) December 10, 2019
« Ce n’est pas un méchant, mais il a une attitude folle sur la façon dont il parle des choses ou qui le concerne. Il a essayé de me déstabiliser plusieurs fois. Mais je lui ai dit dès le début qu’il devrait être meilleur s’il voulait jouer avec moi. Je suis venu au BSB pour remporter le titre, et je l’ai fait. Josh va bien. Il a dit des choses sur moi et moi sur lui, mais c’était comme ça. Quand j’ai remporté le titre, il m’a félicité, ce à quoi je ne m’attendais pas. Je lui souhaite donc bonne chance pour l’avenir. »
Le pilote de 26 ans poursuit : « Chaz est différent, nous pouvons le gérer. Nous nous sommes entraînés ensemble dans le passé et avons fait du motocross ensemble. Lorsque nous vivions tous les deux au Royaume-Uni, nous n’étions pas loin l’un de l’autre. Je l’aime bien. Nous nous asseyons ensemble et déjeunons ensemble. C’est étrange. Je n’ai jamais été en mesure d’aimer quelqu’un et de devoir ensuite courir contre lui. Mais c’est exactement ce que j’ai entendu parler du paddock WSBK. On dirait que tous les copains s’affrontent ».
