Quinzième le matin, c’est à une probante seconde place que Danilo Petrucci a terminé sa première journée du Grand Prix de la République Tchèque. Sous un soleil de plomb, il a attiré l’attention avec un nouveau carénage montrant que les vacances avaient été studieuses à Borgo Panigale. Un accessoire qui a donné satisfaction, mais pas que…
Danilo Petrucci sera le futur pilote officiel Ducati et succédera à Jorge Lorenzo comme équipier de Dovizioso. Il doit donc démontrer tout le bien que ses compatriotes en rouge pensent de lui, et à Brno, ce vendredi, il a rassuré, tout en expertisant un nouveau carénage : « ils ont fait du bon travail » commentait Petrux. « C’est d’autant plus remarquable qu’à ce niveau de la compétition, c’est compliqué de faire ce genre de modification. Or, il n’y a aucun point négatif ».
« C’est quelque chose d’essentiel dans la compétition : tout a marché parfaitement d’entrée. C’est sûr, on ne va pas gagner une seconde, mais plutôt des dixièmes et 1 km/h sur 350. Mais on gagne en agilité sans perdre ni au freinage ni en vitesse de pointe. Il faut analyser ça plus profondément, mais c’est une réussite. Je ne sais pas si j’en ai un ou deux, alors j’ai plutôt intérêt à ne pas tomber avec ». Il termine sur le sujet : « l’avantage c’est qu’on peut le monter et le démonter sans toucher au reste de la moto ».
Mais ce n’est pas la seule nouveauté que le pilote Pramac présentait : « jusque-là, mon poids était un handicap alors avec mon ingénieur Danilo Romagnoli, on a décidé de revoir les réglages de la moto pour que ça devienne un avantage. On a travaillé autrement la répartition des masses. Le résultat n’est pas mal, mais je vous dirais plus dimanche à 15h00 ! ».
L’équipier d’un Jack Miller déçu de ne pouvoir mieux exploiter ses gommes tendres évalue les forces en présence : « Dovizioso et Marquez ont le meilleur rythme. Dovi est notamment très rapide. Mais la moto évolue beaucoup entre le premier et le dernier tour. Les pneus joueront encore un rôle essentiel. Quant à moi, on verra pour le podium car les Yamaha sont là et sans doute aussi Crutchlow ».
Grand Prix de la République Tchèque Brno MotoGP J.1 : Chronos
| 1 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’55.976 | ||
| 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’56.099 | 0.123 | 0.123 |
| 3 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’56.144 | 0.168 | 0.045 |
| 4 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’56.200 | 0.224 | 0.056 |
| 5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’56.218 | 0.242 | 0.018 |
| 6 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’56.392 | 0.416 | 0.174 |
| 7 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’56.480 | 0.504 | 0.088 |
| 8 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’56.521 | 0.545 | 0.041 |
| 9 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’56.535 | 0.559 | 0.014 |
| 10 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’56.635 | 0.659 | 0.100 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’56.644 | 0.668 | 0.009 |
| 12 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’56.661 | 0.685 | 0.017 |
| 13 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’56.915 | 0.939 | 0.254 |
| 14 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’57.014 | 1.038 | 0.099 |
| 15 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’57.205 | 1.229 | 0.191 |
| 16 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’57.417 | 1.441 | 0.212 |
| 17 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’57.473 | 1.497 | 0.056 |
| 18 | 6 | Stefan BRADL | Honda | 1’57.479 | 1.503 | 0.006 |
| 19 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’57.498 | 1.522 | 0.019 |
| 20 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’57.506 | 1.530 | 0.008 |
| 21 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’57.647 | 1.671 | 0.141 |
| 22 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’57.729 | 1.753 | 0.082 |
| 23 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’57.941 | 1.965 | 0.212 |
| 24 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’58.127 | 2.151 | 0.186 |
| 25 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’58.453 | 2.477 | 0.326 |
| 26 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1’58.617 | 2.641 | 0.164 |
