Brembo a profité de la 7e manche du Championnat Superbike WorldSBK à Misano pour annoncer l’introduction de la technologie de disques de frein Brembo carbone-céramique Hyction ™ à partir de 2027.
Le Championnat du monde Superbike
et le fabricant italien ouvrent ainsi un nouveau chapitre dans la
compétition des motos dérivées de la série, le WorldSBK devenant la
plateforme exclusive des débuts de ce nouveau matériau dans la
compétition motocycliste.
À partir de 2027, Brembo deviendra également le fournisseur
exclusif des systèmes de freinage de la catégorie
WorldSBK, renforçant ainsi une présence déjà historique
dans le paddock, où la majorité des équipes utilisent actuellement
ses produits.
Cette évolution marque un changement dans la philosophie du
freinage du championnat, en phase avec l’évolution des motos de
série modernes et de l’industrie motocycliste dans son
ensemble.
Hyction, de quoi s’agit-il ?
La conception des disques
carbone-céramique de Brembo repose généralement sur un noyau en
céramique renforcé par des fibres de carbone, recouvert sur chaque
surface de friction d’une couche céramique, afin d’offrir une
durabilité et une efficacité supérieures.
Le matériau haute performance CSiC (carbure de silicium renforcé de carbone),
associé à un revêtement céramique, offre des performances
exceptionnelles, même dans les conditions les plus exigeantes.
Les caractéristiques du carbone-céramique visent en permanence
l’excellence du système de freinage et des performances globales du
véhicule. Ce matériau présente une très faible déformation à haute
température, ce qui permet de conserver une force de freinage
constante même après des sollicitations répétées, grâce à son
excellent comportement thermique.
Les disques carbone-céramique CCB sont particulièrement résistants au phénomène de
fading, notamment dans les situations de freinage les plus
extrêmes.
L’extraordinaire légèreté des disques carbone-céramique rend
également le véhicule plus léger et plus agile, améliorant ainsi la
consommation de carburant, le confort de conduite, les capacités de
décélération et les accélérations.
De plus, grâce aux propriétés intrinsèques du carbone-céramique,
les disques CCB offrent un gain significatif en matière de
sécurité.
Mais HYCTION inaugure une nouvelle catégorie premium : un disque carbone-céramique destiné aux motos supersportives de route, doté d’un ADN de compétition et capable d’offrir des performances constantes dans les conditions les plus extrêmes. Il est né pour établir une nouvelle référence mondiale en matière de freinage pour les motos hypersportives.
HYCTION
Hyper Performance. Pure Action.
HYCTION n’est pas seulement un disque : c’est le cœur d’un système intégré, conçu pour fonctionner en parfaite harmonie et offrir sur route une expérience de freinage digne de la compétition. Associé à l’étrier GP4-HY, il forme un système de freinage sans équivalent.
Sa légèreté et sa faible inertie modifient concrètement le comportement de la moto : des masses réduites à l’avant rendent une Superleggera plus vive dans les changements de direction, plus précise à l’entrée des virages et plus stable lors des freinages appuyés.
Chaque élément qui entoure HYCTION, de l’étrier spécifique aux plaquettes développées spécialement pour lui, a été conçu pour transformer cette réactivité en contrôle : puissance, progressivité et constance, virage après virage.
Accouplement flottant
Système de fixation flottant dérivé du MotoGP.
Profil intérieur non circulaire
Profil hexagonal permettant d’optimiser la structure et de réduire la masse.
Trous de ventilation
132 perçages maximisant les échanges thermiques.
Bol asymétrique
Bol au profil asymétrique offrant une rigidité maximale et un poids réduit.
Quand la température n’est plus une limite
Chaque freinage génère de la chaleur. Et sur une moto hypersportive, la chaleur représente la frontière entre un freinage puissant et un freinage reproductible.
HYCTION a été conçu pour repousser cette limite : un disque carbone-céramique capable d’offrir une réponse immédiate, une grande stabilité et une sensation constante au levier, même dans les conditions les plus extrêmes.
La fonction pure, sans superflu
HYCTION adopte un système flottant issu du MotoGP ainsi qu’un bol en aluminium asymétrique doté d’une géométrie interne entièrement nouvelle.
Cette forme a été étudiée pour maximiser la résistance structurelle au niveau des points d’entraînement, réduire les concentrations de contraintes et optimiser la répartition des charges, garantissant ainsi stabilité dynamique, efficacité et prévisibilité.
Une nouvelle référence
De la compétition à la route, lorsque la technologie ne se contente plus de progresser, mais crée une nouvelle catégorie.
HYCTION fera sa première apparition mondiale sur la Ducati Superleggera V4 Centenario, associé à l’étrier GP4-HY, donnant ainsi naissance à un tout nouveau segment de l’industrie motocycliste.
Gregorio Lavilla, directeur exécutif du WorldSBK
« Le WorldSBK représente le lien le plus direct entre la compétition et les motos utilisées par les passionnés dans le monde entier. En élargissant notre collaboration avec Brembo à ce nouveau chapitre technique, nous renforçons la pertinence du championnat en tant que plateforme où les innovations développées en course contribuent à l’avenir des motos de production.
Je tiens également à remercier les constructeurs, les équipes et la FIM pour leur collaboration et leur soutien dans la définition d’une orientation technique qui permet au WorldSBK de rester étroitement lié à l’évolution de l’industrie motocycliste. »
Mauro Piccoli, directeur marketing de Brembo
« En WorldSBK, la performance se forge sous pression, virage après virage. Avec Hyction™, nous introduisons une technologie conçue pour offrir aux pilotes une relation plus directe et plus prévisible avec le freinage.
Devenir fournisseur exclusif à partir de 2027 signifie jouer un rôle actif dans l’évolution technique du championnat et contribuer à définir ses nouveaux standards.
Le WorldSBK est notre laboratoire idéal : nous y travaillons en étroite collaboration avec les meilleurs pilotes et équipes du monde, et ce que nous développons sur les circuits alimente directement l’innovation destinée aux applications routières. »
Les solutions actuelles en
acier utilisées en WorldSBK sont optimisées à travers différentes
spécifications selon les caractéristiques des circuits et les
conditions d’utilisation. Le nouveau matériau Hyction™ a été conçu pour offrir
davantage de constance, une meilleure stabilité thermique et une
plus grande durabilité dans la diversité des conditions rencontrées
tout au long d’une saison.
La technologie Hyction™ s’inscrit également dans une démarche plus
large d’efficacité opérationnelle et de durabilité à long terme, en
réduisant le besoin de multiplier les spécifications tout en
augmentant la durée de vie des composants et l’optimisation globale
du système.
En tant que référence mondiale de la compétition des motos de
série, le WorldSBK constitue un environnement particulièrement
pertinent pour le développement des technologies du futur. La
diversité des circuits, des zones de freinage et des conditions de
course, associée aux exigences imposées par les pilotes de haut
niveau, en fait un laboratoire grandeur nature idéal pour
l’innovation des matériaux.
Cette collaboration reflète la philosophie historique de Brembo, du « circuit à la route », où les technologies développées et validées en compétition servent progressivement de base aux futures applications destinées aux motards du monde entier.
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