par Paddock GP |
Mar 7, 2016
Apparus pour la première fois sur une MV aux essais de Spa
Francorchamp au début des années 70′, les ailerons n’ont eu de
cesse de réapparaître épisodiquement de temps à autre sans jamais
réussir à s’imposer. Quelques années plus tard,
on...
par Marc Sériau |
Mar 6, 2016
Avec près d’une décennie de décalage (ou de « retard ») sur l’auto,
le pinacle de la compétition moto se résout en 2016 à l’adoption
d’un boitier électronique commun à tous les concurrents. Cela
peut-il redistribuer les cartes ? Cela explique-t-il la forme des
Suzuki...
par Marc Sériau |
Mar 2, 2016
Les images se passent parfois de commentaires. C’est le cas
pour cette photo “espion” de la Honda de Marc Marquez prise à
Losail et publiée par MotoGP.com, même si nous en apprendrons sans
doute plus dans les heures qui viennent. A noter que ces
petits...
![[Technique] Les ailerons sur une moto, ça sert à quoi? Bientôt des chiffres !](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2016/03/Screen-Shot-03-02-16-at-11.48-AM-001.jpg)
par Marc Sériau |
Mar 2, 2016
La semaine dernière, nous étions à la soufflerie de l’Hepia, à
Genève, pour suivre les essais aérodynamiques de l’équipe
d’ingénierie suisse RBMB. Le travail sur les ailerons s’est révélé
très intéressant et il en découlera un article...
par Marc Sériau |
Fév 16, 2016
Vous avez été nombreux à vous prêter au jeu des différences et à
nous demander d’autres animations pour percevoir les différences
entre les motos de deux coéquipiers. Nous terminons donc avec
Honda, avec en particulier une troisième animation qui permet de
se...
![[Technique] 2016 : Les étriers perdent leur lithium…](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/OK_TSTMAL-04820.jpg)
par Marc Sériau |
Fév 14, 2016
Jusqu’à présent, les étiers MotoGP étaient composés d’un alliage
Aluminium/Lithium alliant à la fois légèreté et résistance
mécanique. Grosso/modo, un étrier de ce type était 10% plus léger
et 5% plus résistant qu’un étrier classique.
Abondement...
