par Paul-Emile
Viel | Mai 19, 2021
Les équipes d’usine MotoGP sont limitées à 22 litres de carburant
par course. Mais le volume d’un liquide est affecté par sa
température. Un liquide se dilate généralement à mesure que sa
température augmente, jusqu’à un état gazeux s’il est...
par Eric Martin |
Mai 12, 2021
GUIDE DES PLAQUETTES BREMBO POUR LES MOTOGP ET LES MOTOS DE ROUTE
ET POUR UNE UTILISATION AU MANS Selon les ingénieurs Brembo qui
travaillent en contact étroit avec tous les pilotes du Championnat
du Monde MotoGP, le Circuit Bugatti du Mans entre dans la catégorie
des...
par Paul-Emile
Viel | Mai 11, 2021
Les Ducati sont réputées pour leurs évolutions technologiques et
leur vitesse de pointe. Johann Zarco a d’ailleurs battu le record
de vitesse sur sa Ducati Pramac au Qatar, en atteignant 362.4 km/h.
Mais il semble que les équipes de Borgo Panigale n’aient
pas...
par Paul-Emile
Viel | Mai 8, 2021
Les pilotes MotoGP, en plus d’être des sportifs accomplis, doivent
avoir la tête bien remplie, afin de savoir se servir de tous les
boutons dont ils disposent à portée de main : holeshot device
(activable en roulant), changement de mapping, etc. Il se passe
beaucoup...
par Paul-Emile
Viel | Mai 6, 2021
Au cours du test de Jerez, qui a eu lieu lundi dernier, les équipes
HRC n’ont pas chômé, et de nombreuses pièces ont été testées :
divers packages aérodynamiques, comparatif de châssis, nouvelle
admission, etc. Mais un étrange prototype intégralement vêtu
d’un...
par Paul-Emile
Viel | Mai 4, 2021
Le premier test en cours de saison de l’année 2021 a été une
expérience positive pour Pol Espargaro, fournissant une direction
claire à suivre dans les réglages pour les courses à venir. Les
équipes HRC testaient trois packages aérodynamiques différents,
et...