Sixième du Championnat du Monde 2019 derrière Fabio Quartararo, Danilo Petrucci a brillamment remporté le Grand Prix d’Italie au Mugello sur sa Ducati, montant également sur le podium en France et en Catalogne. Il explique ici pourquoi il est si fasciné par la catégorie MotoGP alors qu’il s’amuse en fait davantage en motocross, tout comme son coéquipier Andrea Dovizioso.

Danilo Petrucci est passé du minicross à la moto de route à l’âge de 14 ans. Pour s’entraîner et par pure passion, il roule encore fréquemment sur les pistes de MX.

« En motocross, la liberté du coureur s’exprime », s’enthousiasme Petrux. « Là, le pilote compte beaucoup plus, il a plus de marge de manœuvre. Il peut apporter plus de lui-même. En MotoGP rouler n’est pas amusant, parce que pour être rapide, il faut utiliser une méthode qui n’est souvent pas amusante. »

« La MotoGP est fascinante parce que c’est un vrai défi, c’est toute votre vie. Vous roulez sur l’une des motos les plus rapides de la planète, avec les pilotes les plus rapides du monde, et le défi consiste à être le plus rapide du monde, à pousser une moto jusqu’à la limite que seuls 22 coureurs dans le monde sont autorisés à côtoyer. C’est le défi : piloter la meilleure moto du monde contre les meilleurs coureurs du monde. »

« J’en ai parlé à beaucoup de pilotes parce que je pensais que j’étais peut-être bizarre à cet égard. Mais cela s’est avéré être normal. C’est peut-être aussi parce qu’à notre niveau – à peine plus élevé que celui d’un amateur – nous pouvons encore nous amuser sur la moto de cross. Je ne sais pas comment Tony [Cairoli] ou Gajser le voient », a-t-il fait remarquer au sujet de deux des Champions du Monde de MXGP de ces dernières années.

« Sur l’asphalte, c’est trompeur car la piste semble toujours la même. En réalité, la différence entre 9h du matin et 15h de l’après-midi est comme le jour et la nuit. Vous ne pouvez pas le voir de l’extérieur. Sur la moto de MX, vous pouvez apporter plus de vous-même en tant que pilote, en MotoGP vous devez vous adapter davantage à la situation. Tous les pilotes ont leur propre style et leurs caractéristiques spécifiques, mais dans 80 % des cas, il faut s’impliquer dans la moto et les pneus et s’adapter aux conditions qui prévalent. »

« Même si vous essayez de donner plus de vous-même en MotoGP et d’augmenter l’intensité, vous ne pouvez toujours pas améliorer votre temps au tour. En MotoGP, le pilote le plus fort est celui qui s’adapte à la moto, aux pneus et à la piste – dans les conditions qui prévalent ; le pilote qui s’adapte constamment. »

« Tous les pilotes de MotoGP ont travaillé toute leur vie pour être là. Chaque pilote de MotoGP est une bête. On n’y trouve pas de pilotes faibles. Il est donc très difficile de faire la différence. C’est la meilleure partie. Vous roulez avec les meilleurs du monde. J’ai la chance de rouler sur la meilleure moto que Ducati n’ait jamais fabriquée. Cela me rend particulièrement fier en tant qu’Italien. »

« Je ne peux pas distinguer un seul pilote parmi les cinq premiers. L’année dernière, j’ai terminé à la 6e place du Championnat du Monde, bien que je me sois longtemps battu pour la troisième place. Mais je ne peux pas dire lequel est le pire ou le meilleur, pour moi tout le monde est le pire ennemi. »

« Pour rivaliser avec Marc, Andrea, Fabio, Maverick ou Valentino … ils sont tous des os durs. C’est très difficile. Chacun a une capacité particulière, Valentino est très fort sur les freins par exemple, et Andrea aussi. Mais on ne peut pas dire que Marc n’est pas vraiment bon sur les freins. Les 22 pilotes sont tous incroyables. »

 

 

Source : Speedweek.com

Photos © Ducati



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