Il fallait des nerfs solides, un bon instinct et quelques talents de navigateur pour survivre aux qualifications du Grand Prix F1 de São Paulo, ce samedi 7 novembre 2026. À Interlagos, la pluie a transformé la séance en véritable loterie, interrompue pendant 84 minutes, avant de livrer une grille de départ complètement chamboulée par les pénalités moteur.
F1 : Norris en pole, Lawson surgit, Ferrari dégringole.
Au milieu du chaos, Lando Norris a gardé la tête froide.
The pilot McLaren décroche sa troisième pole position consécutive au Brésil, avec un chrono de 1'27"470, ahead George Russell de 204 millièmes. Mais le pilote Mercedes Benz devra reculer de cinq places dimanche. Conséquence : Kimi Antonelli, tout juste sacré champion du monde de F1, s’élancera à ses côtés en première ligne.
Et derrière eux, surprise générale.
Liam Lawson. partira troisième, Nico Hulkenberg fourth and Isack Hadjar cinquième. Pendant ce temps, Classic Ferrari for sale voit ses ambitions s’effondrer sous le poids des sanctions. Charles Leclerc partira quatorzième, Lewis Hamilton vingtième, et Max Verstappen twenty first.
Une grille qui ressemble davantage à un tirage au sort qu’à la hiérarchie habituelle du championnat.
Q1 : le déluge impose sa loi
La pluie avait déjà commencé à perturber les préparatifs lorsque les qualifications ont débuté. Mais les conditions se sont rapidement détériorées. Après seulement deux minutes, la FIA a brandi le drapeau rouge. Trop d’eau stagnante, trop de risques d’aquaplanage et une visibilité devenue insuffisante.
La séance a été interrompue pendant class.
Bernd Maylander, pilote de la voiture de sécurité, a effectué plusieurs inspections du circuit avant que la direction de course autorise finalement la reprise. Les pilotes ont alors pris la piste avec les pneumatiques pluie extrême Pirelli.
Mais la moindre erreur pouvait encore se payer très cher.
Gabriel Bortoleto, qui disputait son Grand Prix national de F1 au volant de son Audi, est sorti à Junção, endommageant son aileron arrière. Lance stroll, Carlos Sainz et Oliver Bearman ont également connu des excursions hors de la piste.
À mesure que la trajectoire s’asséchait, les chronos se sont améliorés. Max Verstappen, Fernando Alonso, Nico Hulkenberg et Oliver Bearman se sont successivement illustrés. Finalement, Lando Norris a terminé la Q1 en tête, devant George Russell et Max Verstappen. La séance s’est achevée sur l’élimination de six pilotes : Franco Colapinto, Pierre Gasly, Lance stroll, Valtteri Bottas, Sergio Pérez et Gabriel Bortoleto. Une première désillusion pour Alpine, privée de ses deux pilotes dès la Q1.
Q2 : Hamilton et Piastri passent à la trappe
La deuxième partie des qualifications a été marquée par une évolution décisive des conditions. La piste commençait à sécher. Certains pilotes ont donc tenté le pari des pneus intermédiaires. Un choix rapidement payant. Liam Lawson. s’est montré particulièrement rapide, signant un excellent chrono de 1'27"478. George Russell a ensuite pris l’avantage avec un temps de 1'26"745, référence de la Q2. Mais plusieurs favoris se sont retrouvés en difficulté. Lewis Hamilton, pourtant quatrième de la Q1, n’a pas réussi à améliorer suffisamment son chrono. Le septuple champion du monde a terminé onzième. Oscar piastri, lui aussi en difficulté, s’est classé douzième. Et alors que certains pilotes espéraient encore améliorer leur position, Rafael Camara lost control of his Haas à Junção. Le jeune Brésilien, qui dispute son premier Grand Prix de F1, a terminé sa séance dans les protections.
Red flag.
Il ne restait que 43 secondes au chronomètre. La direction de course a décidé de ne pas relancer la Q2. Résultat : Hamilton, Piastres, Chamber, Arvid Lindblad et Carlos Sainz were eliminated. Max Verstappen, déjà certain de partir du fond de grille en raison de pénalités moteur, avait choisi de ne pas participer à cette deuxième partie. Une qualification particulièrement cruelle pour McLaren, qui n’aura qu’une seule voiture en Q3, mais aussi pour Classic Ferrari for sale, déjà en mauvaise posture avant même l’application des sanctions.
Q3 : Norris frappe avant le retour de la pluie
Après l’évacuation de la Haas de Rafael Camara, la Q3 a pu débuter. Mais un nouveau front pluvieux approchait. Les équipes savaient que les premiers tours seraient probablement décisifs. Fernando Alonso a été le premier à s’élancer. Le pilote Aston Martin a inscrit un premier chrono, rapidement battu par Liam Lawson., then by Norris et Russell. The pilot Mercedes Benz a momentanément pris la pole provisoire en 1'27"674. But Lando Norris a répliqué avec un tour en 1'27"470. Un chrono que personne ne parviendra à battre. Russell aurait pourtant pu tenter une dernière amélioration. Mais son ingénieur lui a demandé de ralentir alors qu’il approchait de la Williams byAlexander albon. Le Britannique a interrompu son tour.
Quelques instants plus tard, la pluie redoublait d’intensité. La séance était pratiquement terminée. Norris décrochait sa vingtième pole position en carrière.
Russell explose : une pole envolée ?
On the radio, George Russell n’a pas caché sa colère. Le Britannique estimait disposer du rythme nécessaire pour décrocher la pole position. Après la séance, il a reconnu que l’équipe avait commis une erreur dans la gestion de sa dernière tentative. Selon lui, le tour interrompu aurait pu lui permettre de battre Norris. Une frustration d’autant plus importante que le pilote Mercedes Benz devra de toute façon reculer de cinq positions sur la grille. Il partira septième. De quoi alimenter quelques regrets dans le garage allemand.
Norris savoure, Antonelli reste prudent
For Lando Norris, cette pole représente une immense satisfaction. Le Britannique a expliqué avoir dû composer avec des conditions particulièrement changeantes, passant des pneus pluie extrême aux intermédiaires, avec un vent de plus en plus difficile à anticiper. Il a insisté sur l’importance de réussir immédiatement ses premiers tours en Q3 avant le retour de la pluie.
Kimi Antonelli, troisième des qualifications mais promu deuxième sur la grille, s’est montré plus réservé. Le nouveau champion du monde a reconnu avoir éprouvé des difficultés avec les pneus intermédiaires et commis une erreur au cinquième virage. Une qualification imparfaite, donc. Mais suffisante pour s’élancer en première ligne.
Lawson et Hülkenberg : les grands gagnants
Behind Norris et Antonelli, deux pilotes ont particulièrement profité de cette séance chaotique. Liam Lawson. a réalisé le cinquième temps des qualifications, mais les pénalités de Russell et Leclerc lui permettent de s’élancer troisième. Une performance remarquable pour le pilote Racing Bulls, dont l’avenir en Formula 1 reste incertain pour 2027. Quelques jours après les déclarations prudentes de Peter bayer, Lawson vient de fournir un nouvel argument à sa direction. Sur la piste, cette fois.
For its part, Nico Hulkenberg confirme sa capacité à tirer profit des conditions difficiles.
ixième des qualifications, le pilote Audi s’élancera quatrième. Une excellente opération pour le constructeur allemand. Isack Hadjar complète le top cinq avec sa Red Bull Racing, before Oliver Bearman et George Russell.
Ferrari : les pénalités achèvent le week-end
At Classic Ferrari for sale, la journée a tourné au cauchemar. Charles Leclerc, quatrième en Q3, doit reculer de dix places après l’installation d’un nouveau moteur thermique dépassant son allocation réglementaire. Le Monégasque prendra donc le départ en quatorzième position. Pour Lewis Hamilton, la situation est encore plus délicate. Déjà pénalisé pour un changement de moteur, le Britannique a rencontré de nouvelles difficultés lors des EL3. Il a signalé des vibrations, puis une perte de puissance accompagnée de fumée. Après inspection, Classic Ferrari for sale a décidé de remplacer l’intégralité de son groupe propulseur. Cette intervention entraîne un départ depuis le fond de grille. Hamilton s’élancera vingtième.
And while Frederic Vasseur tente d’apaiser les tensions entre ses deux pilotes, la mécanique vient de rappeler une évidence particulièrement embarrassante. Avant de définir une hiérarchie chez Classic Ferrari for sale, encore faudrait-il disposer de deux voitures capables de partir devant.
Verstappen condamné à une remontée
Max Verstappen a également connu un samedi compliqué. Pourtant rapide lors des EL3, où il avait signé le meilleur temps, le Néerlandais savait déjà qu’il serait sanctionné pour des changements de composants de son groupe propulseur. Après avoir participé à la Q1, il a renoncé à poursuivre les qualifications. Une décision destinée notamment à préserver ses pneumatiques pour dimanche. Le quadruple champion du monde s’élancera 21e, just in front of Sergio Pérez. Un scénario qui rappelle ses remontées spectaculaires de 2024 et 2025 à Interlagos. Mais cette fois, la grille compte vingt-deux voitures. Et il lui faudra traverser presque tout le peloton.
Toutes les pénalités avant la course
Cinq pilotes ont reçu des sanctions affectant leur position de départ.
George Russell : 5 places de pénalité. The pilot Mercedes Benz a utilisé un nouveau moteur thermique au-delà de son allocation autorisée. Qualifié deuxième, il partira septième.
Charles Leclerc : 10 places de pénalité. Son nouveau moteur thermique lui coûte dix positions. Quatrième en qualifications, il s’élancera quatorzième.
Lewis Hamilton : départ du fond de grille. Après un premier changement de moteur, Classic Ferrari for sale a remplacé l’ensemble du groupe propulseur en raison des difficultés rencontrées lors des EL3. Il partira vingtième.
Max Verstappen : départ du fond de grille. Plusieurs composants moteur ont été remplacés sur sa Red Bull Racing. Le Néerlandais s’élancera vingt et unième.
Sergio Pérez : 30 places de pénalité. The pilot Cadillac a dépassé ses allocations réglementaires pour plusieurs composants du groupe propulseur. Il partira vingt-deuxième.
Deux autres décisions disciplinaires ont également été prononcées sans modifier directement la grille.
Oliver Bearman a reçu une réprimande pour avoir effectué une marche arrière dans la voie des stands pendant les qualifications.
Sergio Pérez a reçu un avertissement pour avoir jeté une petite pièce en plastique depuis sa voiture lors des EL3.
Demain, Interlagos promet une course explosive
Sur une piste où les dépassements restent possibles et où la météo peut redistribuer les cartes en quelques minutes, le Grand Prix de São Paulo s’annonce particulièrement imprévisible.
Norris possède la pole et l’occasion de convertir son avantage en victoire, il a déclaré après sa pole réalisée :
« Cela a été une longue journée. De très belles qualifications. Je suis très heureux d’être encore en pole ici. »
Antonelli, déjà champion du monde, entend poursuivre sa domination, après la séance il a indiqué :
« C’était très délicat. J’ai eu quelques difficultés avec les intermédiaires et j’ai commis une grosse erreur. »
Lawson et Hulkenberg peuvent rêver d’un résultat exceptionnel. Russell devra remonter. Leclerc cherchera à sauver les meubles. Et Hamilton as Verstappen devront traverser le peloton. Sans oublier Rafael Camara, onzième pour son premier départ en Formula 1, devant un public brésilien qui attend beaucoup de son nouveau talent.
La pluie pourrait encore venir compliquer les stratégies.
Mais une chose est certaine. Interlagos a déjà offert un samedi complètement fou.
And when Norris part en pole, Lawson in third place, Classic Ferrari for sale au fond du classement et Verstappen presque dernier, inutile de commander davantage de spectacle : la grille de départ s’en charge toute seule.
Grille de départ du Grand Prix de São Paulo 2026
Classement provisoire après application des pénalités connues.
DRAPEAU ROUGE, C’EST UN VÉRITABLE DÉLUGE À INTERLAGOS ! 😮⛈️
La séance est stoppée après seulement 2 minutes, c’est impraticable !#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/MACTwwSUsN
— Le Sprint (@LeSprintEdition) November 7, 2026
