मोटोजीपी अर्जेंटीना पी1 लाइव: अप्रिलियास आगे!

निश्चित रूप से, पुर्तगाल में मोटोजीपी सीज़न की शुरुआत बहुत लंबे शीतकालीन अवकाश के बाद ऊंघ रहे प्रशंसकों को जगाने के अपने उद्देश्य में विफल नहीं हुई! विस्फोटक, कभी-कभी शब्द के हर अर्थ में, सप्ताहांत ने डुकाटी के प्रभुत्व की वर्तमान प्रवृत्ति की पुष्टि की फ्रांसेस्को बगनाइयामौजूदा विश्व चैंपियन ने स्प्रिंट और ग्रैंड प्रिक्स दोनों जीतकर 37 अंकों का ठोस स्कोर हासिल किया।

इसलिए टर्मस डी रियो होंडा में अर्जेंटीना ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत में, बोर्गो पैनिगेल की ओर से आत्मविश्वास अपने चरम पर है, एक ऐसा सर्किट जिस पर डेस्मोसेडिसी ने कभी जीत हासिल नहीं की है। इसलिए…

इसलिए विरोध अप्रिलिया की ओर से हो सकता है, मेवरिक विनालेस पोर्टिमाओ में इटालियन के लिए खेल को आसान नहीं बनाने और चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर रहने के कारण, एलेक्स एस्परगारो उन्होंने पिछले साल यहां रेस जीती थी और इस तरह नोएले के लोगों को पहली और फिलहाल के लिए एकमात्र सफलता मिली। नई चेसिस, नए इंजन और नए एयरोडायनामिक्स के साथ आरएस-जीपी पूरी तरह से नया हो सकता है, लेकिन यह पहले से ही बहुत प्रतिस्पर्धी है और निस्संदेह इस सप्ताह के अंत में एक कठिन प्रतिद्वंद्वी होगा...

विश्व रैंकिंग में, निश्चित रूप से अभी भी बहुत हरा है, फिर डुकाटी आर्मडा की पहली सेना आती है, फिलहाल एक तेज़ द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया है मार्को बेज़ेकची और जोहान ज़ारको एक शानदार आखिरी लैप के लेखक जिसे फ्रांसीसी निश्चित रूप से 12-लैप स्प्रिंट या 25-लैप ग्रैंड प्रिक्स के दौरान याद रखेंगे।

चलो ईमानदार बनें, जैक मिलर et एलेक्स मार्केज़ हमें आश्चर्य हुआ!

ऑस्ट्रेलियाई पूरे सप्ताहांत में प्रतिस्पर्धी था, जिसमें परीक्षण सत्र भी शामिल था, एक अभ्यास जहां अब तक केटीएम आरसी16 शायद ही कभी चमक पाया था, भले ही हम स्पष्ट रूप से यह न भूलें कि स्थानीय मिगुएल ओलिवेरा 3 में पोल ​​पोजीशन से शुरुआत करने के बाद Tech2020 में जीत वापस लाई। लेकिन अभी भी सबसे आगे हूं, जैक मिलर स्प्रिंट में चौथे स्थान पर क्वालिफाई करने और योद्धा के ठीक पीछे जीपी 4वें स्थान पर रहने में कामयाब रहे ब्रैड बाइंडर, हमेशा रविवार को वहाँ।

एलेक्स मार्केज़ निश्चित रूप से होंडा को कोई अफसोस नहीं है और यह लगभग एक नया राइडर है जिसे हम इस साल खोज रहे हैं: डुकाटी के तत्काल अनुकूलन के बाद प्रतिस्पर्धी और तीक्ष्ण, हमें याद दिलाते हुए कि वह 3 में मोटो 2014 विश्व चैंपियन और मोटो 2 विश्व चैंपियन था 2019…

अंततः, हम नहीं भूलेंगे फैबियो क्वाटरारो, दौड़ की दो कठिन शुरुआतों के लेखक, लेकिन पोडियम के लिए प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम लय दिखाने के बाद, अपनी यामाहा में सुधार करने की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जैसे हम इस दक्षिण अमेरिकी बैठक से अनुपस्थित चार को नहीं भूलेंगे, पोल एस्परगारो, एनिया बास्तियानिनि, मिगुएल ओलिवेरा et मार्क मार्केज़.

सर्किट पक्ष पर, हम टर्मस डी रियो होंडो में अधिक स्पष्ट अंतराल की उम्मीद करते हैं, मुख्यतः क्योंकि, पोर्टिमाओ के विपरीत, अर्जेंटीना ट्रैक पर कोई पूर्व परीक्षण नहीं हुआ था और ड्राइवरों को ट्रैक पर अंतर करना होगा जो एक ही समय में विरोधाभासी है बहुत अधिक चिपकने वाला नहीं, क्योंकि यह गंदा है और बहुत कम उपयोग किया जाता है, लेकिन बहुत घर्षणकारी है: नए मोटोजीपी प्रारूप के लिए एक और पहली बार!
अभी के लिए, एलेक्स एस्परगारो 2022 में जीतेंगे मार्क मार्केज़ 2019 में, कंप्यूटर अगमेंटेड लर्निंग Crutchlow 2018 में, मेवरिक विनालेस 2017 में, मार्क मार्केज़ 2016 में, वैलेंटिनो रॉसी और 2015 में मार्क मार्केज़ 2014 में, जबकि 2020 और 2021 संस्करण कोविड के कारण रद्द कर दिए गए थे।

मौसम के लिहाज से, यह पागलपन नहीं है। अपने लिए जज करें...

इस समय तापमान हवा में 25° और ज़मीन पर 32° है, भूरे आकाश के नीचे हमें मोटो1 पी3 के दौरान भारी बारिश हुई और फिर मोटो2 में अच्छी बारिश हुई। मोटोजीपी में क्या होगा?

चूँकि 18 ड्राइवर 1 मिनट के इस पी45 सत्र के लिए तैयारी कर रहे हैं, आइए आधिकारिक वेबसाइट की बदौलत इन कुछ लाइव पलों का लाभ उठाएँ मोटोजीपी.कॉम :

अर्जेंटीना जीपी मोटोजीपी™	2022	2023
P1	1'39.028 ताकाकी नाकागामी (यहाँ देखें)	1'39.207 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)
P2	1'38.244 एलेक्स एस्पारगारो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
FP	रद्द (हवाई माल ढुलाई)	(यहाँ देखें)
FP4	रद्द (हवाई माल ढुलाई)	Xxxxxxx
Q1	1'38.501 पोल एस्पारगारो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
Q2	1'37.688 एलेक्स एस्पारगारो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
पूरे वेग से दौड़ना	Xxxxxxx	(यहाँ देखें)
जोश में आना	1'38.648 एलेक्स एस्पारगारो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
कोर्स	ए.एस्परगारो, मार्टिन, रिंस (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
अभिलेख	1'37.683 मार्क मार्केज़ 2014

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... तो यह ग्राम पंचायत में एक परंपरा बन गई है, फ्रेंको मोर्बिडेली पहले दौड़ता है, इस बार सबसे आगे मार्को बेज़ेकची et फैबियो डि जियानानटोनियोजबकि लुका मारिनी सबसे आखिर में राह लेता है.

टायरों के संदर्भ में, कठोर टायर को पीछे की तरफ बड़ा बहुमत मिलता है जबकि सामने वाले टायर को नरम और मध्यम टायर के बीच अधिक विभाजित किया जाता है।

फ्रेंको मोर्बिडेली पहली उड़ान लैप के अंत में 1'42.361 में पहला संदर्भ दर्ज किया गया, फिर अगले पास पर 1'410.48 में सुधार हुआ।

हमें दोनों अप्रिलिया को बढ़त लेते देखने के लिए तीसरी उड़ान लैप तक इंतजार करना पड़ा, मेवरिक विनालेस 140924 में अपने साथी से पहले एलेक्स एस्परगारो 29/1000 धीमी…

एक और दौर और यह इस बार है ताकाकी नाकागामी जिन्होंने रैंकिंग के शीर्ष पर 1'40.825 दर्ज करके सभी को आश्चर्यचकित कर दिया, लेकिन जॉर्ज मार्टिन इसे इस तरह नहीं देखता और अपने पांचवें प्रयास में 1'40.704 हासिल करता है।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह याद करते हुए कि उन्होंने पिछले साल एफपी1 में सर्वश्रेष्ठ लैप सेट किया था, जापानी ड्राइवर ने अगले पास पर 1'40.647 में प्रतिक्रिया व्यक्त की।

इस प्रथम भाग के अंत में, हम पाते हैं ताकाकी नकागममैं 57/1000 सामने जॉर्ज मार्टिन, फ्रांसेस्को बगानिया, एलेक्स एस्पारगारो, मेवरिक विनालेस, फ्रेंको मॉर्बिडेली, एलेक्स रिंस, मार्को बेज़ेची, लुका मारिनी, एलेक्स मार्केज़, ब्रैड बाइंडर, फैबियो क्वार्टारो, जैक मिलर, राउल फर्नांडीज, ऑगस्टो फर्नांडीज, जोन मीर, फैबियो डि जियानानटोनियो और जोहान ज़र्को.

M1 पर एक सवारी…

ठीक होने पर, मार्को बेज़ेकची पहले अपनी आठवीं अनंतिम स्थिति को सातवें स्थान पर बदलता है, फिर अपना प्रयास जारी रखता है और रैंकिंग में तीसरे स्थान पर चढ़ जाता है।

फिर हम अप्रिलिया की ओर से एक नया आक्रमण देखते हैं, मेवरिक विनालेस 1'40.559 में नेतृत्व पर कब्ज़ा कर लिया एलेक्स एस्परगारो पीछे तीसरे स्थान पर है ताकाकी नाकागामी 1'40.332 में अनंतिम पोल स्थिति लेने से पहले।

फ्रेंको मोर्बिडेली ऐसा लगता है कि उसने शेर को खा लिया है और नए टायर के साथ 4'1 में कमान संभालने से पहले वह चौथे स्थान पर है।

एलेक्स मार्केज़ अपनी डुकाटी को अनंतिम चौथे स्थान पर रखकर अपनी स्थिति की पुष्टि करता है।

मेवरिक विनालेस फिर पहले 1'40.230 फिर 1'40.060 लगाता है।

एलेक्स रिंस मोड़ #1 पर अपनी होंडा का अगला भाग खोकर एक छोटी सी गलती करता है।

फ्रांसेस्को बगनाइया चौथे स्थान पर पहुंच गया, ऑगस्टो फर्नांडीज शीर्ष 10 में प्रवेश करता है, और अंतिम दौड़ से पहले पदानुक्रम हमें प्रस्तुत करता है मेवरिक विनालेस, फ्रेंको मॉर्बिडेली, एलेक्स एस्पारगारो, फ्रांसेस्को बग्निया, जॉर्ज मार्टिन, एलेक्स मार्केज़, एलेक्स रिंस, ताकाकी नाकागामी, ऑगस्टो फर्नांडीज, मार्को बेज़ेची, फैबियो क्वार्टारो, फैबियो डि जियानानटोनियो, लुका मारिनी, जोहान ज़ारको, जोन मीर, राउल फर्नांडीज, ब्रैड बाइंडर और जैक मिलर. एक बिल्ली अपने बच्चों को थोड़ा खो देगी...

9 मिनट बचे हैं जब गंभीर बातें शुरू होंगी मार्को बेज़ेकची, एक नए मीडियम रियर टायर से सुसज्जित, जो 1'40 में 1'39.700 के निशान को तोड़ते हुए नौवें से पहले स्थान पर पहुंच गया।

फिर दो मिनट बीत जाते हैं जहां कोई प्रतिक्रिया नहीं करता मवरिक वीनलेस ठीक पहले 1'39.598 में अपनी संपत्ति पुनः प्राप्त कर ली लुका मारिनी et जॉर्ज मार्टिन दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं.

लेकिन अप्रिलिया राइडर आज अपराजेय लग रहा है और उसने चेकर ध्वज से दो मिनट पहले 1'39.207 का समय लिया।

के चार डुकाटिस द्वारा अनुसरण किया गया जॉर्ज मार्टिन, एलेक्स मार्केज़, जोहान ज़ारको और लुका मारिनी।

आखिर में, एलेक्स एस्परगारो वह अपने साथी के पीछे खड़ा हो जाता है, जबकि साथी को ईंधन खत्म होने के कारण चेकर वाले झंडे के बाद रेल के सामने खड़े होने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

मेवरिक विनालेस इसके अलावा, समय कठिन है, लेकिन फिर भी, यह स्पष्ट है फैबियो क्वार्टारो कठिनाई में बोला.

टर्मास डी रियो होंडो सर्किट में मोटोजीपी अर्जेंटीना ग्रांड प्रिक्स के पी1 के परिणाम:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम