मोटोजीपी वालेंसिया एफपी1 लाइव: इकर लेकुओना ने गीले में आग लगा दी

24वीं बार सर्किट रिकार्डो टोरमो वेलेंसिया के पास एक ग्रैंड प्रिक्स की मेजबानी करेगा, 1999 में पहले संस्करण के बाद से जिसमें जीत देखी गई थी रेगिस लैकोनी प्रमुख श्रेणी में.

इस सर्किट का नाम स्पैनिश ड्राइवर के नाम पर रखा गया है रिकार्डो टोर्मो, 50 और 1978 में बुल्टाको के लिए 1981cc विश्व चैंपियन, सहित हमने आपको कहानी सुनाई पिछले बुधवार को…

स्पैनिश पायलटों की अर्ध-संरक्षित खोज जिन्होंने वहां 12 जीत हासिल की (सेते गिबरनौ 2001 में, दानी पेड्रोसा  2007, 2009, 2012 और 2017 में, जॉर्ज Lorenzo 2010, 2013, 2015 और 2016 में, मार्क मार्केज़ 2014 और 2019 में, और जोन मीर (2020-1), वैलेंसियन मार्ग में 2007 से 2020 तक केवल तीन गैर-स्पेनिश विजेता हैं, केसी स्टोनर (2008 और 2011), एंड्रिया डोविज़ियोसो (2018) और फ्रेंको मॉर्बिडेली (2020 2).

इस वर्ष, विश्व खिताब पहले ही प्रदान किया जा चुका है फैबियो क्वार्टारो, इस आयोजन को मुख्य रूप से अंतिम ग्रैंड प्रिक्स के स्थान के रूप में चित्रित किया जाएगा वैलेंटिनो रॉसी
ग्रांड प्रिक्स प्रतियोगिता के 26 सीज़न के बाद, 432 में विश्व चैंपियनशिप की शुरुआत के बाद से 974 ग्रांड प्रिक्स के दौरान 1949वीं उपस्थिति। हालाँकि, हम यहां एक असाधारण करियर की मुख्य विशेषताएं नहीं बताने जा रहे हैं जो आपको चक्कर में डाल देती हैं...

अधिक पेशेवर ढंग से, अत्यंत खेदजनक अनुपस्थिति में मार्क मार्केज़ एक बार फिर दुर्भाग्य से प्रभावित होकर, हम सबसे बढ़कर बदला लेने में रुचि लेंगे जो लेने के लिए उत्सुक होंगे फैबियो क्वाटरारो 2020 में स्पैनिश ट्रैक पर उनके दो बार गिरने के बाद, और पिछले हफ्ते पुर्तगाल में भी उन्हें हार का सामना करना पड़ा, लेकिन दोनों के बीच द्वंद्व में भी जोहान ज़ारको et जैक मिलर सामान्य वर्गीकरण में चौथे स्थान के लिए। कागज पर, ऑस्ट्रेलियाई थोड़ा पसंदीदा है क्योंकि 4 सीज़न के इस 2वें और अंतिम अध्याय से पहले उसके पास 18 अंकों का एक छोटा सा फायदा है, और उसने पिछले साल यहां एंथोलॉजी के द्वंद्व में खुद को प्रतिष्ठित किया था। फ्रेंको मोर्बिडेली.

सीज़न की यह आखिरी बैठक अभी भी एक चुनौती पेश करती है, अर्थात् टीमों के बीच खिताब का श्रेय, जिसके लिए डुकाटी और यामाहा अभी भी प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। 2022 प्रति ड्राइवर 2 कम रियर टायरों को टायर आवंटन से हटाने की घोषणा पहले से ही आकार ले रही है मिशेलिन. 2023 में, एक अतिरिक्त टायर, आगे या पीछे, फिर से हटा दिया जाएगा। इसका मतलब यह नहीं है कि ड्राइवरों के पास कम टायर उपलब्ध होंगे, बल्कि मिशेलिन का इरादा बस ड्राइवरों द्वारा उपयोग नहीं किए जाने वाले टायरों के परिवहन को कम करना है। वर्तमान में, उनमें से प्रत्येक के पास प्रत्येक रेस सप्ताहांत में 22 स्लीक टायर होते हैं, 10 आगे के लिए और 12 पीछे के लिए, और उनमें से केवल एक हिस्से का ही उपयोग किया जाता है।

अपने पहले कुछ हद तक निराशावादी पूर्वानुमानों के बाद से, मौसम का पूर्वानुमान अब हमें थोड़ी हल्की बारिश के साथ पुरस्कृत कर रहा है जो दिखाई दे रही है और आज सुबह आसमान में बहुत बादल छाए हुए हैं, जबकि हवा में तापमान 14 डिग्री और हवा में 13 डिग्री है। डामर यह सुबह।

उस समय तक 21 पायलट (मार्क मार्केज़ प्रतिस्थापित नहीं किया जा रहा है) इस पहले 45 मिनट के सत्र की तैयारी कर रहे हैं, आइए आधिकारिक वेबसाइट के सौजन्य से इन कुछ लाइव क्षणों का लाभ उठाएं मोटोजीपी.कॉम :

 

मोटोजीपी™	वैलेंस- 2 2020	2021
FP1	1'30.829 ताकाकी नाकागामी (यहाँ देखें)	1'40.569 इकर लेकुओना (यहाँ देखें)
FP2	1'30.622 जैक मिलर (यहाँ देखें)
FP3	1'30.168 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें)
FP4	1'30.895 एलेक्स रिन्स (यहाँ देखें)
Q1	1'30.810 ब्रैड बाइंडर (यहाँ देखें)
Q2	1'30.191 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें)
जोश में आना	1'31.057 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें)
कोर्स	मॉर्बिडेली, मिलर, पोल एस्पारगारो (यहाँ देखें)
अभिलेख	1'29.401 जॉर्ज लोरेंजो (2016)

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाएँ...आइए सीज़न के इस आखिरी दौर के लिए चलें! इकर लेकुओना स्टैंड छोड़ने वाला पहला व्यक्ति है, उसके पीछे उसकी छाया की तरह चलता है मिगुएल ओलिवेरा. पिछले रविवार को पुर्तगाल में फाइनल राउंड के दौरान दोनों के बीच भिड़ंत हुई।

अब तक ट्रैक पर सभी ड्राइवरों ने टरमैक की गीली प्रकृति को देखते हुए बारिश के कारण नरम टायर पहन लिया है।

लेकुओना 1'49.108 में फ्लाइंग लैप पूरा करने वाले पहले व्यक्ति। उसे शीघ्र ही गद्दी से उतार दिया गया मिगुएल ओलिवेरा और दो सुजुकी सवार।

एंड्रिया डोविज़ियोसो, लुका मारिनी, एनिया बास्तियानिनि, वैलेंटिनो रॉसी et एलेक्स मार्केज़ अभी भी अपने-अपने गैराज में हैं।

ओलिवेरा ने 1'43.880 में अपनी तीसरी उड़ान लैप पूरी की और अनंतिम रैंकिंग में बढ़त बरकरार रखी।

मकई बगनाइया तुरंत 76 हजारवें हिस्से के लिए उसका सिर चुरा लेता है! उस पर ध्यान देने के लिए फैबियो क्वाटरारो फिलहाल छठे स्थान पर हैं.

अभी के लिए, यह अनिवार्य रूप से बीच द्वंद्व पर आता है ओलिविएरा et बगनाइया. वास्तव में पहले शहर ने इटालियन पर फिर से बढ़त हासिल कर ली है, जबकि समय अब ​​1'42 की खिड़की में चला गया है।

इस शुक्रवार की सुबह की थोड़ी खुशी, कंधे पर कैमरा चालू क्वार्टारो !

ओलिविएरा निश्चित रूप से उसका सीज़न अपेक्षा से अधिक कठिन रहा है, लेकिन सत्र की शुरुआत में उसका पलड़ा भारी है। पुर्तगाली निस्संदेह एक अच्छे नोट पर समाप्त करना चाहते हैं, उन्होंने पिछले साल पोर्टिमो में सीज़न का समापन जीता था।

पेट्रोनास एसआरटी टीम यामाहा में से किसी ने भी अभी तक वालेंसिया में एक भी लैप पूरा नहीं किया है। Dovizioso et रॉसी वास्तव में सत्र की शुरुआत में पर्यवेक्षक हैं।

पैरो से फेंक देना पेट्रुकी टर्न 4 में, एक उच्च पक्ष जहां से इटालियन, जो इस सप्ताह के अंत में अपनी आखिरी मोटोजीपी दौड़ में भाग ले रहा है, उठने के लिए संघर्ष करता है। सौभाग्य से, कुछ सेकंड तक "बेचैन" रहने के बाद, Tech3 ड्राइवर बिना किसी चोट के अपने पैरों पर वापस खड़ा हो गया।

बगनाइया 1'41.244 के समय के साथ अभी-अभी बढ़त हासिल की है। वह अपने साथी जैक मिलर और ओलिवेरा से आगे हैं। क्वार्टारो दसवां है.

आस-पास बगनाइया बारी 2 में गलती करना। सप्ताहांत की शुरुआत में ट्रैक की स्थिति बहुत मुश्किल साबित हुई, और इटालियन ड्राइवर ने ब्रेक लगाते समय अपने जीपी21 का अगला हिस्सा खो दिया।

Dovizioso, बस्तियानिनी et रॉसी अंततः ट्रैक पर!

हम सत्र के आधे पड़ाव पर पहुंच गए हैं और अधिकांश ड्राइवरों ने अभी-अभी अपना पहला रन पूरा किया है। इसलिए अस्थायी पदानुक्रम निम्नानुसार स्थापित किया गया है: बगनाइया, चक्कीवाला, ओलिविएरा, लेकुओना, गुर्दे, पेट्रुकी, मुझे, नाकागामी, मार्टिन, क्वार्टारो, एलेक्स एस्परगारो, पोल एस्परगारो, Viñales, ज़ारको, Morbidely, बंधक, मारिनी, एलेक्स मार्केज़, Dovizioso, रॉसी, बस्तियानिनी.

कम से कम हम तो यही कह सकते हैं कि बारिश ने बाड़े में सभी को आश्चर्यचकित कर दिया। वास्तव में आज सुबह वेलेंसिया में इसकी बिल्कुल भी उम्मीद नहीं थी, जो टीमों को नई मौसम स्थितियों के लिए जल्दी से अनुकूल होने के लिए मजबूर करता है।

फिलहाल समय स्थिर है, रिपोर्ट में कोई उल्लेखनीय परिवर्तन नहीं हुआ है...

प्रामैक ड्राइवर वापस पटरी पर आ गए हैं! जॉर्ज मार्टिन et जोहान ज़ारको वास्तव में एक साथ सवारी कर रहे हैं, जबकि दोनों व्यक्ति क्रमशः आठवें और 11वें स्थान पर हैं।

मार्टिन 13 कवर लैप्स के साथ वह ट्रैक पर सबसे अधिक बार चलने वाला ड्राइवर भी है। इसके विपरीत, बस्तियानिनी et रॉसी अभी तक एक भी समय पूरा नहीं किया है।

ज़ारको सातवें स्थान पर आगे बढ़ता है और इस तरह अपने साथी के सामने वापस आ जाता है, जो नौवें स्थान पर गिर जाता है।

बहुत ही दुर्लभ स्थानों में, प्रक्षेप पथ अभी सूखने लगा है, लेकिन जब इस पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान अब दस मिनट से भी कम समय बचा है तो स्लिक्स लगाना बहुत कठिन होगा।

चक्कीवाला जैसे ही हम इन FP1 के धन समय में प्रवेश करते हैं, प्रथम स्थान लेता है! ऑस्ट्रेलियाई 1'40 विंडो को पार करता है और 1'40.724 में अपने साथी से आधा सेकंड पीछे रहता है!

का प्रदर्शन भी बहुत अच्छा है लेकुओना, जो पुर्तगाल में पहले से ही अच्छे समग्र प्रदर्शन के बाद अपने सीज़न को धमाकेदार तरीके से समाप्त कर रहा है, भले ही यह दौड़ में सेवानिवृत्ति के साथ समाप्त हुआ। केटीएम राइडर फिलहाल तीसरे स्थान पर है।

पर फिसल जाना चक्कीवाला. डुकाटी सवार पहले कोने पर बहुत तेजी से पहुंचता है और बजरी के जाल से पहले दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले सीधे आगे बढ़ता है।

डर इस बात का भी है लेकुओना, टर्न 13 को पुनः गति देते समय हाईसाइड के बहुत करीब से गुजरा...

इस बीच, Morbidely et मारिनी शीर्ष 3 में अपनी जगह बनाई।

लेकुओना उजागर! स्पैनिश राइडर, जो सप्ताहांत के अंत में मोटोजीपी भी छोड़ देगा, ने इस पहले सत्र में 1'40.569 में पहला स्थान प्राप्त करके अपनी मांसपेशियों को मजबूत किया!

बिना किसी परिणाम के गिरना मारिनी बदले में 6. यह इटालियन के लिए सत्र के अंत का प्रतीक है।

इस सर्वोत्तम समय के साथ सत्र समाप्त हो गया लेकुओना जिसने यहां वालेंसिया में एक आश्चर्य पैदा कर दिया। वह आगे है चक्कीवाला et ओलिविएरा. फ्रांसीसियों के बीच, हम के मामलों में बहुत अच्छी प्रविष्टि देख सकते हैं ज़ारको, चौथा, फिर की तरफ क्वार्टारो केवल 15वीं बार चेकर वाले झंडे के नीचे होने से यह और अधिक जटिल हो गया है।

मोटोजीपी वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रांड प्रिक्स के एफपी1 के परिणाम:

 क्रेडिट रैंकिंग: Motogp.com