लाइव मोटोजीपी ब्रनो एफपी1: बाहरी लोगों की गेंद...

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पिछले साल, चेक गणराज्य के ग्रैंड प्रिक्स के लिए परीक्षण गर्मियों की बारिश के कारण बाधित हो गए थे, जिसके कारण हमें समय में सुधार के अभाव में (2016 से रिकॉर्ड तिथियां), अग्रिम पंक्ति में क्वालीफाइंग जैसे कारनामे प्राप्त हुए थे। अपने केटीएम पर जोहान ज़ारको का, या दौड़ पर हावी होने से पहले गीले में स्लिक्स पर पोल पोजीशन छीनने वाले मार्क मार्केज़ का।

दुर्भाग्य से, स्पैनिश प्रतिभावान खिलाड़ी वर्तमान में प्राप्त प्रभुत्व का मुकाबला करने के लिए इस सप्ताह के अंत में यहां नहीं है फैबियो क्वाटरारो, जो अभी भी उस शो से दूर है जो हमें रविवार को दोपहर 14 बजे दिखाया जाएगा। इसे बढ़ाने के लिए, हम फिर भी भरोसा कर सकते हैं मेवरिक विनालेस हमेशा आग पर, एक एंड्रिया डोविज़ियोसो कभी भी बहुत दूर नहीं और जो अगली तीन रेसों के दौरान अपनी डुकाटी की शक्ति का लाभ उठाने का इरादा रखता है, a ताकाकी नाकागामी होंडा स्पीयरहेड की अनुपस्थिति में बहुत जीवंत, ए पोल एस्परगारो जो अपने तेजतर्रार साथी के पहले कदम का यथासंभव सर्वोत्तम प्रतिरोध करता है, ए फ्रेंको मोर्बिडेली अंडलुसिया में इसके यांत्रिकी द्वारा धोखा दिया गया, या यहां तक ​​कि एक द्वारा भी वैलेंटिनो रॉसी उसके M1 पर कुछ और व्यक्तिगत सेटिंग्स से उत्साहित!

आइए प्रामैक ड्राइवरों को भी न भूलें, फ्रांसेस्को बगनिया et जैक मिलर, बदकिस्मत या अनाड़ी लेकिन अंडालूसिया में विशेष रूप से तेज़...

इसके विपरीत, हम धैर्य रखेंगे एलेक्स रिंस et कैल क्रचलो, अभी तक 100% शारीरिक रूप से नहीं, साथ ही साथ भी स्टीफन ब्रैडली जो इस सप्ताह के अंत में बॉक्स में कार्य करेगा मार्क मारक्वेज़.

ब्रनो में इस पहले 45 मिनट के सत्र की सराहना करना महत्वपूर्ण है, हवा में 26 डिग्री और जमीन पर 31 डिग्री तापमान, सप्ताह की शुरुआत में बहुत ठंडे तापमान से बहुत दूर, इसके अलावा, 5 दिनों तक भारी बारिश हुई, यह निस्संदेह इस 45 मिनट के सत्र के दौरान नए असममित मिशेलिन रियर टायरों के लिए काफी ढीला ट्रैक प्रदान किया गया।

यहां उपलब्ध संदर्भ हैं:

ब्रनो मोटोजीपी™	2019	2020
FP1	1'56.919 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई)	1'57.353 ताकाकी नाकागामी (voir आईसीआई)
FP2	1'55.802 फैबियो क्वार्टारो (voir आईसीआई)
FP3	2'04.279 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
FP4	2'03.779 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
Q1	2'05.033 जोहान ज़ारको (voir आईसीआई)
Q2	2'02.753 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
जोश में आना	1'57.052 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई)
कोर्स	मार्केज़, डोविज़ियोसो, मिलर (voir आईसीआई)
अभिलेख	1'54.596 मार्क मार्केज़ (2016)

फ्रेंको मोर्बिडेली et एलेक्स मार्केज़ आज सुबह ट्रैक पर जाने के लिए सबसे तेज़ हैं।

मीडियम रियर टायर को 22 ड्राइवरों ने पसंद किया है, जबकि फ्रंट के लिए सभी विकल्प मौजूद हैं।

सत्र का पहला महत्वपूर्ण तथ्य, मेवरिक विनालेस मोड़ संख्या 13 पर बिना गंभीरता के गिर गया लेकिन फिर से चालू नहीं हुआ और उसे अपनी मोटरसाइकिल को धक्का देते हुए अपने बॉक्स में लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस पर तरल पदार्थ बह चुका है...

पोल एस्पारगरó पहला अनंतिम संदर्भ 1'57.607 और फिर 1'57.392 में दर्ज करता है।

जैक मिलर मोड़ संख्या 13 पर गर्म हो जाता है, लेकिन बजरी में नहीं गिरता।

इसके बाद पहली सलामी, पोल एस्पारगारो, फ्रेंको मॉर्बिडेली, ताकाकी नाकागामी, डेनिलो पेत्रुकी, एलेक्स रिंस, फैबियो क्वार्टारो, फ्रांसेस्को बगानिया, कैल क्रचलो, जोन मीर, ब्रैड बाइंडर और मिगुएल ओलिवेरा, पहले 13 एक ही दूसरे में हैं।

अगला एंड्रिया डोविज़ियोसो, वैलेंटिनो रॉसी, एलेक्स एस्पारगारो, जोहान ज़ारको, ब्रैडली स्मिथ, एलेक्स मार्केज़, इकर लेकुओना, स्टीफन ब्रैडल और टीटो रबात, मेवरिक विएनएल्स ने किसी भी समय रिकॉर्ड नहीं किया है.

ठीक होने पर, आवारा शराबचुने तुरंत स्वयं को दूसरे स्थान पर रखता है। हम कैटलन पायलट की जलन की कल्पना कर सकते हैं...

एंड्रिया डोविज़ियोसो जबकि, सत्र के आधे समय में अस्थायी तीसरे स्थान पर चढ़ गया जोन मीर अपनी सुजुकी को छठे स्थान पर लाया।

फैबियो क्वाटरारो तब वह "केवल" नौवें स्थान पर था, लेकिन फ्रांसीसी ड्राइवर ने कल एक संवाददाता सम्मेलन में घोषणा की कि वह इस शुक्रवार को दौड़ की गति पर सबसे अधिक काम करेगा। तथापि, पोल एस्पारगारो जो उसके चक्कर में फंस गया, उसने लाल रंग में पहले दो क्षेत्रों में सुधार करने का अवसर लिया।

दानिलो पेत्रुकी के साथ भी ऐसा ही करता है फ्रांसेस्को बगनाइया, जो उसे अनंतिम चौथा स्थान हासिल करने की अनुमति देता है।

दूसरे रन के अंत में जहां केवल मध्यम रियर टायर का उपयोग किया गया था, शीर्ष 10 से बना है पोल एस्पारगारो, मेवरिक विनालेस, एंड्रिया डोविज़ियोसो, डेनिलो पेट्रुकी, फ्रेंको मॉर्बिडेली, ताकाकी नाकागामी, कैल क्रचलो, जोन मीर, एलेक्स रिंस और फैबियो क्वार्टारो।

यामाहा में, हम इसकी सूचना देते हैं मवरिक वीनलेस केवल इसलिए गिर गया क्योंकि वह बहुत तेजी से कोने में आ गया था।

अंतिम दौड़ के लिए, ताकाकी नाकागामी, जोन मीर, वैलेंटिनो रॉसी et जैक मिलर एक कठोर रियर टायर के साथ प्रयोग कर रहे हैं, अन्य ड्राइवर इसके अपवाद के साथ एक माध्यम रख रहे हैं ब्रैड बाइंडर जो एक टेंडर का उपयोग करता है।

चेकर वाले झंडे से छह मिनट, Aleix एस्पारगारो शीर्ष 10 में प्रवेश।

ब्रैड बाइंडर, जो नरम रियर टायर का उपयोग करने वाला एकमात्र व्यक्ति है, अपने साथी के पीछे दूसरे स्थान पर जाने का अवसर लेता है।

हालाँकि, केटीएम के दो प्रतिनिधि इससे अभिभूत हैं जोन मीर सत्र के अंत से 1'57.364 कम में।

हालाँकि, यह पर्याप्त है ताकाकी नाकागामी 1'57.353 में नेतृत्व कब्ज़ा करने के लिए जॉन ज़ारको डुकाटी के लिए मानक वाहक के रूप में 5वें स्थान पर स्थित है।

फ्रांसेस्को बगनाइया मोड़ संख्या 1 पर गुरुत्वाकर्षण के बिना गिरना वैलेंटिनो रॉसी शीर्ष 10 में प्रवेश।

का सबसे अच्छा समय ब्रैड बाइंडर ट्रैक की सीमा पार करने के कारण रद्द किया जा रहा है, जॉन ज़ारको चौथे स्थान पर पहुंच गया.

मोटोजीपी चेक गणराज्य ग्रांड प्रिक्स एफपी1 स्टैंडिंग:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम