द्वारा मार्क सेरियु |
मार्च 10, 2016
अंत में, हमने डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे में प्रवेश किया। TOBC टीम के कर्मचारियों के साथ सभी प्रशासनिक कागजी कार्रवाई पूरी करने के एक अच्छे घंटे के बाद, अब हम सभी प्राधिकरणों से सुसज्जित हैं जो हमें आपको प्रदान करने में सक्षम बनाते हैं...
![[एफआईएम सीईवी मोटो3] एंज़ो बौलोम, दुनिया में दूसरा मौका...](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/12802703_1998211677069768_6718517681549779025_n.jpg)
द्वारा मार्क सेरियु |
मार्च 10, 2016
एंज़ो बौलोम के लिए ऑफसीजन आसान नहीं रहा है, लेकिन हमारे पिछले लेख के बाद से चीजें सही दिशा में आगे बढ़ती दिख रही हैं। सबसे पहले, जैसा कि आप इन पंक्तियों को पढ़ते हैं, युवा फ्रांसीसी पायलट इस प्रक्रिया में है...
द्वारा मार्क सेरियु |
मार्च 9, 2016
डेटोना बाइक सप्ताह मोटरसाइकिलों को समर्पित 10 दिनों का उत्सव है। सुपरक्रॉस, फ़्लैट-ट्रैक, गति, सभी शौकिया और पेशेवर, लेकिन निश्चित रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में... टीओबीसी टीम से मिलने के लिए सेड्रिक टैंगरे की प्रतीक्षा करते हुए, बुधवार शाम,...
![[विशेष] "ऑपरेशन डेटोना 200": परिचय।](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/daytona-2.jpg)
द्वारा मार्क सेरियु |
मार्च 8, 2016
ग्रेट नॉर्थ फॉल्स की रात, हम कनाडा के सुदूर उत्तर-पूर्व के आकाश में प्रवेश करने के लिए बर्फ के आखिरी सफेद टुकड़ों के ऊपर से उड़ते हैं। 6 घंटों में, फ़्लोरिडा वसंत होगा... पैडॉक-जीपी में मार्च में फ़्लोरिडा? क्यों, या यों कहें कि क्यों नहीं?...
![[एक्सक्लूसिव] लॉसेल परीक्षणों के बाद हर्वे पोंचारल की डीब्रीफिंग!](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/herve-poncharal-1.jpg)
द्वारा मार्क सेरियु |
मार्च 8, 2016
हर्वे पोंचारल, इस सर्दी में इन आखिरी ऑफ-सीजन परीक्षणों से आप क्या सबक लेते हैं? हर्वे पोंचारल: "हम ऐसी स्थिति में थे, जहां, हमारे सवारों की गुणवत्ता और शायद, और सबसे ऊपर, हमारी मोटरसाइकिलों की गुणवत्ता को देखते हुए, हम व्यवस्थित रूप से थे...
![[विशेष] वीडी53, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक फ्रांसीसी (पहला भाग)।](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/20160211.jpg)
द्वारा मार्क सेरियु |
फ़रवरी 29, 2016
क्या आप वैलेंटाइन डेबिसे को जानते हैं? 125 सीसी फ्रेंच चैंपियन का खिताब जीतने के बाद तीन साल तक ग्रां प्री में मौजूद रहे, पहले 250 सीसी में और फिर मोटो 2 में, आखिरकार उन्हें बजट की कमी के कारण हार माननी पड़ी, बिना सफल हुए। ड्राइवर की गलती पर टीमें बोलेंगी...
