#अरागोनजीपी मोटोजीपी रेस: विजयी मार्केज़ के साथ होंडा डबल, रॉसी पांचवें स्थान पर

अठारह-राउंड चैंपियनशिप के इस चौदहवें राउंड ने विश्व चैंपियनशिप के 900वें आयोजन को चिह्नित किया। आरागॉन में एक मील का पत्थर पारित हुआ, जो 2010 से परिदृश्य में है। होंडा वह निर्माता थी जिसने अपनी चार सफलताओं के साथ इस ट्रैक पर सबसे अधिक चमक बिखेरी थी, जो तीन अलग-अलग ड्राइवरों द्वारा प्राप्त की गई थी: केसी स्टोनर (2011), दानी पेड्रोसा (2012), मार्क मार्केज़ (2013, 2016)। अपनी ओर से, जॉर्ज लोरेंजो ने यामाहा को 2014 और 2015 में केवल दो जीत दिलाई और स्टोनर ने 2010 में डुकाटी को एकमात्र उपलब्धि दिलाई। तो, यह 2017 संस्करण किसके लिए है?

प्रश्न पर गौर करने से पहले, यहां तालिका में अवलोकन दिया गया है...

 

#अरागोनजीपी मोटोजीपी™	2016	2017
FP1	1'48.830 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	2'01.243 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
FP2	1'48.429 दानी पेड्रोसा (यहाँ देखें)	1'59.858 दानी पेड्रोसा (यहाँ देखें)
FP3	1'47.810 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	1'48.252 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
FP4	1'48.060 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	1'48.709 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)
योग्यता 1	1'48.596 डेनिलो पेत्रुकी (यहाँ देखें)	1'48.171 जॉर्ज लोरेंजो (यहाँ देखें)
योग्यता 2	1'47.117 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	1'47.635 मेवरिक विनालेस
जोश में आना	1'48.928 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	1'48.832 मार्क मार्केज़
कोर्स	मार्केज़, लोरेंजो, रॉसी (यहाँ देखें)
अभिलेख	1'46.635 मार्केज़ 2015

 

इस दौड़ के लिए शुरुआती ग्रिड किसके नेतृत्व वाली पहली पंक्ति से बना था Viñales सामने लोरेंज़ो और रॉसी 20 दिन पहले पैर में दोहरे फ्रैक्चर का ऑपरेशन हुआ था। डॉक्टर की ओर से उस सर्किट पर एक उपलब्धि जहां उन्होंने अभी तक कभी जीत हासिल नहीं की थी। 23 कठिन संघर्ष वाली लैप्स का उससे अधिक वादा किया गया था, क्योंकि उसके ठीक पीछे, तीन होंडा आगे की ओर कूदने के लिए तैयार थे।

जिस प्रश्न ने हमेशा की तरह नायकों को परेशान किया, वह टायरों के चयन का था। 26° के ट्रैक तापमान के तहत वार्म-अप प्रतियोगिता के दौरान, हमने अधिकांश मैदान को मध्यम नरम में देखा, Marquez et Crutchlow इसके अलावा जो दो माध्यमों से सवारी कर रहे थे। लेकिन कुछ ने इसकी घोषणा की लोरेंज़ो, बारबरा et ज़ारको कुछ सॉफ्टवेयर पर दांव लगाने जा रहे थे। जहाँ तक कठोर रबर की बात है, उन्हें खुद को स्थापित करने के लिए कम से कम 40° तक बिटुमेन की आवश्यकता होती है। प्रस्थान से पहले, यह टरमैक बिल्कुल इसी तापमान पर था!

लोरेंज़ो तोप के गोले की तरह चला गया और Dovizioso एक गेंद की तरह. दो आदमी निगरानी करते थे Viñales et रॉसी, दोनों यामाहा अपनी स्थिति को उलटते हुए कुछ आगे बढ़ते हैं। पहले दौर के अंत में, लोरेंज़ो (एमएस) ने सबसे आगे नेतृत्व किया रॉसी (एमएच), Dovizioso (एमएस), मार्क्वेज़ (एचएच), Viñales (महाराष्ट्र) पेड्रोसा (एमएम), Crutchlow (एचएच) और एक दृढ़ संकल्प कल्लियो केटीएम (एमएम) पर। ज़ारको बारहवीं (एसएस) थी.

दो लैप के बाद दौड़ में सर्वश्रेष्ठ लैप को गया रॉसी। तो फिर मार्क्वेज़ की कीमत पर चौथे स्थान पर पहुंच गया Viñales जो इस अग्रणी समूह के प्रति सबसे कम आश्वस्त दिखे।

Viñales सत्ता के लिए लड़ रहे चार लोगों के एक गिरोह से पाँच लैप्स के बाद दो सेकंड में जीत हासिल की गई। लोरेंज़ो हमेशा खड़ा रहा रॉसी और Dovizioso उसकी छाया की तरह उसका पीछा किया जाता है मार्क्वेज़. अब्राहम 8वें मोड़ पर गिर गया। एक क्षण जिसका फायदा उठाया मार्क्वेज़ डोवी से तीसरा स्थान प्राप्त करने के लिए।

तुरंत निपटने की इच्छा से रॉसी, एमएम93 विस्तृत हो गया लेकिन बढ़त बरकरार रखी Dovizioso. Viñales वह अपनी विकलांगता को फिर से ठीक करने के लिए काम कर रहा था जिसे उसने दो सेकंड से भी कम समय में कम कर दिया पेड्रोसा et Crutchlow इसके मद्देनजर, लेकिन यह भी एलेक्स एस्परगारो.

12वें मोड़ पर, मार्क्वेज़ प्रज्वलित किया और उसी समय पारित होने का प्रयास किया रॉसी et लोरेंज़ो मुड़ने से पहले और चौथे स्थान पर ट्रैक फिर से शुरू करने से पहले Dovizioso.

एक बारी बाद में, मार्क्वेज़ फिर से तीसरा स्थान प्राप्त किया लेकिन Dovizioso उसे लगातार परेशान किया। आपके मन में, लोरेंज़ो के साथ दौड़ पर नियंत्रण रखते हुए अपना दसवां लैप पूरा किया रॉसी पीछे। Viñales नेता से 1.2 सेकंड पीछे था। लेकिन उनसे एक छोटी सी गलती हो गई जिसका उन्होंने फायदा उठाया पेड्रोसा. यह होंडा के लिए गौरव का क्षण है मार्क्वेज़ पर अपना हिसाब चुकता किया रॉसी दूसरे स्थान के लिए. ज़ारको हमेशा आश्चर्यचकित करने वाले से दसवें स्थान पर था कल्लियो.

मध्य-दौड़ में, डुकाटिस 1'49 प्रति लैप के भीतर रहने के लिए संघर्ष करना शुरू कर रहे थे, जो कि गति थी मार्क्वेज़ जिन्होंने कोई कसर नहीं छोड़ी. पेड्रोसा भी इसी गति पर था और एक वास्तविक ख़तरा बन गया Dovizioso की बड़ी निराशा के लिए Viñales जो लाइन में लग रहा था. लक्ष्य से नौ लैप्स, पेड्रोसा डोवी की डुकाटी को लाइन में लाया।

लक्ष्य से आठ लैप, मार्क्वेज़ ज़बरदस्त हमला किया लोरेंज़ो दौड़ में आगे रहने के लिए. एक ही समय पर, पेड्रोसा उत्तीर्ण रॉसी. एचआरसी खुश हो सकता था और बमुश्किल ही उसने गिरावट पर ध्यान दिया Crutchlow 14 साल की उम्र में.

रॉसी अंत से पांच लैप तक अग्रणी तिकड़ी से संपर्क टूट गया और वह दबाव में आ गया Dovizioso, Viñales लेकिन ए का अप्रिलिया भी एलेक्स एस्परगारो त्रुटिहीन। बपतिस्मा-दाता ज्यादा दूर भी नहीं था...

पेड्रोसा दौड़ में सर्वोत्तम समय निर्धारित करें और आक्रमण करें लोरेंज़ो. रॉसी जितना संभव हो उतना सर्वोत्तम रूप से समाहित किया गया विनलेs, Dovizioso, बपतिस्मा-दाता et एलेक्स एस्परगारो. लेकिन पहले से ही नेता से तीन सेकंड से अधिक पीछे।

लक्ष्य से दो लैप दूर, पेड्रोसा दूसरा स्थान प्राप्त किया लोरेंज़ो. नेता से सात दसवां हिस्सा मार्क्वेज़, क्या वह अपनी किस्मत आज़माने जा रहा था या उसे बचाने जा रहा था जिसने अभी चैंपियनशिप में बढ़त बनाई थी?

मार्क्वेज़ अपने टीम के साथी से किसी भी भ्रम को दूर करने के लिए आखिरी प्रयास किया और चैंपियनशिप की दृष्टि से एक महत्वपूर्ण जीत हासिल की, जो अब 16 अंकों के साथ आगे है। Dovizioso और 28 पर Viñales, बैठक का बड़ा नुकसान। पेड्रोसा फिर 54 बिंदुओं पर अनुसरण करता है रॉसी 56 लंबाई पर.

लोरेंज़ो सबसे आगे तीसरे स्थान पर है Viñales, रॉसी, एलेक्स एस्परगारो et Dovizioso, केवल सातवें स्थान पर आगे बपतिस्मा-दाता ज़ारको et पोल एस्परगारो पहला केटीएम ठीक आगे कल्लियो.

#अरागोनजीपी मोटोजीपी रेस:

1. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा (RC213V) 42 मी 6.816 सेकंड 
2. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा (RC213V) 42 मी 7.695 सेकंड 
3. जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (GP17) 42 मी 8.844 सेकंड 
4. मेवरिक विनालेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा (YZR-M1) 42 मी 12.072 सेकंड 
5. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा (YZR-M1) 42 मी 12.698 सेकंड 
6. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 42 मी 13.778 एस 
7. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (GP17) 42 मी 14.271 सेकंड 
8. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर (जीपी16) 42 मी 14.726 एस 
9. जॉन ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा Tech3 (YZR-M1)* 42 मी 19.818 सेकंड 
10.  पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 42 मी 20.891 एस 
11.  मिका कल्लियो अंत रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 42 मी 24.008 सेकंड 
12.  एंड्रिया इयानोन आईटीए सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 42 मी 27.448 सेकंड 
13.  जैक मिलर एयूएस ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 42 मी 30.702 सेकंड 
14.  स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक (जीपी16) 42 मी 32.339 सेकंड 
15.  टीटो रबात ईएसपी ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 42 मी 32.898 सेकंड 
16.  जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा Tech3 (YZR-M1)* 42 मी 37.118 सेकंड 
17.  एलेक्स रिंस ईएसपी सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 42 मी 38.690 सेकंड 
18.  हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया (GP16) 42 मी 38.764 सेकंड 
19.  ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 42 मी 43.112 सेकंड 
20.  डेनिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक (GP17) 42 मी 44.658 सेकंड 
21.  लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया (GP15) 42 मी 54.415 सेकंड 
22.  सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 42 मी 54.463 एस 
कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) DNF 
कारेल अब्राहम CZE पुल एंड बियर एस्पर (GP15) DNF 
*नौसिखिया