गुरुवार को, अर्जेंटीना ग्रांड प्रिक्स के इस प्रस्तुति दिवस का एकमात्र वास्तविक आश्चर्य वैलेंटिनो रॉसी द्वारा की गई घोषणा थी (voir आईसीआई), 3 नियोजित के अलावा, एक बिल्कुल नए मिशेलिन फ्रंट टायर की उपस्थिति। इस नई सुविधा का उद्देश्य, अन्य बातों के अलावा, यह आकलन करना है कि क्या, जैसा कि इतालवी ड्राइवर ने शिकायत की थी, 2017 के टायरों में फिट किए गए शव परजीवी आंदोलनों को कम करने के लिए थोड़ा अधिक कठोर होने के योग्य हैं, जो कुछ ड्राइवरों को परेशान करते हैं, मुख्य रूप से ब्रेक लगाते समय।
इससे वैलेंटिनो रॉसी को क्या, कैसे, कब, कहाँ और क्या लाभ हो सकता है? हमने उनसे अपने प्रश्न पूछे निकोलस गौबर्ट, मिशेलिन मोटरस्पोर्ट के उप निदेशक और तकनीकी निदेशक, मोटोजीपी कार्यक्रम के पर्यवेक्षक।
निकोलस गौबर्ट, आप एक नया फ्रंट टायर लाए हैं: यह क्या है?
»यह एक टायर है जिसे हमने ऑफ-सीज़न के दौरान पहले ही परीक्षण कर लिया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हमने सही निर्णय और सही दिशा ली है। कतर में टायरों के व्यवहार की कुछ आलोचना हुई, न केवल वैलेंटिनो रॉसी ने बल्कि कम से कम पांच या छह अन्य ड्राइवरों ने भी, यह कहते हुए कि टायर पर बहुत अधिक हलचल थी। तो हम यह नहीं जानते कि क्या यह क़तर में हमारी स्थितियों के कारण है या नहीं। और स्पष्ट होने के लिए, हम कुछ लाए हैं। »
आइए चीजों को थोड़ा स्पष्ट करें। इन टायरों की प्रोफाइल 2017 है...
»हाँ, यह वही प्रोफ़ाइल है। प्रोफ़ाइल में कोई अंतर नहीं है. हमें वास्तव में अपनी प्रोफ़ाइल के बारे में कोई संदेह नहीं है। आपको पायलट क्या कहते हैं उस पर ध्यान देना होगा क्योंकि कभी-कभी इसमें सटीकता की कमी होती है। यह वही प्रोफ़ाइल है जो पिछले साल वालेंसिया के बाद से हमारे पास है, और आज हम जो टायर ला रहे हैं उसमें वास्तुकला की भिन्नता है। »
तो थोड़ा अधिक कठोर शव...
" इसलिए। »
यह किस टायर से संबंधित है? नरम, मध्यम या कठोर?
»यह नरम टायर है, इसलिए यह वास्तव में सिद्धांत का परीक्षण है क्योंकि रेसिंग में इसका उपयोग किए जाने की बहुत कम संभावना है। खैर, जाहिर है, यह हमारी स्थितियों पर थोड़ा निर्भर करता है, लेकिन यह सिद्धांत की परीक्षा है। बहुत कम टायर हैं लेकिन यह जानने के लिए पर्याप्त है कि क्या, जैसा कि मैंने आपको पहले बताया, हमने गलत रास्ता अपनाया या यह केवल कतर की स्थितियों के कारण था। हम खुद को आश्वस्त करना चाहते हैं, या खुद से सवाल करना चाहते हैं कि क्या हमने गलत रास्ता अपनाया है, यह स्पष्ट है। »
मुझे वास्तव में चीजों को स्पष्ट करने की इच्छा के लिए क्षमा करें, लेकिन, व्यवहार में, यह एक टायर है जिसे विशेष रूप से अर्जेंटीना में एक परीक्षण के लिए बनाया गया था...
» हाँ, हाँ, हम ऐसा कह सकते हैं। »
तो क्या ये फैसला तुरंत लिया गया?
» यह अर्ध-आपातकाल में किया गया था। वास्तव में, कतर-परीक्षण में कुछ संकेत दिए गए थे और कतर-कोर्स में संकेतों को प्रवर्धित किया गया था। इसलिए हम यह सब जांचना चाहते हैं, भले ही कतर थोड़ा विशेष हो। »
हम निम्नलिखित प्रश्न पूछने के लिए बाध्य हैं। क्या आप कुछ ड्राइवरों से आरोपों की उम्मीद करते हैं जो कह सकते हैं कि मिशेलिन वैलेंटिनो रॉसी का पक्ष लेता है?
» बिल्कुल नहीं, क्योंकि, और मैं इस पर जोर देता हूं, बड़ी संख्या में ऐसे पायलट हैं जिन्होंने हमारी आलोचना की है। »
हाँ, लेकिन बहुमत को कोई समस्या नहीं थी...
» निश्चित रूप से, और इससे भी बेहतर, लेकिन हम इन पायलटों की बात सुनने के लिए भी बाध्य हैं, खासकर जब से वे वही हैं जिन्हें हम कह सकते हैं सामने वाले ड्राइवर। "
हम इन विवरणों के लिए निकोलस गौबर्ट को धन्यवाद देते हैं।
