जेरेमी और उनके एसआरसी कावासाकी टीम के साथी डेविड चेका और एरवान निगॉन के लिए सीज़न जल्दी शुरू हुआ। उन्होंने पिछले गुरुवार से शनिवार तक रिकार्डो टॉर्मो सर्किट पर सवारी की और हमने मौजूदा फ्रेंच सुपरबाइक चैंपियन ग्वारनोनी का जायजा लिया।
ये परीक्षण कैसे हुए? मौसम अच्छा था?
“तीन दिनों तक मौसम लगभग 20° के साथ बढ़िया था, यह बहुत अच्छा था। वालेंसिया के इस क्षेत्र में, जहां मैं अब रहता हूं, अक्सर ऐसा होता है, मुख्यतः मौसम के कारण।
“परीक्षण अच्छे हुए। ये विशेष निजी परीक्षण नहीं थे (उदाहरण के लिए आधिकारिक पिरेली दिनों की तरह) और हमने शौकीनों के साथ ट्रैक साझा किया, लेकिन हम अच्छा काम करने में कामयाब रहे।
“हम कहेंगे कि यह बहुत सारी चीजों को आजमाने वाले कार्यक्रम से ज्यादा हर किसी के लिए एक वार्म-अप था। इस क्षेत्र में हमारा कोई बड़ा कार्यक्रम नहीं था. नए इंजन के साथ कई किलोमीटर की दूरी तय करने का लक्ष्य था कावासाकी जो 2019 में काफी हद तक बदल गया है। इसका उद्देश्य 24 घंटे की दौड़ की विश्वसनीयता देखने के लिए किलोमीटर जमा करना था। इसलिए हमने बहुत सारी ड्राइविंग की, और हमने बहुत तेज़ी से गाड़ी चलाई। »
क्या नया कावासाकी ZX-10RR 2019 मॉडल 2018 की तुलना में अधिक कुशल लगता है?
“इसका सटीक अनुमान लगाना कठिन है क्योंकि हमारे पास नया इंजन था, लेकिन नया इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं था। ये दो चीजें हैं जो बदलती हैं: टाइटेनियम कनेक्टिंग रॉड्स और केस, जो अभी तक उपलब्ध नहीं हैं। इंजन 600 अधिक चक्कर लगाता है, जो बहुत बड़ी बात है और जब हमारे पास नए बॉक्स होंगे तो हम इसकी सराहना करेंगे।
“नए इंजन में बहुत अधिक टॉर्क है, यह नीचे से फुल है। यह कावासाकी का कमज़ोर बिंदु था, जिसका टॉर्क उदाहरण के लिए यामाहा से कम था। नए बक्सों से हम और अधिक जानेंगे। »
धीरज में, बोल डी'ओर के बाद और ले मैन्स, स्लोवाकिया, जर्मनी और सुजुका के शेष रहने पर, आप खिताब के लिए मुख्य प्रतिद्वंद्वी के रूप में किसे देखते हैं?
« एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस विश्व चैंपियन है और मोटरसाइकिल, राइडर्स और टीम पैकेज के मामले में यह चैंपियनशिप में सबसे अच्छी संरचना है। वे बहुत कुशल हैं, लेकिन अपराजेय नहीं हैं। हमने इसे बोल डी'ओर में साबित कर दिया, और इस छोटी सी सेंसर विफलता के बिना हम आसानी से दौड़ जीत गए होते। इसलिए वे लेने योग्य हैं.
“YART नियमित होने लगा है। में बड़ा फेरबदल हुआ है SERT, और हालिया बाइक के साथ प्रबंधन में यह बदलाव वास्तव में टीम की मदद नहीं करता है। वे पसंदीदा में से एक हैं, लेकिन एफसीसी से थोड़ा कम, जो वास्तव में बड़ी टीम है। »
आप पिरेली में कावासाकी, ब्रिजस्टोन में एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस और वाईएआरटी और डनलप में एसईआरटी के लिए सवारी करते हैं। क्या टायरों के मामले में एकल निर्माता की तुलना में खुली प्रतिस्पर्धा अधिक दिलचस्प है?
“हम नहीं जानते कि अगर सभी के पास एक जैसे टायर हों तो कैसा होगा। वर्तमान में टायरों के बीच बड़े गैप हैं। ब्रिजस्टोन, डनलप और पिरेली तुलनीय नहीं हैं। वे एक ही तरह से काम नहीं करते.
“यह अच्छा है कि यह खुला है क्योंकि निर्माता इसमें बहुत शामिल हैं। प्रत्येक निर्माता अपनी टीमों का समर्थन करता है, जबकि एकल टायर के मामले में, कोई विकास नहीं होगा। निर्माता सुपरबाइक की तुलना में सहनशक्ति में अधिक निवेश करते हैं। हम बहुत अधिक विकास कर रहे हैं. »
कावासाकी टीम ग्रीन ने पिछले साल सुजुका 8एच में लियोन हसलाम और जोनाथन री के साथ 2'05.403 में होंडा, यामाहा और सुजुकी कारखानों से आगे रहकर पोल पोजीशन हासिल की थी। 27 नवंबर को जेरेज़ परीक्षणों के दौरान री ने स्पष्ट रूप से अपने विरोधियों से बेहतर प्रदर्शन किया। क्या इससे आपको ZX-10RR की गति पर भरोसा मिलता है?
“हम अपनी मोटरसाइकिलों और सुपरबाइक की तुलना नहीं कर सकते। मैंने एसबीके की सवारी की और टीम कावा तकनीशियनों के डेटा तक मेरी पहुंच थी, और इसमें बहुत सारे अंतर हैं। नई बाइक उनके लिए बनाई गई थी क्योंकि 2019 के नियमों के आधार पर उन्हें इसकी आवश्यकता थी।
“डब्ल्यूएसबीके के लिए डिज़ाइन किए गए इन संशोधनों से हमें धीरज के लिए जरूरी लाभ नहीं होगा। हम मूल इलेक्ट्रॉनिक्स (यानी किट) के साथ चलते हैं, वे मैग्नेटी मारेली के साथ चलते हैं और इसकी तुलना नहीं की जा सकती। मैग्नेटी मारेली की कीमत 16 यूरो है, हमारी 000। अंतर बहुत बड़ा है और इसीलिए मैं सुपरबाइक परिणामों को बहुत करीब से नहीं देखता।
आइए तुलना करने के लिए एक उदाहरण लें: बीएमडब्ल्यू का। उनके पास स्टॉक और एंड्योरेंस में बहुत अच्छी बाइक है। मूल रूप से, यह बहुत अच्छा काम करता है, लेकिन सुपरबाइक में वे अब तक विफल रहे हैं। इसलिए मैं सुपरबाइक्स के बजाय अपने नए समय की तुलना अपने पुराने समय से करना पसंद करता हूं। »
पिछले साल फ्रेंच सुपरबाइक चैम्पियनशिप में आपकी जीत के बाद, आप 2019 चैम्पियनशिप की परिकल्पना कैसे करते हैं?
“फिलहाल, मेरे पास 2019 के लिए जल्दी से कुछ भी पूरा नहीं है। मैं एक प्रोग्राम ढूँढ़ने का प्रयास कर रहा हूँ क्योंकि यह मेरे लिए बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि मैं केवल धीरज नहीं रखना चाहता हूँ। मुझे दोनों की जरूरत है. टेक-सॉल्यूशंस टीम, जिसके साथ मैंने चैंपियनशिप जीती थी, इसे दोबारा करने के लिए हर संभव कोशिश कर रही है, लेकिन कावासाकी की मदद से पूरी चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने की सभी ज़रूरतें पूरी नहीं होती हैं। इस पर चर्चा चल रही है और मुझे उम्मीद है कि इस महीने के अंत से पहले इसका समाधान हो जाएगा। अन्यथा अन्य राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में मेरे कुछ संपर्क हैं। »
वीडियो: जेरेमी ग्वारनोनी - ALBI FSBK 2018
वीडियो: जेरेमी ग्वार्नोनी | सातवाँ | टीम एसआरसी कावासाकी #7 | बोल डी'ओर 11
