फ़्रेंच ग्रां प्री में मोटोजीपी दौड़ से पहले, हम मिशेलिन में प्रतियोगिता के उप निदेशक और तकनीकी निदेशक निकोलस गौबर्ट के साथ फिर से बात करने में सक्षम थे।
प्रभावशाली पर लौटने के बाद अर्जेंटीना और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच मिशेलिन प्रतिक्रिया, हम जेरेज़ में आखिरी दौड़ में लौट आए।
निकोलस गौबर्ट, यहां तक कि सबसे तकनीकी उत्साही भी इन सभी टायर परिवर्तनों से थोड़ा भ्रमित हो जाते हैं, चाहे वे आगे या पीछे के लिए आवंटन हों...
"इस साल, लगातार नए उत्पाद आएंगे क्योंकि, एक तरफ, हमें उत्पादों को उन विभिन्न सर्किटों में अनुकूलित करना होगा जिनका हम सामना करेंगे, और दूसरी तरफ हम अभी भी सीखने के चरण में हैं, और यह ऐसा होगा यह पूरे वर्ष भर रहेगा, जहां हम लगातार नई स्थितियों की खोज करेंगे। तो भले ही यहां हर कोई हमसे यह उम्मीद करता हो कि हम सर्किट को दिल से जानें; हाँ, हम इसे अर्जेंटीना की तुलना में बहुत बेहतर जानते हैं, हाँ, हम इसे ऑस्टिन की तुलना में बेहतर जानते हैं, लेकिन जैसा कि कहा गया है, हमने 7 वर्षों से ले मैन्स में भी कोई मोटोजीपी दौड़ नहीं की है। इसलिए हम हर दौड़ में कुछ न कुछ सीखेंगे, और हम प्रस्ताव को अपनाकर यथासंभव सर्वोत्तम तैयारी करने का प्रयास करेंगे। लेकिन हर चीज़ 100% नई नहीं होती. उदाहरण के लिए, सामने के तीन टायरों में से दो का उपयोग जेरेज़ में किया गया था, और तापमान में भारी गिरावट होने की स्थिति में हमारे पास तीसरी आपूर्ति है, भले ही आज मौसम अच्छा हो। »
जेरेज़ में स्केटिंग...
“हाँ, वास्तव में यह एक आश्चर्य था। फिसलन भरा ट्रैक, रविवार दोपहर को बहुत अधिक तापमान। क्योंकि सोमवार को भी ऐसा ही हुआ; दोपहर 14/15 बजे तक पायलटों ने वास्तव में कोई शिकायत नहीं की क्योंकि यह थोड़ा ठंडा था। बाद में यह खराब हो जाता है। यह वास्तव में आश्चर्य था. »
क्या शव सख्त था?
“हम कहेंगे कि यह पिछले वाले से अधिक मजबूत था। यह वही है जो हमारे पास ऑस्टिन से है। वहां, लोगों ने इसके बारे में बिल्कुल भी शिकायत नहीं की, और वे पकड़ के स्तर से अपेक्षाकृत सकारात्मक रूप से आश्चर्यचकित भी थे। लेकिन हे, ऑस्टिन जेरेज़ नहीं है, और वह एक अलग कहानी थी। हम देखेंगे, हमने यहां प्रतिक्रिया करने की कोशिश की लेकिन तापमान एक महत्वपूर्ण कारक होगा। यह तथ्य कि गर्म होने पर पकड़ कम होती है, एक स्थिर बात है; टायर कोई भी हो, तापमान बढ़ने पर ट्रैक पर पकड़ हमेशा कम रहती है। »
आदर्श तापमान 25 के आसपास है?
“इसके लिए, हमें इंजन को भी ध्यान में रखना होगा और इसके लिए हमें इंजन निर्माताओं से सवाल पूछना होगा, लेकिन हम अक्सर देखते हैं कि यह जितना ठंडा होता है, उतनी ही तेजी से चलता है (हंसते हुए)। मुख्यतः इंजन के कारण. इसके अलावा, हम जानते हैं कि कुछ ट्रैक दोपहर में बहुत धीमे होते हैं, जैसे सेपांग में; यदि हम इसका समय निर्धारित करना चाहते हैं, तो वह सुबह है। »
यदि डुकाटी को पता होता, तो वे जेरेज़ पर अपने पंख हटा देते?
“(हंसते हुए) वस्तुनिष्ठ अवलोकन यह है कि जब हम आठ डुकाटीज़ को देखते हैं, तो जो सवार सबसे अधिक संतुष्ट थे, वे एविंटिया सवार थे। »
जिनके पंख नहीं थे...
"2014 मॉडल। उसके बाद, बहुत सी चीजें बदल जाती हैं। »
