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इटली अकोस्टा

इटालियन ग्रां प्री का मोटो3 संस्करण इस शुक्रवार सुबह मंच पर स्थानीय लोगों के शक्ति प्रदर्शन के साथ शुरू हुआ। इस प्रकार, एंड्रिया मिग्नो खुद को अपने हमवतन रोमानो फेनाटी से आगे संचालन के प्रमुख के रूप में पाता है। एक ने 2017 में अपना राष्ट्रीय कार्यक्रम जीता और दूसरे ने 2014 में मुगेलो में भी ऐसा ही किया...

हालांकि, प्यारा इस FP1 के अंत में अपने निकटतम अनुयायी को पाँच दसवें भाग के बराबर फँसा दिया। जैमे मासिया (रेड बुल केटीएम एजो), जिसे तीसरी बार श्रेय दिया गया, 1'57.724 में इस संदर्भ लैप से छह दसवां हिस्सा पीछे था, जो एन°16 द्वारा स्थापित किया गया था। पीछे, हमें उसके व्यक्तित्व में एक और ट्रांसअल्पाइन मिला निकोलो एंटोनेली (एविंटिया एस्पोंसोरामा वीआर46), साथ में डैरिन बाइंडर (पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग) और डेनिज़ Öncü (रेड बुल KTM Tech3)।

डेनिस फोगिया (तेंदुए रेसिंग) ने सातवां सबसे तेज़ समय निर्धारित किया। जॉन मैकफेई (पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग), फ़िलिप सैलाक (रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम) और गेब्रियल रोड्रिगो (इंडोनेशियाई रेसिंग ग्रेसिनी मोटो3) ने शीर्ष 10 में जगह बनाई। पेड्रो अकोस्टा (रेड बुल केटीएम एजो), अभी भी चैंपियनशिप में शीर्ष पर है, 14वें स्थान पर है।

टस्कनी में इस पहले दिन का समापन करने वाले इस FP2 में हमारे लिए क्या होगा? इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, यहां वह तालिका है जो अब तक ज्ञात तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है।

मुगेलो मोटो3™

2019

2021

FP1

1'58.188 निकोलो एंटोनेली

1'57.724 एंड्रिया मिग्नो
FP2

1'57.467 तात्सुकी सुजुकी

1'56.661 डैरिन बाइंडर
FP3

1'56.637 टोनी आर्बोलिनो

Q1

1'57.792 राउल फर्नांडीज

Q2

1'56.407 टोनी आर्बोलिनो

जोश में आना

1'57.085 गेब्रियल रोड्रिगो

कोर्स आर्बोलिनो, दल्ला पोर्टा, मासिया
अभिलेख

1'56.407 टोनी अर्बोलिनो (2019)

अभ्यास के 25 मिनट के लिए पायलटों को हवा में 43° और आसमान के बीचों-बीच बिना किसी मामूली बादल के लटके हुए दयालु सूर्य द्वारा गर्म किए गए ट्रैक पर 40° तापमान वाली स्थितियां प्रस्तावित की जाती हैं।

1'57.833 में, डैरिन बाइंडर पहले संदर्भ पर हस्ताक्षर करता है कि सुजुकी 24 हजारवें बेहतर के साथ तुरंत धड़कता है। मिग्नो, रोड्रिगो लेकिन एक प्रकार का पशुओं का रोग से VR46 अतिथि का पालन करें।

एक घंटे का पहला चौथाई भाग बीत जाता है और प्यारा आक्रामक n 1'57.751 फिर से शुरू करता है। इस बीच, पेड्रो अकोस्टा ने मुगेलो ट्रैक के साथ उनका परीक्षण किया...

Bartolini VR46 के मद्देनजर लाभ प्यारा सत्र के आधे रास्ते में पांचवें तक जाने के लिए।

Masia एक घंटे की आखिरी तिमाही करीब आती है और 1'57.543 देखता है जो उसे सत्र के नियंत्रण में रखता है। एक संकेत जो निर्णय करता है फोगिया जिम्मेदारी को 82 हजार बेहतर तरीके से लेना। अकोस्टा सातवें स्थान पर वापस चढ़ता है लेकिन फिर 15वें मोड़ पर गिर जाता है। लोरेंजो फेलन 24वाँ है.

सुजुकी 1'57.431 में तेजी आती है। यह उससे केवल 30 हजारवां बेहतर है फोगिया. Masia, प्यारा et सासाकी यह अभी भी अनंतिम शीर्ष 5 को पूरा करें।

पाँच मिनट से भी कम समय शेष रहने पर, अधिकांश लोग नए टायर लगाने के लिए बॉक्स में लौट आए। अंतिम स्प्रिंट आ रहा है... यह बिना होगा अकोस्टा जिसके गिरने के बाद केटीएम भी क्षतिग्रस्त हो गया है। वह देखेगा डैरिन बाइंडर रिकॉर्ड के करीब 1'56.661 का शानदार स्कोर हासिल कियाआर्बोलिनो 2019 की.

दक्षिण अफ़्रीकी और पेट्रोनास ड्राइवर अपने साथी से आगे है मैकफी लगभग तीन दसवें हिस्से से. फेनाटी, फोगिया et रॉड्रिगो के नुकसान के साथ शीर्ष 5 में हैं सुजुकी et ओनकू, Tech3 ड्राइवर। Masia जहां हम पाते हैं वहां शीर्ष 10 को बंद कर देता है प्यारा। Dupasquier 2 तारीख के बाद से Q14 के लिए अंतिम अस्थायी रूप से योग्य है। यह मसला नहीं हैअकोस्टा 16वां. नवीनतम विजेता गार्सिया निम्नलिखित। पर गिर गया 29वां है.

मोटो3 इटली एफपी2: समय

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