साथके प्रस्थान की घोषणा महिंद्रा ने फॉर्मूला ई में अपने ऑटोमोबाइल प्रोजेक्ट पर ध्यान केंद्रित करने के लिए इस सीज़न के अंत में मोटो 3 वर्ल्ड चैम्पियनशिप से, केवल होंडा और केटीएम को इस साल 32 होंडा, 15 केटीएम और 11 महिंद्रा और प्यूज़ो के क्षेत्र के 6 पायलटों को लैस करने के लिए छोड़ दिया है।
अब तक, नियमों के अनुसार प्रत्येक निर्माता को 14 मोटरसाइकिलें उपलब्ध कराने की आवश्यकता होती है, और यदि होंडा वास्तव में अतिरिक्त प्रयास नहीं करना चाहता है (मोटरसाइकिलें घाटे में बेची जाती हैं), केटीएम तकनीकी उन्नयन का वादा करके, अनुपस्थित महिंद्रा की जगह लेगा। उनके 2018 मॉडल, 2017 जापानी मोटरसाइकिलों की तुलना में इस साल थोड़ा पीछे हैं।
इसलिए, अंतिम समय में किसी भी उथल-पुथल को छोड़कर, टीमें CIP, एस्पर et सैक्सोप्रिंट अगले वर्ष ऑस्ट्रियाई सवारी करनी चाहिए।
हालाँकि, डोर्ना आने वाले सीज़न के लिए एक नए निर्माता के आगमन को प्रोत्साहित करने की कोशिश कर रहा है, और ऊपर उल्लिखित 6 के बजाय पहले वर्ष में केवल 14 मोटरसाइकिलों की आपूर्ति करने के लिए संभावित नए आगमन को अधिकृत करके नियमों में ढील दी है।
डुकाटी परियोजना से समाचार के अभाव में, डैनी एल्ड्रिजमोटोजीपी के निदेशक ने बताया क्रैश.नेट वह इटालियन कंपनी है टीएम, जो FIM CEV जूनियर विश्व चैम्पियनशिप में दौड़ लगाता है, ने अपनी रुचि से अवगत कराया था और परिणामस्वरूप, ग्रैंड प्रिक्स में वाइल्डकार्ड बनाने की अनुमति देने के लिए नियमों को भी संशोधित किया गया था।
2019 में संभावित गिरावट से पहले, ग्रां प्री के वास्तविक स्तर को समझने के लिए तापमान की जांच निस्संदेह आवश्यक है...
