इस सीज़न में तीन ग्रां प्री प्रतियोगिता के बाद; और जेरेज़ में चौथा शुरू करने से पहले, जिसके बारे में कई लोगों का अनुमान है कि यह मोटोजीपी में इस साल की सच्चाई का पहला क्षण होगा, होंडा सैनिक अभी भी ऑस्टिन में सिर पर लगे प्रहार से स्तब्ध हैं। एक भूमि जहां मार्क मारक्वेज़ छह वर्षों तक सर्वोच्च शासन किया और जो कम से कम तीन परित्यागों के साथ एक नीरस मैदान में तब्दील हो गया। दो गिरने से, और एक तकनीकी समस्या से, जो अब एचआरसी में अपवाद नहीं है। कैल क्रचलो एचआरसी नेता की एक ऐसी टिप्पणी का जायजा लिया जो प्रशंसा और चेतावनी दोनों है...
RC213V कोई आसान लड़की नहीं है, लेकिन एक बार जब आप इसे वश में कर लेते हैं, तो यह पूर्ण संतुष्टि देती है। कैल क्रचलो उसे अच्छी तरह से जानता है और मार्क मारक्वेज़ इसे इसकी सीमा तक पहुंचाकर और भी बेहतर। एक विशेष रिश्ता जो जोखिम से खाली नहीं है जैसा कि हमने टेक्सास में देखा। लेकिन हकीकत तो यही है Marquez अपने सहयोगियों से बेहतर अपनी स्थिति का लाभ उठाना जानता है Crutchlow और अब लोरेंज़ो.
सात बार के खिताब विजेता का रहस्य? उनका जोखिम उठाना: " यह अजीब है, क्योंकि वह दौड़ की तुलना में अभ्यास के दौरान अधिक जोर लगाता है"घोषित करता है Crutchlow. ' निःशुल्क अभ्यास और क्वालीफाइंग में, वह बहुत अधिक ज़ोर से गाड़ी चलाता है। शायद इसलिए क्योंकि वह इससे बाहर निकलने की दौड़ में उतनी मेहनत नहीं कर सकता।”
वास्तव में, Marquez पिछले दो वर्षों में इस बात पर ज़ोर दिया गया है कि वह इन सत्रों का उपयोग सीमा का परीक्षण करने के लिए करता है। मोटोजीपी विश्व चैंपियन ने इस प्रकार अपनी कई गिरावटों के बारे में बताया। 2018 में, प्रीमियर श्रेणी में कोई भी अन्य ड्राइवर उनके जितनी बार नहीं गिरा। हालाँकि, अधिकांश गिरावटें परीक्षण सत्रों के दौरान हुईं, जिससे अनुमति मिली Marquez दौड़ को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए।
सीज़न की पिछली तीन ग्रां प्री के बाद भी, स्पैनियार्ड तीन दुर्घटनाओं के साथ फिर से आंकड़ों में शीर्ष पर है। उनमें से एक ऑस्टिन रेस के दौरान हुआ, जब वह अग्रणी था। Crutchlow अमेरिका के इस ग्रैंड प्रिक्स के दौरान भी गिर गया। ब्रिटेन के लिए यह इस सीज़न की पहली दुर्घटना थी।
तकरीबन Marquez और जोखिम के प्रति उसकी भूख, वह आगे कहता है मोटरस्पोर्ट-कुल " हममें से बाकी लोग वह नहीं करना चाहते या नहीं कर सकते जो वह करता है।". विशेषकर बिना गिरे तो नहीं। आख़िर मार्केज़ के अलावा शायद ही कोई इस तरह गिरने में सक्षम हो। लेकिन फिर ऑस्टिन में उनका पतन एक आश्चर्य के रूप में सामने आया। कुछ दुर्घटनाओं को ऐसे भी टाला नहीं जा सकता Marquez जिससे यह भी पता चला कि अपने कंधों पर थोड़ा सा दबाव होने के कारण, वह किसी भी अन्य ड्राइवर की तरह ही टेढ़ा-मेढ़ा था...
