फैबियो क्वार्टारो और उनके उपकरण आपूर्तिकर्ता अल्पाइनस्टार्स ने हमें कैटलन ग्रांड प्रिक्स की दौड़ के अंत में एक अनोखा दृश्य पेश किया। यह एक ड्राइवर का है जो अपनी छाती हवा में रखकर लगभग 350 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चला रहा है। एक ऐसा दृश्य जो बिल्कुल कल्पना से परे लग रहा था। लेकिन असल में हम एक कमज़ोर पायलट के साथ थे। आश्चर्य ऐसा था कि रेस डायरेक्शन को यह महसूस करने में एक पल लग गया कि ट्रैक की सीमा से परे जाने के अलावा नियमों में एक बिंदु क्षतिग्रस्त हो गया था। सुजुकी और डुकाटी, चैंपियनशिप में अपने हितों के साथ, इसे जगाने के लिए जिम्मेदार थे। लेकिन पायलट की कड़वी प्रतिक्रिया के साथ, यह एक और कहानी है। यहां हमारी रुचि यह जानने में है कि हम चारों दिशाओं के लिए खुले इस चमड़े तक कैसे पहुंच पाए। अल्पाइनस्टार्स को समझाना और आश्वस्त करना होगा।
क्वार्टारो उसके पास से भाग गया था कैटेलोनिया का ग्रांड प्रिक्स बड़े पसंदीदा के जूते में लेकिन यह उनकी छाती है जो आज विवाद का कारण बन रही है। दौड़ के अंत में, जिस जीत की उसे आशा थी वह उससे दूर होने लगी। ओलिविएरा उसके सिर को मजबूती से पकड़ लिया और ज़ारको अपनी आखिरी ताकत युद्ध में झोंक दी। तीसरा, अधिकारी यामाहा अपने समकक्ष से दूर रखा गया डुकाटी, जैसा की होता है चक्कीवाला.
और फिर सब कुछ बदल गया. क्वार्टारो को शुरू में बाधा डालते हुए और सीधे चिकेन में खींचते हुए देखा गया, जिससे उसे अपना पहला तीन सेकंड का दंड मिला। फिर, हमने उसे ट्रैक पर फेंके गए अपने बिब से छुटकारा पाते हुए देखा, जिससे आवाज आई जोन मीर खतरे के बारे में फिर अन्य पायलटों को खतरे में डालता है। सूट खोलकर और इस तरह राहत पाकर, फ्रांसीसी ने फिनिश लाइन पार कर ली। अपनी मंदी की गोद में उसने अपना सूट बंद कर लिया। इस प्रकार यह दर्शाता है कि क्लोजर दोषपूर्ण नहीं था।
लेकिन फिर क्या हुआ. Alpinestars विशेषज्ञता निश्चित रूप से और निस्संदेह सावधानीपूर्वक अपने संचार तत्वों को तैयार करती है। क्योंकि दो चीजें हैं: या तो यह उपकरण का दोष है, और हमें यह समझाना होगा कि हम किस कमजोरी के बारे में बात कर रहे हैं क्योंकि अन्य पायलट अल्पाइनस्टार में हैं। या तो यह पायलट द्वारा अपने मुकदमे में सीधा हस्तक्षेप है और फिर बाद वाले को स्थिति के बारे में अपनी पूरी नासमझी की शपथ लेते हुए आगमन पर अपनी टिप्पणियों को स्पष्ट करना होगा।
सभी मामलों में, एफआईएम विनियम अनुच्छेद 2.4.5.2 में निर्धारित हैं " पायलट सुरक्षा उपकरण "है कि सर्किट पर गाड़ी चलाते समय ड्राइवरों को हर समय हेलमेट, चमड़े का सूट, दस्ताने, जूते, बैक प्रोटेक्टर और बिब पहनना चाहिए और ठीक से बांधना चाहिए ". हालाँकि, अंत में ब्रेस्टप्लेट ट्रैक के किनारे पर थी। डुकाटी et सुजुकी इसे इंगित करने के लिए गया था. लेकिन के अनुसार स्पीडवीक, माइक लीटनरकेटीएम में रेस मैनेजर ने भी नीस के तीन बार के सीज़न विजेता की सजा का समर्थन किया। “ बिब अनिवार्य है. दौड़ की दिशा यह जानती है “, ऑस्ट्रियाई ने घोषणा की।
क्वार्टारो और पिछला ब्रैड बाइंडर
तथ्यों के संबंध में, ब्रैडल, उसी साइट पर, टिप्पणी की गई: " मेरे साथ भी एक बार ऐसा हुआ कि एयरबैग खुल गया ", जर्मन ने कहा। “ लेकिन सौभाग्य से दौड़ में नहीं. अगर एयरबैग सचमुच खुल गया तो मैं समझूंगा कि फैबियो ने चेस्ट प्रोटेक्टर फेंक दिया है। बेशक, जब एयरबैग खुलता है तो यह छाती पर दबाव डालता है, इसलिए आपको सांस लेने के लिए हवा नहीं मिलती है। यह क्रूर है. मेरे दृष्टिकोण से, फैबियो ने जो किया वह समझ में आता है। वह क्या करे? उसे कुछ ताज़ी हवा चाहिए... '.
एक ऐसा संस्करण जो कमज़ोर पड़ गया है ब्रैड बाइंडर, IXON से सुसज्जित, जब वह अपनी दौड़ को याद करता है मार्क मार्केज़ अंतिम इटालियन ग्रां प्री में: " जब मार्क ने मुझे साइड में मारा तो मेरा एयरबैग खुल गया और मुझे उसके साथ पूरा चक्कर लगाना पड़ा। हर कोई जानता है कि एयरबैग बाहर होने पर सांस लेना कितना मुश्किल होता है और आपकी गतिविधियां भी सीमित हो जाती हैं। यह सचमुच कठिन था और मैंने इसमें बहुत समय बर्बाद किया. लेकिन फिर मैंने अपनी लय हासिल कर ली और अपना सब कुछ झोंक दिया। अंत में, बाइक को पांचवें स्थान पर लाकर मुझे खुशी हुई ". बिना अपना सूट खोले, या कुछ भी उतारे।
अंततः, फ़ेबियो क्वार्टारो ने अपना दंड प्राप्त होने पर, एक इंस्टाग्राम कहानी में टिप्पणी की: " अतिरिक्त जुर्माने के बारे में शिकायत करने वाले सभी लोगों को बधाई। मैंने किसी को खतरे में नहीं डाला, और मेरे लिए गाड़ी चलाना पहले से ही काफी कठिन था। लेकिन कुछ लोगों का वास्तविक पक्ष देखकर बहुत अच्छा लगा. मैं बस उन सभी को धन्यवाद देना चाहता हूं जो इस कठिन समय में मेरा समर्थन करते हैं और मेरी मदद करते हैं। आपसे अगली बार मिलेंगे। हालाँकि, यदि रेस डायरेक्शन पूरी तरह से जागरूक होता और नियमों को ईमानदारी से लागू करता, तो यह एक है काला झंडा आगमन से पहले जो फ्रांसीसी को प्राप्त हुआ होगा। चैंपियनशिप में शून्य अंक का पर्याय।
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