वैलेंस में मोटोजीपी परीक्षण के दौरान गाइ कूलन के पहले इंप्रेशन एकत्र करने के बाद (voir आईसीआई) हमने जेरेज़ के बाद भी ऐसा ही किया, टेक3 टीम के तकनीकी प्रबंधक के केटीएम कारखाने में एक सप्ताह के काम के लिए ऑस्ट्रिया रवाना होने से ठीक पहले।
हमने ऑस्ट्रियाई मशीन के साथ उनके पहले अनुभव के बारे में उनसे जानकारी ली मिगुएल ओलिवेरा, लेकिन पहले मोटोई परीक्षण के बारे में भी जो सभी की अपेक्षा से कहीं अधिक आश्चर्यजनक निकला।
यह दूसरा भाग कल प्रकाशित किया जाएगा.
यार, तुम्हारे बाद पहली छापें हमने वालेंसिया में एकत्र कीं, क्या जेरेज़ में चीजें आगे बढ़ रही हैं?
गाइ कूलन : “हां, जाहिर तौर पर थोड़ा सा, क्योंकि हमें इसकी आदत पड़ने लगी है और हमारा पायलट भी। अन्य बातों के अलावा प्रारंभिक समस्या यह है कि हम थोड़ी सी जानकारी होने से पहले अपने पायलट की ज्यादा मदद नहीं कर सकते। हमें बाइक का माप लेना होगा और अपने छोटे आंकड़े प्राप्त करने होंगे। वह वास्तव में नहीं जानता कि हमसे क्या पूछना है और वह वास्तव में नहीं जानता कि क्या अपेक्षा करनी है, क्योंकि वह अभी शुरुआत ही कर रहा है। तो यह जटिल है. जब कोई टीम और बाइक होती है जिसे आप अच्छी तरह से जानते हैं, और एक सवार आता है, तो आप तुरंत उसे बता सकते हैं "आप वहां समय बर्बाद कर रहे हैं, आप वहां समय बर्बाद कर रहे हैं, आप यह करते हैं, आप वह करते हैं"। जब आपके पास आधार नहीं है, आप बाइक को नहीं जानते हैं, आपके पास जानकारी नहीं है और सवार को नहीं पता है, तो आपको सवारी करते समय यह सब रखना होगा। इसलिए जितना अधिक हमने चलाया, यह उतना ही बेहतर होता गया। हम पहले वाले के साथ अंतर को थोड़ा-थोड़ा करके कम करते हैं। पर्याप्त नहीं, लेकिन मोटे तौर पर कहें तो हम पहले वालेंसिया में 3 सेकंड पीछे थे, फिर जेरेज़ में 2,6 सेकंड पीछे थे।
बाइक नई है, सवार नौसिखिया है, लेकिन कंप्यूटर उपकरण भी नए हैं...
“इसलिए, हमारी टीम के सभी इंजीनियरों के लिए, हमें दूसरी भाषा सीखनी पड़ी। इसलिए भले ही वे कई महीनों से इसकी तैयारी कर रहे हों, न केवल इसकी भाषा समान नहीं है बल्कि सिस्टम भी उसी तरह से काम नहीं करते हैं। ट्रैक्शन कंट्रोल या एंटी-व्हीली जैसी कुछ चीजों को प्रबंधित करने का तरीका एक ही आधार पर नहीं किया जाता है। इसलिए हमें यह सब फिर से सीखना होगा।
आज आपको सबसे ज्यादा कौन सी चीज़ परेशान कर रही है?
“मेरे लिए यह मशीन के ज्ञान की कमी, जानकारी की कमी और सवार के अनुभव की कमी है। यह सब परीक्षण के दिनों में धीरे-धीरे किया जाएगा।
आपके अनुभव के अनुसार, आपका पहला लक्ष्य क्या है और इसमें कितना समय लग सकता है?
"कब तक, मुझे नहीं पता, लेकिन हमें पहले 1,5 सेकंड तक पहुंचना होगा।"
आप अगले सीज़न के लिए बाइक बनाने के लिए कल ऑस्ट्रिया जा रहे हैं। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि शीतकालीन परीक्षणों के लिए आपके पास जो बाइकें होंगी वे आम तौर पर वैसी ही होंगी जैसी आपके पास जेरेज़ में थीं...
" बिना किसी संशय के… "
इसलिए यदि आप अपनी बाइक को अपनी इच्छित दिशा में विकसित करने में सफल हो जाते हैं, तो यह कई महीनों तक नहीं होगा...
"वैसे भी, सीज़न की शुरुआत से पहले नहीं।"
करने के लिए जारी…
