फैबियो क्वार्टारो के पास निश्चित रूप से इस क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ बाइक नहीं है, लेकिन वह शीर्ष पर बने रहने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है। जापानी ग्रां प्री के इस पहले दिन के अंत में, जिसमें एक ही अभ्यास सत्र था, लेकिन 75 मिनट तक चला, फ्रांसीसी ने एक बार फिर दिखाया कि वह दो अग्रणी डुकाटिस से चिपक कर किस लकड़ी से बना है, जिससे युद्धाभ्यास के लिए अधिक जगह मिल गई। उसकी यामाहा की तुलना में उनके सवारों के लिए। इस प्रकार वह अपने शुक्रवार का जायजा लेता है, विशेष रूप से अपनी शारीरिक स्थिति के बारे में आश्वस्त करता है, जो पिछले सप्ताहांत आरागॉन में गिरावट के बाद से कम हो गई है...
फैबियो क्वाटरारो ने इसकी मजबूती से शुरुआत कर दी है जापानी ग्रां प्री मोतेगी में दोनों पर चीनीयुक्त बादाम अधिक मात्रा में रखे हुए हैं डुकाटी अधिकारी टाइमशीट की पहली दो पंक्तियों में तैनात हैं। उसके साथ यामाहा, उसने उन्हें केवल 49 हजारवां हिस्सा दिया, जिससे पता चला कि वह इतालवी कबीले के लिए एक स्थायी खतरा बना रहेगा, जो अपने ड्राइवरों के प्रबंधन पर भी विभाजित है।
« 75 मिनट के एफपी1 के साथ यह एक गहन दिन था “, विश्व चैंपियन घोषित किया गया। “ लेकिन हमने काफी अच्छा प्रदर्शन किया, हमारी गति बहुत खराब नहीं लगती। अंतराल अविश्वसनीय हैं क्योंकि वे पहली गोद से बहुत तेज़ थे। हमारी कार्रवाई का दायरा बहुत अधिक प्रतिबंधित है. स्तर सुधार उपकरणों और उनके वायुगतिकी के साथ डुकाटिस के मुकाबले यहां तेजी लाना काफी कठिन है। लेकिन मुझे लगता है कि हमने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया. हमारा परिणाम प्रभावशाली है '.
फैबियो क्वार्टारो: " मैं किसी भी मौसम का सामना करने के लिए तैयार हूंएस"
फैबियो ने जोर देकर कहा कि अरागोन दुर्घटना से लगी चोटों ने आज उन पर ज्यादा प्रभाव नहीं डाला। “ मैं पहले थोड़ा तनाव में था, थोड़ा दर्द हुआ, लेकिन कुछ अंतराल के बाद आपको इसकी आदत हो जाती है. जब मैं सवारी कर रहा था तो अब मुझे कोई परेशानी नहीं होती थी। मैं बड़ी खरोंचों और उस नस से संघर्ष कर रहा था जो दुर्घटना के कारण किसी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थी। मुझे चोट वाले स्थान पर कुछ तरल पदार्थ भी लगा. इसके अलावा सब कुछ ठीक था '.
आधिकारिक यामाहा बारिश के बारे में जारी है, शनिवार के लिए पूर्वानुमान है, लेकिन रविवार को फिर से शुष्क होना चाहिए। “ हमें रविवार के लिए टायरों के चुनाव का सावधानीपूर्वक विश्लेषण करना चाहिए. यह सामने की ओर स्पष्ट है, लेकिन पीछे की ओर नहीं, क्योंकि नरम रबर अधिक प्रदर्शन प्रदान करता है, लेकिन हमें अभी भी यह जांचने की आवश्यकता है कि यह कितना घिसता है। रियर मिडरेंज अच्छा दिखता है, लय के मामले में भी ". और वह समाप्त होता है: “मैं किसी भी मौसम का सामना करने के लिए तैयार हूं। दबाव वहाँ है, मैं यह नहीं कह रहा हूँ कि मुझे यह स्थिति बहुत पसंद है, डुकाटी वास्तव में तेज़ हैं, लेकिन मैं इसे एक व्यक्तिगत चुनौती के रूप में भी देखता हूं, दौड़ में हमेशा कुछ और देने का प्रयास करना '.
एल डियाब्लो के लिए पी1 😈
जैसा सोचा था, @ फैबियो क्यू20 एक चैंपियन की तरह अपने सीने के दर्द को संभाल रहा है! 💪#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/CelkOWyLf0
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) सितम्बर 23, 2022
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