मोटोजीपी लाइव ले मैंस फ़्रांस एफपी2: जैक मिलर, सबसे तेज़!

सत्र के अंत तक लेख अद्यतन किया गया

नेता फैबियो क्वार्टारो और उनके तत्काल अनुयायी जोआन मीर के बीच 8 अंक, अभी 6 दौड़ बाकी हैं, यह वह स्थिति है जो स्पष्ट रूप से दिखाती है कि, सीज़न के बमुश्किल आधे रास्ते में, हमें चैंपियनशिप का सबसे आकर्षक अंत देने के लिए सब कुछ मौजूद है!

फैबियो क्वाटरारो बार्सिलोना और अपने घरेलू क्षेत्र में अपनी हालिया जीत के बाद, पूरे आत्मविश्वास के साथ ले मैन्स पहुंचे। जैसा कि उन्होंने कल एक संवाददाता सम्मेलन में बतायापिछले साल बुगाटी (8वें) में उनका परिणाम उनकी अच्छी दौड़ गति को नहीं दर्शाता है।

तथ्य यह है कि, आज सुबह की तरह, सार्थे में पिछले संस्करण के दौरान V4s ने पहले चार स्थानों पर एकाधिकार जमा लिया था, मार्क मार्केज़ की तीन डुकाटीज़ से आगे जीत हासिल की एंड्रिया डोविज़ियोसो, डेनिलो पेट्रुकी और जैक मिलर.

हालाँकि, इस वर्ष, कम से कम चार तत्वों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जाहिर तौर पर अनुपस्थिति के साथ मार्क मार्केज़, जिसके परिणामस्वरूप चैंपियनशिप का कड़ा होना, नए मिशेलिन स्लीक रियर टायर जो बोर्गो पैनिगेल के आधिकारिक ड्राइवरों के लिए काम को आसान नहीं बनाते हैं, और निश्चित रूप से बढ़ते तापमान के कारण फ्रेंच ग्रां प्री को अक्टूबर तक के लिए स्थगित कर दिया गया है।

अभी के लिए, ब्रैडली स्मिथ, जोहान ज़ारको, डैनिलो पेत्रुकी, जैक मिलर, एंड्रिया डोविज़ियोसो, मेवरिक विनालेस, फ्रेंको मॉर्बिडेली, वैलेंटिनो रॉसी, कैल क्रचलो और पोल एस्पारगारो Q2 के लिए पूर्व-योग्य हैं, लेकिन ट्रैक को देखते हुए जो Moto2 के FP3 के दौरान सूख रहा था लेकिन अब हल्की बूंदाबांदी हो रही है, यह सब इस एफपी2 के दौरान बड़े पैमाने पर संशोधित किया जा सकता है जो हवा में 16° और जमीन पर 16° के तापमान के साथ होगा जब 22 ड्राइवर 45 मिनट के इस दूसरे सत्र के लिए तैयारी करेंगे, जिसके पिछले संदर्भ यहां दिए गए हैं:

मोटोजीपी™ ले मैंस	2019	2020
FP1	1'31.986 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)	1'43.804 ब्रैडली स्मिथ (यहाँ देखें)
FP2	1'31.428 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)	1'34.133 जैक मिलर (यहाँ देखें)
FP3	1'42.498 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)
FP4	1'39.777 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
Q1	1'37.667 वैलेंटिनो रॉसी (यहाँ देखें)
Q2	1'40.952 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
जोश में आना	1'32.483 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)
कोर्स	मार्केज़, डोविज़ियोसो, पेत्रुकी (यहाँ देखें)
अभिलेख	1'31.185 जोहान ज़ारको (2018)

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... वैलेंटिनो रॉसी आज सुबह की तरह सबसे पहले ट्रैक पर प्रस्थान करता है, उसके बाद जोन मीर.

बुगाटी सर्किट पर अभी-अभी हुई अच्छी बूंदाबांदी के बावजूद, यामाहा राइडर स्लिक्स पर है, जबकि उसके पीछे आने वाले कुछ लापरवाह ड्राइवर रेन टायरों पर हैं।

अधिकांश ड्राइवर इन मिश्रित परिस्थितियों में बॉक्स कार में इंतजार करना पसंद करते हैं, जहां जोहान ज़ारको आमतौर पर, यह जानना बहुत मुश्किल है कि कौन से टायर का उपयोग करना है।

अपनी पहली उड़ान गोद के बाद, वैलेंटिनो रॉसी की तुलना में तीन सेकंड से अधिक धीमा हो जाता है जोन मीर जो 1'43.515 में चलता है: बक्सों में अन्य ड्राइवरों के लिए एक मूल्यवान संकेत...

संयोग से, आइए गीले में मिशेलिन टायरों की गुणवत्ता को सलाम करें क्योंकि आज सुबह मोटोजीपी सत्र में कोई दुर्घटना नहीं हुई, जो कि डनलप से लैस मोटो3 और मोटो2 के मामले से बहुत दूर है...

तर्क में, वैलेंटिनो रॉसी जबकि अपने डिब्बे में लौट आता है फैबियो क्वार्टारो और फ्रांसेस्को बगनिया अब स्लिक्स पर भी ट्रैक पर हैं।

10 मिनट से भी कम समय के बाद, "पकड़ परिवर्तन" ध्वज लहराया जाता है जॉन ज़ारको, मध्यम/मध्यम वर्षा से सुसज्जित, 1'41.811 में सर्वोत्तम समय प्राप्त किया। फ्रांसीसी ने अपना प्रयास 1'41.247 में, फिर 1'40.943 में निम्नलिखित परिच्छेदों में जारी रखा।

लटकन सीई टेम्प्स फैबियो क्वाटरारो हल्की बारिश के लिए अपनी उंगलियों की अदला-बदली की।

जैक मिलर शर्मीला नहीं है और नरम स्लैक्स के साथ कायम रहता है। ऑस्ट्रेलियाई पहली बार तीसरी बार सेट करता है, जिससे पता चलता है कि सर्किट के दूसरे भाग में ट्रैक सूख रहा है... अगले पास पर, वह 1'39.629 में बढ़त लेता है।

एक और लैप और प्रामैक ड्राइवर ने 1'37.738 में नया बेंचमार्क सेट किया: इस बार, स्लिक्स को फायदा होना निश्चित है और बक्सों में पहिया परिवर्तन शुरू हो जाता है...

इसका भी संकेत दिया गया है जोहान ज़ारको टायर बदलने के लिए घर लौटना।

मध्य सत्र से पहले बेहद विपरीत स्थिति का एक सिंहावलोकन...

कुछ क्षण बाद, हमें पहले चार स्थानों पर स्लिक्स पर पांच ड्राइवर मिल गए, जो अभी भी कमांड में थे जैक मिलर इस बार 1'36.432 में।

मध्य सत्र के ठीक बाद, जोहान ज़ारको डनलप चिकेन के प्रवेश द्वार पर एक तकनीकी समस्या का अनुभव हुआ और उन्हें सुरक्षा लेन का उपयोग करके अपने बॉक्स में लौटना पड़ा।

इस बीच, इकर लेकुओना अपने केटीएम को दूसरे स्थान पर पहुंचाया।

सत्र ख़त्म होने के सवा घंटे बाद, हर कोई अब आराम से बैठ चुका है और गंभीर चीज़ें शुरू होने वाली हैं और इसकी शुरुआत होती है मिगुएल ओलिवेरा जिसने अपने रेड बुल KTM Tech3 टीम के साथी को दूसरे स्थान से हटा दिया।

ताकाकी नाकागामी फिर इसे स्वीकार करने से पहले 1'36.320 में कमान संभाली एलेक्स रिंस 1'36.173 में. लेकिन होंडा ड्राइवर चीजों को इस तरह नहीं देखता है और अगले पास पर 1'35.924 में अपनी बढ़त हासिल कर लेता है।

अप्रिलिया के लिए शोक, एलेक्स एस्परगारोज़ डनलप चिकेन पर ब्रेक लगाते समय, उसी समय एक छोटी सी गलती हो जाती है ब्रैडली स्मिथ 11 मोड़ पर एक तेज़ ऊँचाई के कारण वह अपनी बाइक से नियंत्रण खो देता है। ब्रिटिश पायलट भारी लंगड़ाते हुए उठा।

चेकर वाले झंडे से 10 मिनट से भी कम दूरी पर, एंड्रिया डोविज़ियोसो डनलप चिकेन भी थोड़ी सी भी गंभीरता के बिना गलती करता है।

कैल क्रचलो फिर 1'35.561 में सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया, भले ही उन्होंने केवल 6 फ्लाइंग लैप्स किए थे, लेकिन ब्रिटान तुरंत आगे निकल गया। फ्रेंको मॉर्बिडेली फिर 1'35.369 में जैक मिलर 1'34.566 में.

केवल तीन मिनट बचे हैं, मेवरिक विनालेस et जोहान ज़ारको शीर्ष 5 में प्रवेश करें... तस्वीरों में आखिरी मिनट!



यामाहा सवार फिर सीधे आगे बढ़ता है और सामने वाले ट्रैक में प्रवेश करता है जोन मीर...

दानिलो पेत्रुकी जबकि वही करता है ब्रैड बाइंडर 7वें मोड़ पर गलती करता है।

अंतिम मिनट में, 10 से अधिक ड्राइवरों ने पहले सेक्टरों को लाल रंग में जलाया लेकिन अंत में यह अभी भी था जैक मिलर जो 1'34.133 में सबसे तेज़ साबित हुआ, आगे ताकाकी नाकागामी (जो ठीक बाद में पड़ता है), जोहान ज़ारको और वैलेंटिनो रॉसी.

आखिर में, मवरिक वीनलेस अपनी यामाहा को दूसरे स्थान पर रखता है।

फ़्रेंच मोटोजीपी ग्रां प्री का FP2 वर्गीकरण:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम