जॉर्ज लोरेंजो ने अपनी कठिन परीक्षा में पीड़ा के एक नए चरण का अनुभव किया है जो उसे इस सीज़न के अंत में शुद्धिकरण की हवा के साथ ले जाएगा। लेकिन मलेशियाई ग्रां प्री के बाद उन्हें अभी भी संतुष्टि के कुछ कारण मिले, जिससे उन्होंने टीम खिताब के लिए दो बहुमूल्य अंक वापस लाए, जिसका फैसला अभी भी डुकाटी के खिलाफ होना है। यह परिणाम उसकी चरम गति से अधिक परिस्थितियों के कारण है जिसे अभी तक पुनः प्राप्त नहीं किया जा सका है...
यह की कंपनी में है मिका कल्लियो जिसके विरुद्ध वह द्वंद्व युद्ध में था जॉर्ज Lorenzo की समाप्ति रेखा पार कर ली मलेशियाई ग्रां प्री. होंडा राइडर केटीएम अधिकारी से 14वें स्थान पर आगेe एक रखें कल्लियो जो बदल देता है जोहान ज़ारको जो एलसीआर टीम होंडा पर उससे 20 सेकंड तक आगे था... जमीन पर गिराए जाने से पहले जोन मीर और उसकी सुजुकी. दौड़ के 34 अंतराल के बाद वह विजेता से 20 सेकंड से अधिक पीछे रहा।
भाग 18eइसलिए, पोर फुएरा अभी भी निशान से दूर है, लेकिन वह अपने प्रदर्शन में अभी भी सकारात्मक बातों पर कायम है: " दौड़ थका देने वाली थी ", कहा लोरेंज़ो सेपांग भट्टी में लड़ाई के बाद। “ एसेन में मेरी चोट के कारण, मैं ऐसी कठिन दौड़ों के लिए अच्छी तरह से तैयारी नहीं कर सकता। यह बेहतर हो रहा है, लेकिन मुझे अभी भी सुधार करने की जरूरत है। मैंने सेपांग पर बहुत ध्यान केंद्रित किया लेकिन मैं और तेज गाड़ी नहीं चला सका. »
« यदि आप बहुत दूर से शुरू करते हैं, तो आप सामने मोटरसाइकिलों के पंखों की अशांति महसूस कर सकते हैं. गर्मी और अशांति के कारण यह कठिन था। वक्रों में स्थिरता बदतर थी। यही कारण है कि मैं दौड़ की शुरुआत में नए टायरों का लाभ नहीं उठा सका “, तीन बार के मोटोजीपी चैंपियन ने कहा। “ जब पिछले टायर ने अपनी प्रभावशीलता खो दी, तो मैंने बुरी तरह से गाड़ी नहीं चलाई, लेकिन मैं 2' 01,6 मिनट से अधिक तेज नहीं चल सका। मेरी सबसे अच्छी लैप और मेरी सबसे धीमी लैप में केवल 0,7 सेकंड का अंतर है। नियमितता तो है, लेकिन गति नहीं. इसलिए मैंने यथासंभव सर्वोत्तम तरीके से दौड़ पूरी करने का प्रयास किया। »
उसने पूरा कर दिया : " हमारी गति कल्लियो के समान थी। अंततः, मैं उनसे ठीक पहले पहुंच गया और दो अंक लेने में सफल रहा। टीम रैंकिंग जीतना संभव है. वैलेंसिया होंडा के लिए डुकाट से बेहतर हैमैं। »
मोटोजीपी मलेशिया सेपांग जे3: वर्गीकरण
