कतर में पहले ग्रैंड प्रिक्स के पहले तीन निःशुल्क अभ्यास सत्रों ने एक सीज़न के विचार को नष्ट कर दिया जिसमें निकटतम क्रम में आठ डुकाटिस रेसिंग का वर्चस्व था। अगली कड़ी के बारे में पूर्वाग्रह किए बिना जहां सब कुछ लिखा जाना बाकी है, मार्क मार्केज़ इस प्रकार आश्वस्त रहे कि डुकाटी अभी भी अपना खेल छिपा रही है, शुक्रवार के बाद से देखे गए तथ्यों से पता चलता है कि खेल में कम से कम होंडा हैं और सबसे ऊपर, सुज़ुकी को बदल दिया गया है। जीएसएक्स-आरआर नीले तीर बन गए हैं जो लाल उल्कापिंडों से चिपक जाते हैं और यह आपको बोर्गो पैनिगेल के बारे में सोचने पर मजबूर कर देता है। ब्रांड के परीक्षण ड्राइवर, मिचे पिरो, इसे छिपाते नहीं हैं...
कतर ग्रांड प्रिक्स की यह शुरुआत दर्शाती है कि, निश्चित रूप से, हम वास्तव में मोटोजीपी में कुछ भी भविष्यवाणी नहीं कर सकते हैं। लॉसेल ट्रैक पर जहां पिछले साल सीधी रेखा में डुकाटिस ने उन्हें निगल लिया था, सुजुकी अब अग्रणी हैं और सबसे अच्छी शीर्ष गति में से एक हैं। यदि सर्वश्रेष्ठ भी नहीं. इस बीच, डुकाटी में, हम थोड़ा पीछे रहते हैं और साझा करते हैं तीन इंजन संस्करण. अभियान की अंतिम समाप्ति के बाद और ऑफ-सीजन के दौरान प्राप्त शांति की पहले से ही परीक्षा हो रही है...
सुर कोर्सेडिमोटोवर्षों से डुकाटी के सरगना मिशेल पिरो ने माहौल तैयार किया: " सुजुकी और होंडा ने स्तर बढ़ाया है. पिछले साल के अंत में हम सुपर प्रतिस्पर्धी थे, हमने कुछ कदम आगे बढ़ाए, लेकिन फिलहाल हम यही देख रहे हैं यह पर्याप्त नहीं है और अभी भी कुछ करने की जरूरत है ". विशेष रूप से चूंकि प्रतिस्पर्धात्मकता का स्तर और अधिक बढ़ गया है: एफपी3 के अंत में, हम देखते हैं कि शीर्ष दस चार दसवें की विंडो में केंद्रित हैं। फैबियो क्वार्टारो एक सेकंड के 2 हजारवें हिस्से से दूसरी तिमाही में सीधे प्रवेश से चूक गए। लेकिन डुकाटी को ऐसे ट्रैक पर प्रमुख भूमिका निभाने के लिए बुलाया गया है जो कम से कम कागज पर अनुकूल होना चाहिए..." FP3 को इस तरह देखना ऐसा है मानो हम पहले से ही विश्व चैम्पियनशिप में खेल रहे हों। आइए हम अपने नुकसान की भरपाई करने का प्रयास करें और हम क्वालीफाइंग के लिए तैयार होंगे। पेको ने दिखाया कि उसकी गति वहाँ है, इसलिए वह वहाँ रहेगा '.
डुकाटी: "हमें निश्चित रूप से सुजुकी से इस कदम की उम्मीद नहीं थी, उन्होंने एक अविश्वसनीय कदम उठाया"
यदि पिछले सीज़न तक बोर्गो पैनिगेल मिसाइलें सीधे तौर पर सबसे शक्तिशाली बाइक लगती थीं, तो पहले सीज़न के दौरान ऐसा लगता है कि उन्होंने यह पूर्ण प्रधानता खो दी है। एक तथ्य जो निश्चित रूप से विश्व खिताब की दौड़ से समझौता नहीं करता है, यह देखते हुए कि हाल के वर्षों में विश्व चैंपियनशिप में सर्वश्रेष्ठ शीर्ष गति वाली मशीन नहीं आई है। हालाँकि, एक तथ्य है जो कबीले को चिह्नित करता है डुकाटी... " इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि होंडा और सुजुकी ने अपने प्रदर्शन में सुधार किया है। ऐसा नहीं है कि डुकाटी में सुधार नहीं हुआ है, लेकिन जैसा कि मैं हमेशा कहता हूं, हमारे सुधार का स्तर हमेशा इस बात पर निर्भर करता है कि दूसरे क्या कर रहे हैं। इसलिए हम जानते हैं कि हम अभी भी थोड़ा सुधार कर रहे हैं, लेकिन हमें निश्चित रूप से सुजुकी से इस कदम की उम्मीद नहीं थी, उन्होंने एक अविश्वसनीय कदम उठाया है। हमें आशा है कि हम गति को बर्बाद नहीं करेंगे, बल्कि वर्ष के अंत में बेहतर परिणामों के साथ बेहतर प्रदर्शन करेंगे। अन्य वर्षों में हमारे पास गति थी लेकिन यह जीतने के लिए पर्याप्त नहीं थी, इस वर्ष हमें हर चीज़ पर अधिक समरूप पैकेज मिलने की उम्मीद है '.
वास्तव में, सुजुकी प्रदर्शित करती है कि ट्रैक पर केवल दो मोटरसाइकिलों के साथ, आप फर्क ला सकते हैं, जबकि डुकाटी ने आठ मशीनों के साथ इस विषय पर सुर्खियां बटोरीं..." कंपनी सभी ड्राइवरों को सर्वश्रेष्ठ देने का प्रयास करती है, हमें भी अपना सर्वश्रेष्ठ करने का प्रयास करना चाहिए। यह स्पष्ट नहीं है कि अधिक डेटा से केवल लाभ ही हो सकता है। हर चीज़ हमेशा एक संतुलन में होती है »इतालवी समाप्त करता है।
