कतर के रेगिस्तान में इस शुक्रवार के लिए दिन और रात थे वैलेंटिनो रॉसी. वस्तुतः आलंकारिक रूप से। दोपहर को धूप में बिताते हुए, अंधेरा होने पर डॉक्टर ने खुद को बहुत असहाय पाया। वह छाया से प्रकाश की ओर चला गया, वह एकमात्र ऐसा व्यक्ति था जो पहले सत्र से अपना समय बेहतर नहीं कर सका। सज़ा बहुत भयानक थी. लेकिन एक स्पष्टीकरण है.
और यह स्पष्टीकरण एक मध्यम फ्रंट टायर है जो समय से पहले नष्ट हो गया था। यामाहा अधिकारी का कहना है: " सुबह में मैं एफपी1 में मजबूत था, लेकिन शाम के दूसरे अभ्यास सत्र में मैंने पांच लैप के बाद दाईं ओर के मीडियम फ्रंट टायर को गंभीर रूप से नष्ट कर दिया। हमारे पास कोई स्पष्टीकरण नहीं है, क्योंकि एफपी1 में यह टायर ठोस था। यह निश्चित रूप से टायर की खराबी नहीं थी, क्योंकि इस तरह की खराबी आपको पहली लैप में महसूस होती है... यह एक रहस्य है। लेकिन चूँकि हमारे टायरों की संख्या बहुत सीमित है, हम FP2 के लिए दूसरा सेट फिट नहीं कर सके। इस दुख के कारण, मैं स्टैंडिंग में बहुत पीछे हूं, क्योंकि एफपी2 में कई ड्राइवर तेज थे। हमें बाइक के संतुलन में सुधार करना होगा और शीर्ष 3 में आने के लिए एफपी10 में सब कुछ करना जारी रखना होगा '.
निश्चित रूप से, लेकिन यह आसान नहीं होगा: " मुझे शीर्ष 10 में जगह बनाने और Q2 में जाने में कठिनाई होगी, क्योंकि मुझे 1,54 दौड़ना होगा, जो दिन की गर्मी में शायद ही संभव है ". और फिर यामाहा की यह शीर्ष गति है: 343,0 किमी/घंटा रॉसी, 337,1 किमी/घंटा के लिए Viñales नेता के लिए 351,7 किमी/मीटर के मुकाबले Marquez, या 351,6 किमी/घंटा के लिए चक्कीवाला. अगला, कैल क्रचलो 350,7 किमी/घंटा की रफ्तार से आता है। लेकिन ये भी सच है Viñales दूसरा है, क्वार्टारो पांचवां और Morbidely सातवां।
« मुझे ख़ुशी है कि अन्य यामाहा तेज़ हैं। वे तेज़ थे. हम भी ऐसा करना चाहते थे... कम से कम यही योजना थी'' टिप्पणियाँ रॉसी. ' एफपी2 के दौरान मैंने दौड़ बहुत जल्दी शुरू नहीं की। इसके अतिरिक्त, आप नरम रियर टायर के साथ यहां दो चक्कर लगा सकते हैं। हमारी योजना अच्छी थी. हम दौड़ की दूरी पर सामने वाले माध्यम का परीक्षण करना चाहते थे। लेकिन जैसा कि मैंने कहा, पाँच चक्करों के बाद अगला टायर ख़त्म हो गया। बहुत बुरा, क्योंकि एफपी1 के बाद हम आशावादी थे। यह समझना कठिन है कि टायर क्यों नहीं चला। ऐसा प्रतीत होता है कि जिस विंडो में यामाहा ठीक से संचालित होती है वह बहुत संकीर्ण है » वह समाप्त होता है स्पीडवीक। "फिलहाल, मुझे नहीं पता कि रविवार को क्या होने वाला है।".
मोटोजीपी, कतर जे1: समय
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'53.380 | ||
| 2 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'53.854 | 0.474 | 0.474 |
| 3 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'53.908 | 0.528 | 0.054 |
| 4 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'54.053 | 0.673 | 0.145 |
| 5 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'54.154 | 0.774 | 0.101 |
| 6 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'54.256 | 0.876 | 0.102 |
| 7 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'54.275 | 0.895 | 0.019 |
| 8 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'54.320 | 0.940 | 0.045 |
| 9 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'54.367 | 0.987 | 0.047 |
| 10 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 1'54.402 | 1.022 | 0.035 |
| 11 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 1'54.428 | 1.048 | 0.026 |
| 12 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'54.444 | 1.064 | 0.016 |
| 13 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'54.452 | 1.072 | 0.008 |
| 14 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 1'54.801 | 1.421 | 0.349 |
| 15 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'55.032 | 1.652 | 0.231 |
| 16 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'55.053 | 1.673 | 0.021 |
| 17 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'55.137 | 1.757 | 0.084 |
| 18 | 5 | जोहान जेरको | KTM | 1'55.412 | 2.032 | 0.275 |
| 19 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 1'55.432 | 2.052 | 0.020 |
| 20 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 1'55.635 | 2.255 | 0.203 |
| 21 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'55.654 | 2.274 | 0.019 |
| 22 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 1'56.437 | 3.057 | 0.783 |
| 23 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | Aprilia | 1'56.834 | 3.454 | 0.397 |
